ただし、後期モデルの車両では、エンジン出力の低下が最も一般的な名前です。
つまり、ダッシュボードの「エンジン出力低下」警告灯です。エンジンの損傷を防ぐために、車両の性能が低下していることを意味します。
車両には、さまざまなセンサーやアクチュエーターからの値を監視するさまざまな制御モジュールを搭載できます。
したがって、これらの値が通常期待される値である限り、正常に機能します。
ただし、制御モジュールが突然受信した場合、不平衡信号。センサーの1つから、通常の範囲外です（このセンサーから期待されるパラメーター内ではありません）。コンピューターは、ある種のアクションを実行するようにプログラムされています。
したがって、この信号が範囲からどれだけ離れているかに応じて、実行されるアクションを決定します。チェックエンジンライト（CEL）のような単純なものが点灯する場合があります。ただし、場合によっては、診断トラブルコード（DTC）を保存することがあります。障害が発生した場所を示します。
その結果、バランスを崩すものはすべて障害を引き起こす可能性があります。エラーライトをいくつでも点灯させます。ただし、コンピュータが範囲外の障害を検出した場合。このセカンダリモードがトリガーされます。
その結果、次のいずれかが表示される場合があります。
自宅のコンピューターがセーフモードに入るときと同じように。さらなる損傷を引き起こす可能性のある機能を制限します。車両がこのモードに入ると、機能と速度が制限されて動作します。最後に、このモードは、ドライバーが安全にサービスショップに行くのを助けることを目的としています。
たとえば、システムが次のような重大な問題を検出した場合：
欠陥のあるエンジングラウンドは、多くの明らかに欠陥のある部品またはワイヤーのせいになることがあります。したがって、最初に行いたいチェックの1つです。は、バッテリー接続を含むエンジンアースの状態です。
アース接続に問題があると、電圧と電流が低下します。あらゆる種類の運転性の問題につながります。したがって、デジタルマルチメータを使用して、車両のエンジングラウンドを確認してください。これにより、接続の緩み、腐食、または損傷を簡単に検出できます。その結果、センサー、アクチュエーター、またはシステム回路に影響を及ぼします。
したがって、最初に確認するのは、診断トラブルコード（DTC）です。スキャンツールを使用してトラブルコードをダウンロードできます。車両の電子制御モジュール（ECM）に保存されています。ほとんどの場合、これらのコードは、障害がどこにあるかを確認するために正しい方向にあなたを導きます。
実際、このテーマについてあなたが思っているよりも多くの問題があります。適切なサービス情報をすべて読まずに、修理に飛び込むことがあります。したがって、最新情報を入手する1つの方法は、テクニカルサービス速報（TSB）を使用することです。さらに、（TSB）は、潜在的な車両関連の問題に関する情報を提供します。
したがって、（TSB）は自動車メーカーの出版物を更新するための通信です。部品の更新について説明し、潜在的な欠陥または障害を通知します。または、拡張または新しいサービス手順を中継します。 A（TSB）はリコールではありません。むしろ有益な文書であり、潜在的な問題について一般の人々に警告しています。
車両をスキャンした後は、かなり簡単なはずです。問題がどこから来ているのかを正確に特定します。
エンジン出力低下の原因の多くは、すぐに対処する必要のある問題です。ただし、これがパニックの原因になることはありません。したがって、これらの問題のほとんどは、少しの調査といくつかの基本的なノウハウで修復できます。
車両を整備士に渡すには、自分で修理するよりも少し費用がかかります。しかし、彼らの高度なスキャンツールの利点。時間を節約し、間違いを防ぐことができます。
ですから、基本を覚えておいてください。ワイヤーが緩んでいませんか？真空ラインが落ちましたか？単純な問題に対する複雑な解決策を探してはいけません。最後に、1つの領域で問題が発生し、他の3つまたは4つの領域に影響を与えるのが一般的です。
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