自動車業界は誤った情報に満ちており、これが駆動列に関する情報ほど明白なところはありません。前輪駆動（FWD）、後輪駆動（RWD）、全輪駆動（AWD）、および四輪駆動（4WD）は、4種類のドライブトレインです。各オプションには長所と短所があり、車を購入する前に理解しておく必要があります。ほとんどの買い物客は前輪駆動と後輪駆動の違いを理解していますが、4WDとAWDの違いは、精通した車の購入者でさえもつまずく可能性があります。
これらの駆動列オプションが存在する理由について説明しましょう。主な理由は牽引力です。四輪駆動でも全輪駆動でも、加速時のトラクションを向上させることがポイントです。
アウディなどのパフォーマンスカーでは、全輪駆動が車の加速を促進します。これは、4つのホイールすべてに電力を送ることで行われるため、1つのホイールのスピンと負担が軽減されます。
ジープのようなオフロード車では、4輪駆動により、1つのタイヤが泥の中でトラクションを失った場合、またはホイールが地面に接触していない場合に、車両がトラブルから抜け出すことができます。
>全輪駆動車では、4輪すべてが常に力を得ています。ただし、同量ではありません。一部の全輪駆動システムは前輪により多くの電力を送り、一部は後輪により多くの電力を送ります。トルクを備えた最新の全輪駆動システムは、道路やドライバーに反応するときに、各車輪に送られる電力量を変化させます。全輪駆動はまた、四輪駆動よりも安く、軽く、操作が簡単になる傾向があります。その結果、クロスオーバーSUVなどのファミリーカーで人気があります。
四輪駆動は、ジープラングラーなどのオフロード車で最もよく知られています。 4WDシステムは、起伏の多い地形向けに製造された車両で最も一般的です。四輪駆動システムの最大の利点は、4輪すべてに均等に動力を送ることです。四輪すべてに等しいパワーがあると、トラクションが低く、ナビゲートしやすくなります。
四輪駆動には、パートタイムとフルタイムの2つの主要なタイプがあります。パートタイムの四輪駆動は、四輪すべてを駆動するオプションを提供します。ただし、車両は通常、ガスを節約するために二輪駆動で動作します。フルタイムの四輪駆動システムは、エンジンのパワーを常に各ホイールに分配します。
4WD車両のもう1つの利点は、車両の下にあるスキッドプレートが、岩、切り株、その他の粗い特徴から足回りを保護することです。
雪の中での運転に関しては、どのドライブトレインオプションを選択しても、トラクションを失ってスピンアウトする可能性があります。吹雪の際に道路に留まるかどうかの最大の要因は、速度と選択するタイヤです。
全輪駆動システムで4輪すべてが連続的に回転し、滑りやすい路面状況でも車両を安定させます。一部の全輪駆動システムは、トルクの量を自動的に変更して、滑りやすい状態でタイヤが回転したりトラクションを失ったりしないようにすることができます。
四輪駆動は、全輪駆動よりも雪の深い部分や起伏の激しい氷の多い地形に適しています。
四輪駆動すべてを駆動したい場合は、全輪駆動が最適なオプションです。 AWDシステムは、より多くの車両で利用可能であり、より安く、より複雑でなく、ガス予算でより簡単です。本格的なオフロードパワーが必要な場合を除いて、四輪駆動車は必要ありません。
質問がある場合、またはGreat Plains Auto Bodyに冬の準備をしてもらいたい場合は、Great Plains Auto Body＆Car CareのMikeに電話するか、立ち寄って彼に会ってください。 4103 Leavenworth Street、402-551-6000。