人々がコンビニエンスストアに入るときに車を走らせたままにして、出てきたときに車を再始動するのではなく、ガソリンを節約しようとしていたのはそれほど昔のことではありません。当時の理論では、車を始動すると、短時間アイドリング状態のままにするよりも多くのガスを使用していました。今日でもこれを行う人もいますが、新しい車のガソリンを節約できますか？
1980年代以前に製造された自動車は、過去30年間に製造された車両とは異なるシステムを使用して、エンジンが燃焼する混合気を提供していました。この初期のシステムでは、キャブレターを使用してエンジンに供給する空気流に燃料を噴霧し、調整の余地はありましたが、どのような条件下でもエンジンに十分なガスを供給しなければなりませんでした。この要件は、混合気がほとんどの場合燃料に「豊富」であることを意味しました。
キャブレター付きエンジンを停止した状態でエンジンに供給する連続的な気流はありません。そのため、キャブレターは、始動を容易にするために、始動時に余分な燃料をエンジンのエアインテークに排出する必要があります。
新しい車は、必要な場合にのみ各車のエンジンシリンダーに正確な量の燃料を供給するコンピューター制御の燃料噴射システムを採用しています。 It Still Runsによると、平均して「エンジンを始動するのに小さじ1/2杯のガスしか必要としない」ということです。これは、エンジンのサイズ、シリンダーの数、およびチューニングによってわずかに異なりますが、覚えておくと予測可能な平均です。
サウスカロライナ州保健環境管理局は、アイドリングカーエンジンが「1時間あたり最大1/2ガロンの燃料を使用する」と述べたファクトシートも公開しました。参考までに、1/2ガロンに小さじ7681/2杯があります。
ほとんどの車のエンジンは小さじ1/2のガスで始動することがわかったので、それは簡単な答えのようです。それで、あなたの車を始動するためにあなたのガスタンクにどれくらいのガスが必要ですか？車のガスタンクが空の場合、燃料ポンプがそれをピックアップしてタンクからエンジンに燃料ストリームを供給するには、1ガロンのガスを追加するだけで十分です。
車のガソリンがなくなると、車のエンジンが停止します。ガスを追加せずに再起動しようとすると、起動、スパッタ、1〜2秒間実行してから、再び停止しようとする場合があります。ガソリン車は十分な量のガスがないと走れません。
ガソリンタンクに十分なガスがない状態で始動しようとすると、車の燃料システムのコンポーネントやエンジンが損傷する可能性があります。たとえば、車両は燃料ポンプを使用して、ガスタンクからエンジンのインジェクターにガスを送ります。この燃料ポンプは、ポンプで汲み上げるガソリンに依存して潤滑と冷却を提供し、ガソリンがないと過熱する可能性があります。さらに、設計よりも燃料量が少ない混合気を燃焼させると、シリンダー内で爆発が発生し、スパークプラグの先端が破損してエンジンバルブが燃焼する可能性があるため、エンジンが損傷します。