エンジン出力低下の警告（原因は何ですか？）

あなたの車が正常に走っているとき、毎日は晴れて明るく感じます。しかし、2番目の問題が発生すると、世界は崩壊する可能性があると感じます。ダッシュボードにエンジン出力低下の警告アラートが表示されたり、車のパフォーマンスがマップから外れたりするのを感じることほどがっかりすることはありません。

この紛らわしい状況に対処するために、エンジン出力低下警告の背後にある意味について説明します。また、このエンジン警告の原因を調べて、修理するのにどれだけかかるかを示します。

エンジン出力の低下に関する警告の意味

エンジン出力低下の警告が表示された場合は、車両の性能が制限されていることを意味します。 PCMはシステム障害を検出し、メッセージに警告して点灯させます。警告メッセージと併せて、エンジンが正常に動作しない可能性があります。

パワーが低下すると、車両のシフトが妨げられ、加速が停止する可能性があります。極端な場合、PCMは燃料をエンジンに制限し、走らない車を残します。

このシステムをフェイルセーフモードと呼ぶ人もいます。ただし、警告により、エンジンやトランスミッションにさらに損傷を与えることなく家に帰る時間が与えられるため、リンプモードとも呼ばれます。

エンジン出力低下の警告の原因

エンジン出力低下の警告は、多くの場合、不良酸素センサー、MAFセンサー、不良スロットルボディなどの不良エンジンセンサーが原因で発生します。また、これらのセンサーのいずれかへの接続が緩んでいることが原因である可能性もあります。触媒コンバーターの詰まりも原因となることがよくあります。

ただし、エンジン出力の低下の警告はさまざまな理由で発生する可能性があるため、故障している可能性があると思われる部品を交換するだけではいけません。

エンジン出力低下警告メッセージの原因を特定する最も簡単で安全な方法は、OBD2スキャナーでトラブルコードを確認することです。メッセージが表示されたら、ほとんどの場合、システムにトラブルコードが保存されています。これにより、優れた部品を交換する代わりに、多くの費用を節約できます。

エンジン出力低下の警告が表示される原因については、他にもいくつか考えられます。

1。接続が緩んでいる

車両のすべての主要コンポーネントはワイヤーで接続されています。電気系統に短絡があるか、ワイヤーの1つが損傷している場合、エンジンはフェイルセーフモードに入る可能性があります。この問題は、クランプが緩んでいる場合や、アース線が適切に固定されていない場合にも発生する可能性があります。

ほとんどの場合、接続の緩みは簡単に修復できますが、見つけるのは必ずしも簡単ではありません。欠陥を見つけるには、システムの完全な検査を実行する必要があります。

2。欠陥のある酸素センサー

排気を経由してシステムから排出されるO2の量を測定するには、酸素センサーが必要です。出てくる酸素が多すぎたり少なすぎたりすると、ECUは空燃比を調整してパフォーマンスのバランスを取ります。

ただし、センサーに欠陥があると、欠陥のある情報がコンピューターに返送され、調整が行われるべきではない可能性があります。これにより、混合気に不均衡が生じ、パフォーマンスの低下やエンジンの問題が発生するだけでなく、エンジン出力低下の警告が発生する可能性があります。

3。スロットルボディの問題

スロットルボディには、故障してこれらの警告につながる可能性のあるいくつかの部品が含まれています。まず、バタフライバルブはエンジンに空気を入れる役割を果たします。このバルブが壊れると、適切な量の空気を得ることができません。

カーボンもこのバルブの周りに蓄積し、操作に問題を引き起こす可能性があります。エンジンが十分な空気を得ることができない場合、ダッシュボードに警告を発している間、エンジンは失火してスパッタします。

バタフライバルブからそう遠くないところにスロットルポジションセンサーがあり、空気の自由な動きを可能にするためにも適切に機能する必要があります。このセンサーはアクセルペダルの位置を読み取り、コンピューターにバタフライバルブを開くように指示します。ただし、センサーが故障していると、バルブは適切なデータを取得できず、空気が収縮します。

4。 ECUの誤動作

エンジンコントロールユニットは、操作全体の頭脳です。すべてのセンサーはECUで何が起こっているかを通信するため、適切な調整を行うことができます。混合気が正しくない場合、パフォーマンスを向上させるために何が起こっているかを変えるのはECUです。

ただし、ECUに障害が発生し始めると、問題がいくつも発生する可能性があります。エンジンが発生していない可能性のある問題を補正しているときに、パフォーマンスの低下に気付く場合があります。

5。故障したマスエアフローセンサー

インテークマニホールドとエンジンエアフィルターの間にマスエアフローセンサーがあります。その仕事は、エンジンに入る空気の圧力と密度を測定することです。

これらの測定が実行されると、適切な燃料比を適用できるように情報がECUに送信されます。 MAFセンサーが故障すると、間違ったデータが送信され、比率に問題が生じ、警告灯が点灯します。

6。触媒コンバーターの詰まり

エキゾーストマニホールドの後に、触媒コンバーターがあります。この重要なコンポーネントの主な目的は、危険な排気ガスをより害の少ない汚染物質に変換することです。エンジンが適切に作動していない場合、または車両が老朽化すると、触媒コンバーターが詰まる可能性があります。

これが発生すると、車両は排出ガステストに失敗するだけでなく、エンジン性能の問題が発生します。常にエンジン出力低下警告が点灯するとは限りませんが、チェックエンジンライトが最低限点灯することを期待できます。

7。送信障害

送信の問題に対処するのは決して楽しいことではなく、多くの頭痛の種につながる可能性があります。トランスミッションがスリップしている場合、または液体が少なくなっている場合は、いくつかのエラーコードが表示されることが予想されます。

人々はエンジン出力の低下がトランスミッションに関連しているとは考えていませんが、これら2つのシステムは絡み合っています。他の犯人の誰も責任を負わないのであれば、トランスミッションを見てみましょう。

エンジン出力警告の修理コストの削減

エンジン出力低下警告の修理費用は、0ドルから2,500ドルの範囲です。正確なコストを知る唯一の方法は、それを引き起こしている原因を特定することです。

エンジンコードスキャナーを使用すると、障害が発生している場所を絞り込むのに役立ちます。 OBDIIスキャナーは障害コードを読み取り、どのシステムが原因であるかを示します。

理想的には、接続が緩んでいることに気付くでしょう。リンクを再確立できれば、修正に費用はかかりません。ただし、触媒コンバーターの交換またはECUの交換は、コストのかかる修正であり、車両が廃品置き場に向かう可能性があります。

エンジン出力低下警告灯をつけたまま運転しないでください。リンプモードがアクティブになっている場合は、すぐに車両を安全な場所に運転してオフにする必要があります。ハザードライトをオンにして、問題が発生していることを他のドライバーに知らせます。

走行距離が数マイルを超える場合は、代わりに車両をけん引することをお勧めします。電力不足のために道路脇に立ち往生したり、事故を起こしたりしたくない。