ガスタンクに水が入っていて、そこから水を出したいのではないかと思いますか？ガソリンタンク内の水は、錆びたタンクと悪いタンク呼吸を備えた古い車で非常に一般的です。ただし、これらの問題は新しい車両でも発生します。
おそらくすでにご存知のように、残念ながら車は水の上を走ることはなく、ガソリンタンクに水が入っていると、車は間違いなくそれを気に入らないでしょう。
しかし、ガスタンクに少量の水があるかどうかをどうやって知ることができ、そこからどのようにそれを取り除くことができますか？この記事では、これらの質問について説明します。始めましょう！
ガソリンタンク内の水の最も一般的な症状は、急加速または失火です。ダッシュボードのチェックエンジンライトや排気管からの白い蒸気などの兆候にも気付くでしょう。
これらの症状はおそらくあまり役に立たなかったでしょうが、すぐに見落としがちです。ガスタンク内の水の最も一般的な症状のより詳細なリストは次のとおりです。
ガスタンク内のすべての水の症状の最も一般的な兆候は、おそらく大まかな加速です。エンジンは水が燃料であると考えているため、燃焼室での混合気は非常に奇妙になります。
非常に大まかな加速でこれを感じることがよくあります。
水が燃焼室に入るときに何が起こるかについて前に話した問題のために、水がシリンダーの燃焼室に入るときに失火に気付くでしょう。
失火と大まかな加速は、失火が大まかな加速を引き起こす可能性があるため、2つの非常によく似た症状ですが、アイドル時に失火に気付くこともあります。
空燃比の不良と失火のため、ラフアイドルも一般的な症状です。車のエンジンは、軽微なミスでアイドル状態になりやすく、アイドル状態では、ガスタンク内の水の症状のほとんどに気付くでしょう。
現代の車は、すべての車のセンサーをフルタイムで監視しています。 エンジンの。 1つのセンサーが誤った値を取得している場合、そのセンサーはエンジンコントロールユニットに情報を送信します 、トラブルコードをメモリに保存し、エンジンライトを点灯させることがあります 問題が深刻な場合。
ダッシュボードでチェックエンジンが点灯している場合は、OBD2スキャナーでトラブルコードをチェックする時期です。 。
燃焼室や排気管に水があると蒸発して蒸気が発生します。 100℃以上の水を調理するとどうなるかは誰もが知っているでしょう–蒸発して蒸気になります。
そのため、排気管からの蒸気が通常よりも多いことに気付いた場合は、ガスタンク内の水が原因である可能性があります。
車内のすべてのセンサーは、混合気が常に完全に混合されていることを確認しています。
エンジンに水が流れていると、センサーの読み取り値が正しくなくなり、エンジンがリッチまたはリーンになりすぎます。これにより、エンジンの出力が低下する可能性があり、加速が遅いなどの症状が見られる場合があります。
車のエンジンの始動の瞬間は非常に重要です。燃料の混合物は完全に近い必要があります。そうしないと、スパークプラグに燃料を点火するのに十分な燃料がないか、燃料が溺れてしまい、点火をまったく行うことができません。
ガスタンクに水が入っていると、始動条件が悪く、始動が難しい場合があります。クランキング時間が長いことに気付いた場合は、これを確認してください。
燃料に大量の水が含まれている可能性があるため、エンジンはまったく点火しません。クランクすらしない場合、エンジンがハイドロロックされる可能性もあります。水は空気のように圧縮することはできません。ピストンがシリンダー内の空気を圧縮しようとすると、水を圧縮しようとしますが、これは不可能です。
これにより、エンジンが完全にロックし、クランクシャフトロッドなどのエンジン内部が損傷する可能性があります。これはあまり一般的ではなく、これを実現するにはチャンバー内に大量の水が必要です。
その場合は、スパークプラグを1つ取り外して、その後クランクシャフトを回せるようにします。
燃料は水の上に浮き、車両がしばらく立っていると水は燃料タンクの底に留まります。 燃料ポンプの場合 ポンピングしている、燃料と水が混合されています。車両がしばらく立っていると、水はタンクの底になります。
ほとんどの燃料ポンプはタンクの底から燃料を吸います、そして車がしばらく走っていたらどうなりますか？ –はい、燃料ポンプはエンジンに水を送り込むだけです。
これで、症状と原因がわかり、ガスタンクに水が入っていることを確認できます。それでは、どうすればそれを取り除くことができるかを学ぶ時が来ました。
これにはいくつかの異なる解決策があり、燃料タンクにある水の量に基づいて、ここにいくつかのヒントがあります。
ガスタンクから水を取り除く最良の方法は、真空機でタンクを空にし、燃料フィルターを交換して、補充することです。
タンクからすべての水を吸い出すには真空機が必要なので、この作業はこれらの機械を備えた整備工房に任せて作業を行う方がよいでしょう。
内蔵の燃料ポンプでポンプで排出することもできますが、燃料ポンプはタンクの底から数ミリメートル上に取り付けられていることが多く、底に水が残っている可能性があることに注意してください。
ワークショップでこれらのマシンの1つを入手することを検討している場合は、Amazonからこの手動ストレージマシンをお勧めします：
557レビューARKSEN30ガロンポータブルガスキャディ燃料...これを行った後、燃料フィルターを交換することを忘れないでください。
燃料タンクに少量の水があると思われる場合は、メタノールを使用するか、この目的のために特別な燃料添加剤を使用して水を取り出すことができます。
これは燃料タンクから大量の水を取り除くことはなく、少量の場合にのみ機能することを忘れないでください。
これらの燃料添加剤の1つを入手するには、Amazonからこれをお勧めします：
435レビューSTPウォーターリムーバー、オールシーズンクリーナー... 説明書を注意深く読み、エンジンやその他の部品に損傷を与えていないことを確認してください。メタノールで試すには、細心の注意を払い、少量のメタノールのみを使用してください。