1960年代にパワーステアリングシステムが一般的になり始めて以来、ドライバーは何も考えずにハンドルを切ることに慣れてきました。
ほとんどの人がパワーステアリングなしで車を運転したことがないほど一般的になっています。これにより、これらのシステムがいつ故障するかがさらに懸念され、ハンドルを再び回すことが難しくなります。
ハンドルを切るのが難しい場合は、びっくりしないでください。必要なのは、車を道路に戻すための簡単な修理だけです。最も一般的な原因から始めましょう：
ステアリングホイールが回しにくい最も一般的な理由は、パワーステアリングポンプの故障またはサーペンタインベルトの破損が原因です。低出力のステアリングフルードも原因となる可能性があるため、レベルに問題がないことを確認することが重要です。タイヤ圧が低いと、ステアリングが硬くなる可能性もあります。
ハンドルを切ることができないこと以上に懸念される問題はほとんどありません。したがって、この問題が発生している場合は、できるだけ早く修正する必要があります。
以下に、ハンドルを回すのが難しい6つの最も一般的な理由のより詳細なリストを示します。
あなたのパワーステアリングポンプは、最初からすべてを簡単に回すことができるものです。したがって、それが適切に機能していない場合、ハンドルを回すのに苦労することは理にかなっています。パワーステアリングポンプが問題である場合、多くの大きなエンジン音が聞こえる可能性があります。
パワーステアリングポンプは、ゆっくりと故障するか、完全に故障する可能性があります。パワーステアリングポンプが壊れ始めていると思われる場合は、運転中に完全に故障しないように、できるだけ早く交換する必要があります。
現代の車では、ほとんどの場合、電動パワーステアリングポンプを使用していますが、これも故障する可能性があります。
パワーステアリングポンプはほとんどの車種でベルト駆動であるため、ベルトがスナップするとモーターは機能しなくなります。パワーステアリングポンプが機能していないと、ハンドルを切るのが難しくなります。
ただし、サーペンタインベルトの破損が問題である場合は、ハンドルを回すのが難しいだけでなく、さらに多くの問題が発生します。これは、サーペンタインベルトがエアコン、エンジンファン、送水ポンプ、オルタネーターなども制御しているためです。
ただし、最初に気付くのは、操縦が非常に難しいことです。
パワーステアリングポンプが作動するには、液体が必要です。密閉されたシステムですが、システムがリークした場合、問題が発生するのは遅かれ早かれです。壊れたパワーステアリングポンプの場合と同じように、パワーステアリングフルードが不足していると、特に回転しようとすると、エンジンベイからノイズが聞こえる可能性があります。
水分が不足している場合は、水分を追加してそれを良いと呼ぶことはできませんが、どこかに漏れがあり、修理する必要があります。十分な液体がない状態でパワーステアリングポンプを長時間運転すると、ポンプに損傷を与えることになります。
すべてが正常に機能している場合、すべてのコンポーネントに移動するスペースがあり、ホイールを簡単に回すことができます。ただし、コンポーネントがスナップまたは損傷している場合は、それらのコンポーネントを損傷した領域を通過させる必要があります。
これにより、システム全体に大量の余分なストレスがかかり、ホイールを回すのが難しくなる可能性があります。さらに悪いことに、コンポーネントを強制すると、パワーステアリングポンプなどの他のシステムコンポーネントが破損する可能性があります。
タイヤの空気圧が低いと、ハンドルを切るのが難しくなる場合があります。空気圧が低いほど、回転しにくくなります。ただし、何かを感じ始める前に、タイヤが極端に低くなっている可能性があります。
さらに、パンクしたタイヤを含め、タイヤが極端に低い場合でも、サーペンタインベルトが壊れていたり、パワーステアリングポンプが合計されている場合よりも、ハンドルを回しやすくなります。
パワーステアリングフルードは、エンジン内の他のすべてのフルードと同じです。それが古くなるにつれて、それは壊れます、そしてあなたはそれを交換する必要があります。パワーステアリングフルードは通常70,000〜100,000マイルに適していますが、その後ずっとステアリングホイールを回すのがどれほど難しいかという大きな影響に気付かないでしょう。
しかし、それはあなたがあなたの体液を変えることを怠るべきであるという意味ではありません。これは、古いパワーステアリング液により、パワーステアリングポンプやその他のステアリングコンポーネントが早期に摩耗し、追加のメンテナンスコストが発生する可能性があるためです。
ハンドルを回すと、機械的なプロセスが開始され、ハンドルが目的の方向に回転します。すべてが正常に機能している場合は、他に何も心配する必要はなく、魔法のように動作します。
しかし、実際に起こっていることには、さらに多くの作業が伴います。ほとんどの車両には、ステアリングホイールが取り付けられているステアリングコラムがあり、ホイールを回すと、実際に回しているのはこのステアリングコラムです。
このステアリングコラムは、ステアリングホイールをラックアンドピニオンに接続します。回転すると、ラックとピニオンがどちらかの方向に押して、車輪が回転します。そのシステムに組み込まれているのは、ラックアンドピニオンを押すのに役立つパワーステアリングポンプです。
パワーステアリングポンプがなければ、ホイールを回すために必要なすべての力を提供する必要があります。動いていないのなら、それは簡単ではありません。古い車はこれを助けるためにはるかに大きなハンドルを持っていましたが、現代の車はこのパワーステアリングシステムに依存するようになり、その結果、ステアリングホイールは縮小しました。
あなたがハンドルを回すために行くとき、あなたはそれが簡単であることを望みます。困難になったらすぐに対処する必要があります。しばらくはそれを乗り越えることができるかもしれませんが、災害が発生して邪魔にならないようにする必要がある場合は、できるだけ早くそれを行うことができる必要があります。
さらに、待機時間が長くなるほど、システム内のより多くのコンポーネントが破損する可能性が高くなります。ステアリングシステムの修理は難しいことではありません。どこを見ればいいのかを知る必要があります！
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