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車のバッテリーが充電されない理由(ソリューションあり)

車のバッテリーに問題がありますか?

車のバッテリーが充電されない場合、点火システムに十分な電力が供給されず、車のエンジンが始動しません。

だから なぜあなたの車のバッテリーは充電されないのですか?

さらに重要なのは、 それについて何ができますか?

この記事では、車のバッテリーが充電されない理由について説明します。また、車のバッテリーの問題に対する簡単な解決策を紹介し、バッテリー関連のよくある質問をいくつか取り上げます。

この記事に含まれるもの

  • 車のバッテリーが充電されない8つの理由
  • バッテリー充電の問題に対する簡単な解決策
  • 10カーバッテリー関連のよくある質問
    • 車のバッテリーが充電されない場合はどうなりますか?
    • 車はどのようにバッテリーを充電しますか?
    • フラットバッテリーを確認するにはどうすればよいですか?
    • 整備士はバッテリーの充電をどのようにチェックしますか?
    • 適切な充電ができないバッテリーを交換する必要がありますか?
    • 整備士はオルタネーターが機能しているかどうかをどのように確認しますか?
    • オルタネーターに障害がある場合、ジャンプスタートは機能しますか?
    • バッテリーメンテナーとは
    • ディープサイクルバッテリーはカーバッテリーと同じですか?
    • バッテリーが切れていないのに、なぜ車が始動しないのですか?

始めましょう。

車のバッテリーが充電されない8つの理由

充電されないバッテリーはイライラする可能性があり、最初の本能はおそらくバッテリーを交換することでしょう。ただし、最初に理由を特定することが重要です。 電池を交換しても充電されません ma yが常に正しい解決策であるとは限りません。

考えられる原因のいくつかを調べて、何をすべきかを判断するのに役立てましょう。

1。故障したオルタネーター

車のオルタネーターは、エンジンが作動しているときにバッテリーを充電します。

オルタネーターが不良の場合、車のバッテリーは適切に充電されません。

オルタネーターは鉛蓄電池よりもはるかに長持ちしますが、それでも寿命は限られています。 7年に1回、または80,000マイルごとに交換する必要がある場合があります。

悪いオルタネーターの症状は何ですか?

  • 充電システムの警告灯が点灯します。
  • 調光されたヘッドライト。
  • 車のバッテリーはすぐに充電を失い、ジャンプスタート後にエンジンが停止します。

電圧レギュレーターに障害があると、オルタネーターとバッテリーの間の電流を誤って管理する可能性もあります。

2。配線の問題

エンジンの振動により、バッテリーの接続が緩むことがあります。また、バッテリーケーブルが緩んだり損傷したりすると、オルタネーターとバッテリー間の電気的接触が減少する可能性があります。

接地されていないニュートラルなどの他の配線の問題も、充電システムに電気的な問題を引き起こす可能性があります。

3。ヘッドライトはオンのままでした

フラットバッテリーを使用している場合、ヘッドライトをオンのままにしておくことが一般的な原因です。

オンのままにすると、エンジンがオフの場合でもヘッドライトがカーバッテリーから電力を引き出し、完全に消耗することを忘れないでください。

4。バッテリーの電力消費

室内照明やBluetoothキットなどのカーアクセサリーは、通常、エンジンがオフのときにシャットダウンします。これらの電源が正しく切れないと、電池が消耗する可能性があります。

一部のコンポーネントは、特定の設定を保持するためにライブ接続を必要とし、バッテリーに異常な消費を引き起こし、バッテリー障害を引き起こす可能性があります。

5。バッテリーが古すぎるか損傷している

車の鉛蓄電池は通常3〜4年持続します。

バッテリーが古すぎたり損傷したりすると、バッテリーが膨らんだり、ひびが入ったり、バッテリーの酸が漏れたり、腐食の餌食になったりする可能性があります。バッテリー端子が広範囲に腐食すると、電気的接続性と充電能力が低下します。

古いバッテリーも硫酸化に悩まされる可能性があり、バッテリーセルの内部プレートが損傷します。すべての鉛蓄電池は硫酸化の影響を受けますが、早い段階で元に戻すことができます。

6。損傷したオルタネーターベルト

オルタネーターベルト(サーペンタインベルトとも呼ばれます)は、車のオルタネーターを駆動します。

これにより、オルタネーターの速度をエンジンの速度に合わせることができます。

時々、ベルトが緩んだり擦り切れたりして、オルタネーターのプーリーから滑り落ちることがあります。

これが発生した場合、オルタネーターはエンジンに必要なパワーに追いつくことができません。

7。故障したECU

最近のほとんどの車両には、ECU(エンジンコントロールユニット)と呼ばれるコンピューターが搭載されており、車内の各電気システムを管理します。

ECUに障害があると、充電システムに問題が発生する可能性があります。

ECUのエラーには、エンジンのエンストやチェックエンジンライトの点灯などの症状が伴う場合があります。

不良なECUが疑われる場合は、整備士にすぐに診断してもらいます。

8。外部バッテリー充電器の問題

外部バッテリー充電器を使用する場合は、正しく接続されていることを確認してください。プラスのリード線がプラスの端子に接続され、マイナスのリード線がマイナスの端子に接続されていることを確認します。

一部のカーバッテリーは充電に特定の充電器を必要とするため、バッテリー充電器は適切なタイプではないか、故障が発生する可能性があります。

ここで取り違えると、バッテリーは効果的に充電されません。

ご覧のとおり、車のバッテリーが充電されない理由はたくさんあります。

では、物事を診断して修正する簡単な方法は何ですか?

バッテリー充電の問題に対する簡単な解決策

不良バッテリーは明らかかもしれませんが、バッテリー障害の根本原因を特定するのは難しい場合があります。最善の策は、電気システム全体が安全であるかどうかを検査することです。

この場合、充電の問題に対処するための優れた自動車技術者を見つけてください。

それらが次のとおりであることを確認してください:

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充電の問題の原因とその修正方法がわかったところで、いくつかのよくある質問を見てみましょう。

バッテリー関連の質問に対する回答は次のとおりです。

1。車のバッテリーが充電されない場合はどうなりますか?

車のバッテリーが充電されない場合、車は始動しません。

なぜですか?

スパークプラグとイグニッションシステムを接続するのに十分な電源がありません。

2。車はどのようにバッテリーを充電しますか?

標準のカーバッテリーは、6セルの12ボルトバッテリー(12Vバッテリー)です。

各バッテリーセルは、フル充電で2.1ボルトを保持します。

イグニッションでキーを回すと、バッテリーがスターターモーターに電圧を送り、エンジンが始動します。バッテリーはまた、ガソリンエンジンのスパークプラグに初期スパークを提供するか、ディーゼルエンジンのグロープラグヒーターに電力を供給します(氷点下の温度)。

エンジンが作動すると、オルタネーターベルトを介してオルタネーターを駆動し、機械的動力を電力に変換して、バッテリーを充電します。

3。フラットバッテリーを確認するにはどうすればよいですか?

車が始動せず、ヘッドライトが オフ 、それらをオンにして、車のバッテリーが切れていないか確認します。

わかり方は次のとおりです:

ヘッドライトが完全な明るさを提供する場合 、問題はバッテリーではなく、スターターの不良または電気系統の配線不良である可能性があります。

ヘッドライトがオンにならない場合 または通常よりも暗い場合は、バッテリーが不良である可能性があります。

4。整備士はバッテリーの充電をどのようにチェックしますか?

整備士は、基本的な電圧計を使用してバッテリー電圧をチェックできます。

彼らが行うことは次のとおりです。

  • エンジンがオフになっていることを確認します 電圧計をDC(直流)に設定します。
  • 次に、電圧計を各バッテリーポストに取り付けます(赤いリード線はプラス端子に、黒いリード線はマイナス端子に接続します)。

完全に充電されたバッテリーの読み取り値は、理想的には 12.6V +/- 0.2V である必要があります。 。

12.4Vの場合でも、正常な充電と見なされますが、最適に機能していません。

12.39V以下の場合、バッテリーは完全に充電されていません。

12.9Vを超える場合は、バッテリーの電圧が高すぎる可能性があります。

電圧計は、バッテリーの「充電状態」のみを提供します。これは、バッテリーの容量に対する充電レベルを示します。 12.4Vを超えると、車のバッテリー容量は60%以上になります。

バッテリーの状態をより包括的に把握するために、負荷テスターを備えたバッテリーテスターを使用して、バッテリーの電圧と電流の出力を監視する場合があります。

5。適切な充電ができないバッテリーを交換する必要がありますか?

はい 、新しい電池と交換する必要があります。

バッテリーが適切に充電できない場合は、ある時点で故障する可能性があります。

予想外のときに車のバッテリーが切れてしまうよりも、先を見越して今すぐ交換するほうがよいでしょう。

6。整備士はオルタネーターが機能しているかどうかをどのようにチェックしますか?

整備士は電圧計を使用し、プロセスはバッテリーの充電をチェックするのと似ています。ただし、今回はエンジンが実行中になります 。

あなたのメカニックは電圧計をバッテリーに接続します。ほとんどの車の電圧測定値は14〜15Vである必要があります。それより少ない場合は、オルタネーターが適切なバッテリー充電に十分な電力を生成していないことを意味します。

7。オルタネーターに障害がある場合、ジャンプスタートは機能しますか?

はい 、故障したオルタネーターがある場合は、ジャンプスタートが機能します(ジャンプスターターまたはドナーカーのどちらからでも)。

ジャンパーケーブルが正しく接続されていることを確認してください。

ただし、オルタネーターが故障している場合、バッテリーは長持ちしません 、そしてあなたの車は最終的に失速します。不要な電気系統がすべてオフになっていると、短い距離を運転できる可能性があります。

だからこそ、整備士にオルタネーターとバッテリーの問題を処理してもらうほうがよいのです。

8。バッテリーメンテナーとは?

バッテリーメンテナー(またはバッテリーテンダー)維持 良いの料金 バッテリー。フロート充電器として機能し、電圧レベルが低下した場合に最適な状態に戻すことができます。

通常、ほとんど運転されない静止車両に接続したままにするか、夜間に駐車する車に十分なバッテリー電力を供給するために使用します。

ただし、できないことに注意することが重要です。 切れたバッテリーを充電してください。

9。ディープサイクルバッテリーはカーバッテリーと同じですか?

いいえ、これらの電池は異なります。

どちらも鉛蓄電池ですが、車のバッテリーは短電流を提供するように設計されています 車のエンジンを始動するためのパワーのバースト。少量のチャージのみが使用され、後でオルタネーターによって補充されます。

ディープサイクルバッテリーは、より低い電流で持続的な電力を供給するように設計されています 長期間にわたって描画します。通常、ボートで使用され、マリンバッテリーとも呼ばれます。

10。バッテリーが切れていないのに、なぜ車が始動しないのですか?

数日または数週間使用されていない比較的新しいバッテリーの場合は、すべての充電が失われた可能性があります。 充電が必要です。

または、ヒューズが飛んでいる 車の始動を停止する可能性があります。

ヒューズは経年劣化してもろくなり、摩耗する可能性があり、冷たいエンジンをクランキングするとヒューズが飛ぶ可能性があります。

燃料フィルターの目詰まりなど、燃料管理システムの問題も原因である可能性があります。

最終的な考え

車のバッテリーが充電されない理由はたくさんあり、正確な原因を特定します うまくいく解決策を見つけるための最善の策です。

そのため、次にバッテリーの問題が発生したときに、自分でトラブルシューティングを行う手間を省くことができます。 RepairSmithに連絡してください。そうすれば、ASE認定の技術者がすぐにあなたのすぐそばにいて、あなたのために理解する準備ができています!


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