多くのエンジンは、キャブレターとポート燃料噴射システムを使用して、シリンダーに空気/燃料混合物を供給し、途中で残留物を洗浄します。ただし、直接燃料噴射エンジンでは、同じ洗浄技術は使用できません。このタイプのエンジンがどのように危険な堆積物を形成する可能性があるか、ワシントン州タコマにあるCoopers Auto RepairSpecialistsの専門家がエンジンの出力と性能の回復をどのように支援できるかをご覧ください。
直接燃料噴射は、汚染を減らし、ガソリンのほぼすべての分子が使用されることを保証するための非常に効率的な方法です。これは環境と燃料経済にとって朗報ですが、燃料中の洗浄添加剤がその役割を果たしておらず、吸気バルブを洗浄していないことを意味します。
少量のオイルがインテークバルブステムから漏れると、オイルがバルブの側面に焼き付き、カーボンが蓄積します。時間の経過とともに、これは吸気バルブのシールに影響を及ぼし、カーボンの塊がピストンリングに損傷を与える可能性さえあります。
これを防ぐための一般的な手法は、プレミアム完全合成油に切り替えることです。このタイプのオイルは、インテークバルブステムの周りに蓄積するカーボンの量を減らします。特定の完全合成油タイプは、炭素蓄積の一般的な原因である熱分解と酸化を回避します。
手遅れで、エンジンにすでに炭素が蓄積している場合は、近くの高品質の自動車販売店に問い合わせて、フルサービスの検査と吸気バルブのメンテナンスを行ってください。訓練を受けた技術者のチームは、化学混合物を使用してバルブを洗浄できます。これはDIYソリューションとしては推奨されない正確なサービスですが、完全なエンジン分解よりもはるかに費用対効果が高くなります。
すべての部品とサービスに寛大な保証を提供する自動車店と協力してください。 Coopers Auto Repair Specialistsでは、すべての部品と作業に対して3年間または36,000マイルの保証を提供しています。炭素蓄積の問題を解決し、直接燃料噴射エンジンの効率を完全に回復し、ワシントン州タコマで通勤する際のさらなる蓄積を防ぐソリューションを作成する方法を見つけるために、今日私たちと一緒にサービスをスケジュールしてください。