ガスタンクに水があると、燃料パイプラインやそのインジェクターなどの他の部品に深刻な影響を与えるため、エンジンの性能が低下する可能性があります。ただし、問題にタイムリーに注意を払わないと、最終的には車のエンジンが損傷する可能性があります。したがって、ガスタンク内の水を特定することが重要です。 エンジンの損傷を防ぐための基本的なメンテナンスのヒントを探してください。
これは水がガスまたは燃料タンクに入ったときに見つけることができる症状のリストです。
車のガソリンタンク内に水が入ると、モーターの出力が徐々に低下する可能性があります。そして、それを真剣に考えなければ、最終的には車両の走行距離も減少します。さらに、それは燃料の生分解を引き起こし、車のパワーを失うことになります。
これに加えて、ガソリンより重い水がタンクの底に沈み、容器が錆びる原因になることに注意することが重要です。そのため、微生物がタンク内で増殖し、燃料システム全体を破壊する可能性があります。
最初は、数分間、エンジンが問題を引き起こすことはありません。ただし、しばらくすると、燃料の燃焼プロセスが弱くなり、ガソリンタンク内の水の症状が現れ始めます。 。さらに、燃料システムに大量の水があると、エンジンがすぐに停止する可能性があります。
ガス中の水の症状の1つ エンジンを始動できないということです。これは、車のシリンダー内のピストンの上に水が存在し、ピストンが回転を完了できない場合に発生します。したがって、燃料の燃焼と圧縮は発生しません。
車が運転中に希望の速度に到達するために加速ペダルにさらに力を要求する場合、それは明らかに加速が不十分であることを示しています。また、主にガスではなく水がエンジンに噴射されるために発生します。
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燃料タンク内の小さなカップでも水で満たされたバケツでも、どちらもエンジンの性能に影響を与える可能性があります。したがって、この問題から身を守りたいのであれば、その原因を防ぐのが賢明です。主な原因のいくつかは、大気圧の凝縮、タンク上部のキャップの密閉不良、上部燃料ポンプの不良です。
全体として、運転中に回転やスパッタリング、加速の遅延が発生した場合、これは明らかにガス中の水を指します。したがって、タイムリーなアクションを実行することをお勧めします。そうしないと、エンジンのパフォーマンスが低下し、想像よりも多くの損傷が発生します。
すべてのガスタンク内の水の症状を理解した後 、今度は燃料システムの水を取り除く時です。
この点で、最良かつ最も簡単な解決策の1つは、リザーバー内のガス全体を交換することです。これは、古い燃料をエタノールを含まないまったく新しい高品質のガスに置き換えることで実現できます。このガスを使用する理由は、水を吸収しないという特性にあります。
ただし、費用のかかるプロセスだと思われる場合は、次の手順に従うことができます。
ガス中の水の症状を見つけたら、ガスリザーバー内の高レベルのオクタンブースターを使用して完全に排出することができます。注入されると、タンク内のすべての水分または水を吸収するため、完全に乾燥したままになります。
間違いなく、ガスタンクに水が多い場合は信頼性の低いソリューションです。ただし、水分だけの場合は、これらの燃料乾燥機を利用できます。これらは実際には特殊な燃料添加剤とメタノールです。燃料添加剤の例としては、Dri-Gas、DFS Plus、Heetなどがあります。
情報：古い車両の敏感な材料を保護するために特別な薬剤を使用する特定の燃料乾燥機がありますが、他の燃料乾燥機は単に水を除去するためにアルコールを使用します。したがって、購入する前に、常に製品仕様を考えて探してください。
車両のガス容器内の水分量が多すぎる場合は、燃料だけでなくフィルターも交換する必要があります。
ヒント：上記のすべての手順について、車両で何をしているのかを知らない限り、専門家の支援を受けることをお勧めします。