どのO2センサーまたはイグニッションコイルを交換する必要があるかを判断するのに苦労していますか？
あなた一人じゃありません！診断スキャナーを使用すると、車の問題を効率的にトラブルシューティングするのに役立ちますが、スキャナーから読み取ったトラブルコードが実際に何を意味するのかを理解するのが難しい場合があります。
これらの1つは、トラブルコードデータの最後の文にバンク1またはバンク2、センサー1またはセンサー2というトラブルコードが表示された場合です。しかし、実際にはそれほど難しくはありません！それが何を意味するのか調べてみましょう！
バンク1とバンク2は、単にエンジンのいずれかの側を指します。バンク1はシリンダー1のある側にあります。バンク2はシリンダー2のある側です。横置きエンジンを搭載している場合、最も一般的にはバンク1は車の前方にあります。
適切なシリンダーバンクを見つける最も簡単な方法 車の修理マニュアルを確認することです。また、シリンダーブロックまたはヘッドの任意のシリンダー番号のスタンプを見つけることもできます。
エンジンの前部は、クランクシャフトプーリーが配置されている部分です。 は。フロントに最も近い側はエンジンのフロントではありません。
単純化して、バンク1が運転席側にある、またはその逆であると言うことはできません。これは、エンジンごとにシリンダー1が異なる側にある可能性があるためです。私たちは世界中でさまざまな側面を運転しているため、バンク1とバンク2のどちらがオンになっているのかを推測するのは混乱と誤解を招くだけです。
センサー番号は、排気システムのどこにO2センサーまたは排気温度センサーが取り付けられているかを示します。
最初のセンサーはエンジンに最も近く、最後のセンサーは排気システムの後方に配置されています。
一般的に、O2センサーについて話している場合：
一部のディーゼルエンジン 多くの排気温度センサーがあり、センサー1 – 2 – 3 – 4などを使用できます。この場合、センサー1はエンジンに最も近く、排気システムの背面にある最後のセンサーです。
バンク1センサー1は、エンジンに最も近い最初のセンサーです。バンク1は、シリンダー1、3、5、7などのエンジン側にあることを意味します。
バンク1センサー2は、エンジンの排気管の2番目のセンサーで、通常は触媒コンバーターの後ろにあります。 。バンク1は、シリンダー1、3、5、7などのエンジン側にあることを意味します。
バンク2センサー1は、エンジンに最も近い最初のセンサーです。バンク2は、シリンダー2、4、6、8などのエンジン側にあることを意味します。
バンク2センサー2は、エンジンの排気管の2番目のセンサーで、通常は触媒コンバーターの後ろにあります。バンク2は、シリンダー2、4、6、8などのエンジン側にあることを意味します。