ほとんどの人にとって、車はA地点からB地点までガソリンで満たされるものです。しかし、立ち止まって実際にどのようにそれを行うのか考えたことはありますか？何がそれを動かしますか？毎日の運転手として電気自動車をすでに採用しているのでない限り、どのように魔法が内燃機関に降りかかるのかということは、ボンネットの下で音を立てることになります。しかし、エンジンは正確にどのように機能しますか？
エンジンはあなたの車の心臓部です。これは、燃焼ガスからの熱を道路の車輪を回す力に変換するために構築された複雑な機械です。
この目標を達成する一連の反応は、瞬間的に閉じたシリンダー内のガソリン蒸気と圧縮空気の混合物に点火し、急速に燃焼する火花によって動き始めます。そのため、この機械は内燃機関と呼ばれています。混合気が燃えると、それは膨張し、車に電力を供給するためのエネルギーを提供します。
詳細： 内燃機関とは何ですか？
その重い作業負荷に耐えるために、エンジンは頑丈な構造を持たなければなりません。それは2つの主要な部分で構成されています。下部の重い部分はエンジンブロックであり、エンジンの主要な可動部分のハウジングです。取り外し可能なトップカバーはシリンダーヘッドです。
シリンダーヘッドには、混合気がシリンダーに入るバルブ制御チャネルと、燃焼中に生成されたガスが排出される他のチャネルが含まれています。
ブロックにはクランクシャフトが収納されており、ピストンの往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換します。多くの場合、ブロックにはカムシャフトも収納されており、シリンダーヘッドのバルブを開閉するメカニズムを操作します。カムシャフトがヘッド以上に取り付けられている場合があります。
具体的には、内燃機関は、ガソリンの燃焼熱からのエネルギーを機械的仕事またはトルクに変換するという点で熱機関です。このトルクは、車を動かすために車輪に加えられます。
エンジンには、シリンダーと呼ばれる金属管内で上下に動くピストンがあります。自転車に乗っていると想像してみてください。足を上下に動かしてペダルを踏みます。ピストンはロッド（すねのようなもの）でクランクシャフトに接続されており、足が自転車の足を回すのと同じように、上下に動いてエンジンのクランクシャフトを回します。これにより、自転車の駆動輪または車の駆動輪が回転します。 。
車両にもよりますが、エンジンには通常2〜12個のシリンダーがあり、それぞれのシリンダーが上下に動きます。
これらのピストンを上下に動かすのは、毎分発生する何千もの小さな制御爆破であり、燃料を酸素と混合し、混合物に点火することによって生成されます。燃料が発火するたびに、燃焼またはパワーストロークと呼ばれます。このミニ爆発からの熱と膨張するガスがピストンをシリンダーに押し下げます。
今日のほとんどすべての内燃エンジン（簡単にするために、ここではガソリンエンジンに焦点を当てます）は4ストロークエンジンです。ピストンをシリンダーの上部から押し下げる燃焼行程に加えて、吸気、圧縮、排気の3つの行程があります。
エンジンは燃料を燃やすために空気（すなわち酸素）を必要とします。吸気行程中、バルブが開いてピストンが下に移動するときに注射器のように機能し、エンジンの吸気システムから周囲の空気を吸い込みます。
ピストンがストロークの最下部に達すると、吸気バルブが閉じ、吸気ストロークの反対方向である圧縮ストロークのためにシリンダーを効果的に密閉します。ピストンが上向きに動くと、吸気チャージが圧縮されます。
ほとんどの内燃機関は、4段階のサイクルプロセスで動作します。これらのステップは、正式にはストロークと呼ばれ、ピストンが各サイクルを完了するために行う4つの動きを指します。ストロークは、吸気、圧縮、燃焼、排気の順に行われます。
ストロークごとに、ピストンはシリンダー内で上下に移動し、空気と燃料の吸入または排気ガスの排出と連動して移動します。プロセスの仕組みの概要は次のとおりです
詳細：1。 ピストンとは？ 2 。クランクシャフトとは何ですか？
もちろん、市場に出回っている内燃機関には例外とわずかな違いがあります。たとえば、アトキンソンエンジンは、バルブタイミングを変更して、より効率的で強力ではないエンジンにします。
詳細： さまざまな種類のエンジン
強制吸引オプションの下にグループ化された充電および過給ターボチャージャーは、余分な空気をエンジンに送り込み、利用可能な酸素を増やし、したがって燃焼できる燃料の量を増やし、必要に応じてより多くの電力をもたらし、より効率的になります強さは必要ありません。
ディーゼルエンジンは、スパークプラグなしでこれらすべてを実行します。エンジンに関係なく、内燃エンジンである限り、機能の基本は変わりません。そして今、あなたは彼女を知っています。
エンジンはあなたの車の心臓部です。これは、燃焼ガスからの熱を道路の車輪を回す力に変換するために構築された複雑な機械です。これは2つの基本的な部分で構成されています。下部の重い部分はシリンダーブロックであり、エンジンの主要な可動部分のケーシングです。取り外し可能なアッパーカバーはシリンダーヘッドです。
エンジンは、固定シリンダーと可動ピストンで構成されています。膨張する燃焼ガスがピストンを押し、ピストンがクランクシャフトを回転させます。ピストンが混合気を圧縮した後、火花がピストンに点火し、燃焼を引き起こします。燃焼ガスの膨張により、パワーストローク中にピストンが押し出されます。
ガソリン車のエンジンの目的は、ガソリンを動きに変換して、車が動くようにすることです。現在、ガソリンからモーションを作成する最も簡単な方法は、エンジン内でガソリンを燃焼させることです。したがって、自動車のエンジンは、内部で発生する内燃エンジンの燃焼です。
火花点火エンジンでは、燃料は空気と混合され、吸気プロセス中にシリンダーに導入されます。ピストンが混合気を圧縮した後、火花がピストンに点火し、燃焼を引き起こします。燃焼ガスの膨張により、パワーストローク中にピストンが押し出されます。
新しいエンジンは、4気筒で約4,000ドル、V6で約5,500ドル、V8で7,000ドルから始まります。エンジンの複雑さと車のブランドに基づいて、これらの数値から価格が上昇します。
2017年の時点で、米国の自動車の大部分はガソリンを動力源としています。 1900年代初頭、内燃機関は蒸気および電気エンジンとの競争に直面しました。当時の内燃機関はガソリンを動力源としていました。
「V」は、エンジン内でのシリンダーの配置方法を表します。 V型エンジンは、シリンダーがV型に配置されているか、逆に言えば2列に並んでいます。このデザインは、必要なスペースが少なく、ほとんどの車に収まるため、一般的に使用されています。
V10エンジンが事実上死んでいるなら、それはアウディをこれまでに作った最後の自動車メーカーの1つにします。ありがたいことに、アウディR8の5.2リッター自然吸気V10はエンジンの傑作であり、そのサイズのどのエンジンよりも激しく、速く回転します。
電気モーターが12台未満の最新モデルの車を見つけるのは難しいでしょうが、アメリカの道路にある典型的な現代の車は、40台以上の電気モーターを簡単に搭載できる可能性があります。
エンジンブロックは車のエンジンのバックボーンであり、多くの場合、アルミニウムまたは鉄で作られています。ピストン、クランクシャフト、コネクティングロッドなど、エンジンのほぼすべてのコアコンポーネントを収容し、シリンダーヘッド、ブロック、クランクケースの3つの固定セクションに分かれています。
しばらくの間、車のエンジンの平均寿命は8年または150,000マイルでした。近年の新しい設計、より優れた技術、および改善されたサービス基準により、この平均寿命は約20万マイル、つまり約10年に延長されました。
新しいエンジンは、車のトラブルに対して長期的で信頼性の高いソリューションを提供します。一方、中古車には独自のエンジンの問題が伴う場合があります。中古車の交換でエンジンの問題が発生した場合、長期的には2倍の金額を支払うことになります。
一般的に、ほとんどの乗用車で使用されているエンジンは3000ドルから4000ドルで交換でき、新しいエンジンは4000ドルから6000ドルの間で交換できます。いくつかはより多く、いくつかはより少なくなります。中古車の平均価格は8000ドルをはるかに超えており、3〜4歳のモデルを探している場合、その数は20,000ドルを超えます。
オイルとクーラントの容量が大きいエンジンは、一般に、エンジンの熱応力をより適切に処理します。これは、敵と戦うための弾薬が多いと考えてください。エンジンにクーラントとオイルのためのより多くの余地があるとき、それらはエンジンと戦うためのより多くの火力を持っています、まあ、火力。
エンジンは基本的に外燃機関と内燃機関の2種類があります。
インラインまたはストレート：これは、車、SUV、およびトラックに見られる最も一般的なエンジンです。シリンダーは直立して並んでいるため、エンジンはコンパクトで効果的です。
V12エンジンは、12気筒のピストンエンジンで、6気筒の2つのバンクが共通のクランクシャフトの周りにV構成で配置されています。 V12エンジンはV10エンジンよりも一般的です。
「モーター」は、「動く」という古典ラテン語のムーバーに根ざしています。それは最初に推進力を指し、後に何かを動かした、または動きを引き起こした人または装置を指しました。 「この単語はフランス語から英語に伝わったため、「イニシエーター」の意味で使用されていました」とFuller氏は言います。
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