浸水したエンジンキャブレターを始動する方法
燃料噴射ではなくキャブレターを使用する車のより一般的な機械的病気 、浸水 エンジンは、エンジンが発生したときに発生します 燃料が多すぎると克服されます。
これは、燃料と空気が不均衡に混合している場合に発生します。通常、車を始動するときにガスを強く叩いたり、アクセルをポンピングしすぎたりすると発生します。 車両 2016年のトヨタカムリのように燃料噴射を採用している場合、これは極寒のときに最も頻繁に発生します。
フラッドエンジンキャブレターの始動方法を即座に修正するための手順
方法1
- 車のボンネットを開け、上部のバタフライナットを緩めてエアフィルターハウジングのカバーを外すと、ガソリンの強い匂いを感じることができます。
- アクセルペダルを床に強く踏み込み、イグニッションキーを開始位置に回した後は踏み込まないでください。
- アクセルペダルを床に踏み込んだ状態で車を始動させようとします。 「実行」位置を5秒以内に保持します。燃料はキャブレターを通って流れ、「大まかな」スタートを引き起こすはずです。
- その後、ペダルを踏んでガスを供給した後、車は最終的にベーパーロックを通過し、スムーズにアイドル状態になります。
- 5分間待って、車をアイドル状態にして、エンジンノイズがスムーズで一貫していることを確認します。これにより、ガスがエンジンにスムーズに流入します。
- この方法では、スロットルを開いたままにして、エンジンにより多くの空気を導入し、余分な燃料のバランスを取ります。
方法2
- 車のボンネットを開けて、できるだけ長く余分な燃料を蒸発させます。約20分後、アクセルペダルを押さずに、もう一度車を始動してみてください
- それでも機能しない場合は、スパークプラグを確認する必要があります。過剰な燃料がエンジンに溢れると、スパークプラグを浸す可能性があります。
- それでも車が始動せず、洪水が続く場合は、燃料噴射装置を確認し、燃料噴射装置のクリーナーを使用する必要があります。
詳細を表示：トヨタのチェックエンジンライトの一般的な理由
注
- 車両の排気システムからの濃い煙は、エンジンが浸水していることを示しています。
- 燃料システムの故障、フィルターの不良、または調整の問題の兆候が原因でキャブレターが浸水した。
- 問題がまだ解決していないかどうか、専門の整備士からすぐに検査してください。
注意
- キャブレターが浸水すると、高温のエンジンの上に燃料が溢れ、重大な火災の危険が生じる可能性があります。
