さびは決して良いことではありません。これは、酸素と金属（通常は車の鉄鋼部品に含まれる鉄）との化学反応の産物であり、車の完全性を損ないます。チェックを外したままにすると、錆が最終的にそれを破壊する可能性があります。
ガソリンタンクは、知らないうちに広がる可能性のある内部を含め、特に錆びやすいです。しかし、ガスタンクの錆は、タンクだけでなく、車両全体の健康を脅かします。ガスタンクから錆を取り除く方法と、それが再発しないようにする方法を見てみましょう。
ガスタンク内の錆びた粒子が壊れて燃料ラインやインジェクターに移動し、空気と混合するのに十分な燃料がないためにエンジンが誤動作する可能性があります。錆も燃料フィルターに侵入し、燃料の流れを妨げる可能性があります。加速が悪いと、燃料の流れが減って車が遅くなるため、この問題が発生している可能性があります。最終的には、錆びた破片がエンジンに損傷を与える可能性があります。メーカーは厳しい公差でエンジンを設計しており、隙間にきれいなきれいなオイルが付着しないと摩擦や摩耗が発生し、修理に数千ドルかかる可能性があります。
クラシックカーを復元する場合でも、毎日のドライバーを維持する場合でも、ガソリンタンクの錆を調べて問題を処理することは、車両の保存に大いに役立ちます。
1.燃料を取り外します
修理のためにガスタンクを車両から分離する前に、残っている燃料をすべて取り除く必要があります。理想的には、残りの燃料を取り除くとき、タンクはほぼ空になります。ほとんどの燃料タンクの底には、オイルパンなどの待機中の容器に燃料を排出するためのプラグがあります。プラグがない場合は、サイフォンホースを使用して燃料を排出します。ホースの一方の端をタンクフィラーに入れ、もう一方の端をレセプタクルに入れるだけで排水できます。
2.タンクを分離します
車両の前輪が止められた状態で、パンクしたタイヤを交換するときと同じように車両を持ち上げます。ジャッキスタンドに固定したら、ラチェットとソケットを使用して燃料フィルターチューブとベントチューブのクランプを緩め、ホースをタンクから分離します。次に、燃料タンクを固定しているストラップを取り外し、残りのすべての電気接続を外します。タンクを慎重に地面に降ろす前に、燃料ライン、フィラーチューブ、ベントパイプを外して終了します。
3.タンクを清掃してパッチを当てるか、交換します
ホースを使用してガスタンクに水を入れます。水を振り回してから空にして、錆びた粒子を取り除きます。水がきれいになるまで、これを数回繰り返す必要があるかもしれません。タンクが漏れているかどうか、どこで漏れているかを観察します。穴が小さい場合は、燃料タンク修理キットを使用して、水と錆の粒子が除去され、タンクが完全に乾いたら、穴を密閉します。修理後は、将来の腐食を防ぐために燃料タンクのフラッシュを使用することを検討してください。
穴が多数または大きい場合は、古いタンクを新しい燃料タンクと交換することをお勧めします。錆が発生する傾向があるため、ガスタンクからの破片が燃料を汚染しないようにするための最良の方法です。 。
修理済みまたは新しい燃料タンクを使用すると、錆が再び発生しないようにする必要があります。シーフォームなどのモーター処理製品を2,000〜5,000マイルごとに使用すると、錆を防ぐのに役立ちます。さらに、この製品はインジェクターとキャブレタージェットを洗浄し、燃料を安定させ、堆積物を除去し、燃料を潤滑し、冬の間ずっと除氷剤とかじり防止剤として機能します。