ブレーキフェード ブレーキシステムに過度の熱が蓄積することによるブレーキ力の損失です。
しかし、なぜそれが起こるのか ？
そして、それを防ぐ方法はありますか ？
この記事では、ブレーキフェードとは何か、その 3つの異なるタイプについて説明します。 、およびその一般的な原因。次に、いくつかのブレーキフェードを示す症状を強調します。 ブレーキフェードから車両を保護するための5つのヒントを挙げてください。
最後に、ブレーキフェードが発生した場合の対処方法について説明します。 。
始めましょう。
ブレーキフェードは、1つまたは複数のブレーキコンポーネントの過熱によるブレーキ力の一時的な低下（または喪失）です。ブレーキフェードが発生すると、ブレーキシステムは移動中の車両の速度を落とすのに十分な摩擦を生成できません。
ブレーキが完全に機能しなくなるブレーキの故障とは異なり、ブレーキがフェードすると、ブレーキ力またはブレーキトルクが通常に戻る場合があります。 ブレーキ温度が下がると。
ただし、一時的なものであっても、ブレーキフェードはブレーキ力を劇的に低下させ、停止時間や距離を増加させる可能性があるため、重大な安全上の問題となります。
ブレーキフェードは、ドラムブレーキまたはディスクブレーキシステムのさまざまな部分に影響を与える可能性があり、さまざまなカテゴリに分類されます。
3つ ブレーキフェードの種類は、車両のブレーキに影響を与える可能性があります。
それらは：
ブレーキパッドのフェード（機械的フェード）は、ディスクブレーキで発生します。
ブレーキパッドの場合 ディスクブレーキアセンブリが設計された最高温度範囲外で動作すると、摩擦材（ブレーキ材またはブレーキライニング）が劣化し始めます。
これは通常、ディスクブレーキシステムのブレーキパッドフェードの始まりを示します。
時間の経過とともに、ブレーキパッドの摩擦材または摩擦面にあるさまざまな化合物を結合する樹脂が劣化し、ガスを排出します。
これらの放出されたガスは、ブレーキローターの間に膜を作成します とブレーキパッド。このフィルムは、ブレーキパッドがブレーキローターまたはブレーキディスクから滑り落ち、効果的に減速するのを妨げる可能性があります。
動的ブレーキフェードは、ディスクブレーキとドラムブレーキの両方で発生する可能性があります 。
ディスクブレーキでは、ダイナミックフェードは通常、車両に低品質または不適切なブレーキパッドセットを使用することで発生します。また、ブレーキキャリパーラグ（別名ブレーキドラッグ）が原因である可能性もあります。これは、ブレーキキャリパーが存在する状態です。 ブレーキペダルを解除した後も、ブレーキローターに付着したままになります 。
反対に、ドラムブレーキ システム、ダイナミックブレーキフェードは、ブレーキ素材の気化またはブレーキシューの摩擦面の結果です。 高温で。
気化の結果、ブレーキドラムとブレーキシューは、車両の運動エネルギーを効果的に放散するために必要な摩擦を発生させることができません。
ブレーキフルードが原因でブレーキフルードのフェードが発生します （親水性）水分を吸収します。そして、それはドラムブレーキとディスクブレーキシステムの両方で発生する可能性があります。
ブレーキラインの湿気で汚染されたブレーキフルード およびブレーキホース ネットワークは、激しいブレーキングによって発生する熱にさらされると、沸騰して気泡を発生させる可能性があります。
沸騰しているブレーキフルードによって生成されるこれらの気泡は圧縮可能です。これにより、ブレーキキャリパーまたはホイールシリンダーに伝達できる油圧が低下します。 ブレーキラインとホースを介して。その結果、ブレーキ力も低下します。
しかし 理由 そもそもブレーキフェードは起こりますか？
次に、ブレーキフェードの一般的な原因を詳しく見ていきます。
車両のブレーキを使用するたびに、車両の運動エネルギーは摩擦によって熱に変換されます。
通常、この摩擦熱は大気中に放散されます。
状況によっては、次のような場合に、長時間または激しいブレーキをかける必要があります。
連続ブレーキまたは重いブレーキをかけている間、ドラムブレーキまたはディスクブレーキシステムには、熱に変換されるすべての運動エネルギーを放散するのに十分な時間がない場合があります。そして、この熱はあなたのブレーキ温度を上げるために追加することができます。
ブレーキ温度が特定のしきい値を超えると、ブレーキシューまたはブレーキパッドの摩擦材またはブレーキライニングが劣化し始める可能性があります。
さらに、高温では、ブレーキフルードが沸騰することもよくあります。
基本的に、ブレーキコンポーネントは期待どおりに機能しなくなり、ブレーキ性能が低下します。
これで、潜在的な原因がわかりました。 車両のブレーキフェード、ブレーキフェードの症状を確認しましょう 注意する必要があること：
ブレーキフェードの場合、最も顕著な症状はブレーキ力またはブレーキトルクの喪失です。
ブレーキペダルをどれだけ強く踏み込んでも、車両の速度が低下することはありません。
ただし、ブレーキペダルはありません スポンジを感じる または他の方法で奇妙です。
車両が減速したり完全に停止したりするのに、通常よりも多くの時間や距離がかかるだけです。さらに、車両をしばらく停止した後、通常、車両のディスクブレーキまたはドラムブレーキアセンブリは機能を回復したように見えます。
これが起こっていることに気付いた場合は、プロの整備士を雇ってください ブレーキシステムをできるだけ早く点検してください。ブレーキのフェードが大きくなりすぎると、車両のブレーキが完全に機能しなくなり、ブレーキが完全に機能しなくなる可能性があるためです。
さて、ブレーキフェードはそのような危険である可能性があるので、それが起こらないようにする方法はありますか？
調べてみましょう。
こちらが 5つです ブレーキフェードが車両に発生するのを防止または停止するために使用できるヒント：
ヒント＃1： より良い運転習慣を採用する。あまり積極的に運転しないでください。また、継続的または激しいブレーキをかけるのではなく、定期的に車両のブレーキを使用するようにしてください。
ヒント＃2： 重いブレーキまたは高いブレーキ性能を必要とするアプリケーションでは、相手先ブランド供給（OEM）または他の評判の高いブランドのブレーキコンポーネントのみを使用するようにしてください。
たとえば、可能な限り、OEMパッド、OEMローター、およびOEMブレーキライン部品のみを購入してください。これは、ストックブレーキとストックパッドは通常、他のほとんどのアフターマーケット部品よりも信頼性が高いためです。
ヒント＃3： ドリルドブレーキドラムセットまたはドリルドローターの使用を検討してください より良い熱放散のためにあなたの車の中で。
ヒント＃4： ブレーキフルードをフラッシュする ブレーキシステムから定期的にブレーキフルードが湿気による汚染によって色あせする可能性を減らします。
ヒント＃5： フェードストップブレーキクーラーを使用して、ブレーキシステムを効果的に冷却します。
これらのヒントはブレーキシステムをフェードから保護するのに役立ちますが、ブレーキ力が突然低下した状況で何をすべきかを知ることも、道路で安全を保つために不可欠です。
ブレーキのフェードが疑われる場合、または車両のブレーキが期待どおりに機能していないと思われる場合は、できるだけ早く車両を自動車修理店に持って行くか、自動車整備士に連絡してもらいます。
モバイルメカニックのサービスをリクエストすることをお勧めします。
これは、欠陥のあるブレーキで運転すると、交通安全が著しく損なわれる可能性があるためです。
また、整備士を雇うときは、必ず次のことを確認してください。
しかし、これらの基準を満たす整備士はどこにいますか？
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ブレーキフェードは、高温でのブレーキトルクまたはブレーキ力の低下です。
これは、いくつかの理由で発生する可能性があります。ブレーキシューまたはブレーキパッドのブレーキ素材の劣化から、ブレーキディスクのキャリパードラッグ、ブレーキフルードの沸騰など。
ブレーキクーラーのような特定の予防策は、ブレーキのフェードから車両を守るのに役立ちます。ただし、ブレーキの故障やブレーキ性能の変化の兆候に気付いた場合は、専門の整備士に車両の点検を依頼してください。
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