こんにちは、私はヴィンスです。この記事では、燃料ポンプリレーの不良の最も一般的な6つの症状を紹介します。
また、マルチメーターを使用した配線のテストについても説明します。これにより、車の燃料ポンプリレーが故障しているかどうかを確認する方法を学ぶことができます。
長い開始時間、スパッタリング、失火に対処する必要はもうありません！
最新のエンジンは、適切に作動するために正確な量の燃料を必要とします。エンジンは、任意の時点で特定のレベルまたは量の燃料を要求します。燃料ポンプに安定した電流を供給するのは、燃料噴射ポンプリレーの仕事です。その見返りとして、燃料ポンプは燃料をインジェクターと燃焼室内に送ります。
燃料ポンプリレーは、車両の始動を支援する役割も果たします。キーを回すと、リレーが燃料ポンプを作動させて燃料システムを加圧します。
そして、これはすべてオーケストラの精度で起こっています。アクセルペダルを踏むたびに、インジェクターポンプリレーは燃料ポンプに必要な電圧を供給することで応答します。リレーに問題がある場合は、燃料ポンプが断続的に故障することが予想されます。
良いニュースは、壊れたインジェクターポンプリレーを簡単にチェックできることです。ただし、先に進む前に、リレー全般についてもう少し知っておくことが重要です。
この部分が出て行くなら、あなたはすぐにそれを知るでしょう！あなたの車はおそらく吃音、失速、加速不良、その他いくつかの問題があります。それはまだ始まっていると仮定しています！
燃料ラインまたは燃料ポンプを損傷する直前に、この部品を交換することをお勧めします。かなり安い部品です（約$ 30）。
ほとんどの場合、主な症状はチェックエンジンライトです。これが何を意味するのかご存知ですか？これは、ECUがいくつかのトラブルコードを保持している兆候です。コードを読むには、OBD2スキャンツールを接続する必要があります。 P0230またはP0231OBD2診断トラブルコード（DTC）を見つけた場合、これは燃料ポンプの一次回路の誤動作を意味します。
プロのヒントP0231コードの技術的な定義は次のとおりです。 燃料ポンプの二次回路の低電圧これが発生した場合、ECUは、燃料ポンプリレーからECUへの電圧測定値が必要な仕様を下回っていると言っているだけです。ただし、これは特にリレーの障害を示しているわけではありません。この問題は、ヒューズの切れ、燃料ポンプの短絡、配線の擦り切れ、または回路の切れによっても発生する可能性があります。
この問題で表示される最も一般的なDTCは–
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現在、この部分は長期間（100〜200kマイル）続くように設計されていますが、熱力学の第二法則からわかるように すべてが壊れていること。あなたの車を含みます。そのため、車の走行距離が長い場合は、この部品を交換する時期かもしれません。
モーターを10秒以上クランキングしていることに気づきましたか？
うん、それはあなたが燃料の問題を抱えている兆候であり、この部分だけでなく、あなたの燃料ポンプ、そしておそらくインジェクターさえも調査する必要があります。
チェックエンジンライトに加えて、車両はいくつかのパフォーマンス症状を示します。これには、エンジンのエンスト、弱い加速、悪いアイドリング、および始動しない状態が含まれます。
また、この問題は燃料システムの他の故障部品が原因で発生する可能性があるため、燃料ポンプリレーの誤動作をチェックする手順を知っておくことが重要です。必要な車が25ドルの燃料ポンプリレーだけである場合、OEM燃料ポンプに300ドルを支払うことになりたくありません。
運転の問題に気づき、突然車両がシャットダウンしましたか？ええ怖いですただし、この部品を交換する必要があることを示す良い兆候です！
通常、燃料ポンプはかすかなカチッという音やうなり音を出します。これは、運用可能であることを意味します。ただし、燃料ポンプリレーが不良または故障している場合、このノイズは発生しません。
友人にガスタンクまたは後部排気口の近くに立ってもらい、キーを「開始」位置に回したときにカチッという音や高音のハム音が聞こえるかどうかを確認します。
車のトラブルの原因が燃料ポンプリレーの不良であると思われる場合は、次の簡単な手順で対処できます。
パーキングブレーキをかけ、トランスミッションをニュートラルまたはパークに置くことを忘れないでください。車両をガレージ内に駐車すると、はるかに優れています。理由は後でわかります。
キーを回すと燃料ポンプが作動するのを聞きます。これが、車を屋根付きのガレージに駐車する方がよい理由です。キーを回すと、燃料ポンプのかすかなブーンという音やカチッという音が聞こえやすくなります。
しかし、一部の車両では、燃料ポンプの音を聞くことが事実上不可能です。その場合は、次の手順に進んでください。
ほとんどの車両では、リレーはエンジンルームの大きなヒューズボックスにあります。カバーを外して図を確認してください。配線図を参照すると、リレーを簡単に見つけることができます。ただし、見つからない場合（または配線図がない場合）は、オーナーズマニュアルまたはサービスマニュアルを試すことができます。他のすべてが失敗した場合は、いつでもオンラインで検索できます。
車内で聞こえない場合は（ボンネットが開いていても）、友人やアシスタントに手伝ってもらってください。燃料ポンプリレーでカチッという音が聞こえない場合は、テストして確認する必要があります。
これにより、燃料ポンプおよび関連するすべての回路への電力が無効になります。この手順では、レンチまたはソケットセットが必要です。
手で取り外せない場合は、ニードルノーズプライヤーを使用して作業を簡単にすることができます。
ほとんどの燃料ポンプリレーには、アース、入力電圧、負荷（燃料ポンプの配線に直接接続されている）、およびバッテリーの4つのメインピンがあります。
マルチメータのプローブをリレーの負荷ピンとバッテリピンに接続します。リレーに電力を供給するために、12ボルトの電源装置または電圧レギュレーターを使用する必要があります。電源のアースをリレーのアースピンに接続します。
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AstroAIデジタルマルチメーターTRMS6000カウント...$36.99Amazonで購入 電源が入力電圧に触れるたびに、マルチメータはビープ音を鳴らして導通を示します。導通がない場合は、リレーが壊れている、壊れている、または燃え尽きていることに対処しています。
あなたの車に取り付けられているのとまったく同じリレーを購入するようにしてください。リレーをヒューズボックスに取り付けます。ヒューズボックスのカバーを元に戻すことを忘れないでください。
車を始動する前に、燃料ドアを開き、燃料キャップを取り外します。キャップを元に戻し、しっかりと密閉されていることを確認します。
今、車を起動します。すべてがうまくいけば、あなたの車は真新しい車のようにハミングするでしょう！短い試乗をして、運転中にエンジンライトが点灯しないように注意してください。
CarsNToysは、2002年の日産アルティマでこれへのステップを示す情報ビデオをまとめました。
オーナーズマニュアルをお持ちの場合（紛失した場合は、Just Give Me The D ***マニュアルで新しいものをダウンロードしてください）、それを引き出してください。場所がどこにあるかを示す素敵な図が表示されているはずです。
以下は完全なリストではありませんが、私がこの部分を見つけた一般的な場所です。
日産は、この燃料ポンプリレーを、2本のボルトで固定されたブレーキペダルまたはアクセルペダルの近くのプラスチック片の後ろに配置するのが好きです。ボルトとカバーを外すだけでパーツにアクセスできます！
さまざまなマツダやトヨタで見たことがありますが、それはヒューズボックス内、またはヒューズのすぐ近くにあります。
古い三菱、特にエボリューションズは、ストラット/ショックハウジングの近くのオイルレベルゲージの後ろの助手席側にポンプリレーを備えています。
壊れたまたは故障した燃料ポンプを除外する前に、燃料ポンプリレーと関連回路をチェック、診断、およびテストすることをお勧めします。症状は車両ごとに異なり、P0420コードに関連する一連のトラブルコードが表示される場合があります。燃料ポンプをタンクから引き出すよりも、不良リレーを交換する方が簡単で経済的であることを忘れないでください。
その間、燃料フィラーネックの不良や燃料噴射装置の不良を簡単にチェックしてください。