私たちは皆ガソリン車に精通しており、ほとんどの人が電気自動車について聞いたり見たりしています。ハイブリッドカーは、この2つを組み合わせたものです。ハイブリッド車には、ガソリン車と電気自動車の両方の部品が含まれており、両方の世界を最大限に活用しようとしています。
ハイブリッド車の利点を理解するための最良の方法は、平坦な地面に掲示されている速度で高速道路を走行している車について考えることです。この場合、エンジンは3つのことを実行しています。
エンジンは、この負荷を運ぶために10または20馬力（HP）以下を生成する必要がある場合があります。車に100馬力または200馬力のエンジンが搭載されている理由は、立ち止まりからの加速、および通過や山登り法に対応するためです。最大HP定格は、運転時間の1％にのみ使用されます。残りの時間は、はるかに大きなエンジンの重量と摩擦を持ち歩き、多くのエネルギーを浪費します。
従来のハイブリッド車では、完全な電気自動車があります。 電気モーターが含まれています ホイールとバッテリーにすべての電力を供給します モーターに電気を供給します。次に、完全に独立したガソリンエンジンがあります。 発電機に電力を供給する 。エンジンは非常に小さく（おそらく10〜20馬力）、最大の効率を得るために1つの速度で動作するように設計されています。この小型で効率的なエンジンの目的は、巡航速度で車に十分なパワーを提供することです。加速時に、バッテリーは必要な追加の電力を供給します。車が減速または静止しているとき、バッテリーは再充電されます。この種のハイブリッドカーは、本質的には長距離用の充電器を内蔵した電気自動車です。利点は、小型で効率的なガソリンエンジンが長距離走行できることです。
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従来のハイブリッドカーの唯一の問題は、重量です。 。車は、電気モーター、発電機、ガソリンエンジン、バッテリーの重量を支える必要があります。純粋な電気自動車ほど多くのバッテリーを必要としないため、重量を節約できますが、フルサイズの電気モーターと10キロワットの発電機の重量は数百ポンドになる可能性があります。
特にホンダインサイトは妥協を試みます。駆動列に直接接続された大型のガソリンエンジンと、エンジンに取り付けられた薄い電気モーターを使用しています。ガソリンエンジンは車のパワーの大部分を提供し、電気モーターは加速のために必要に応じて追加のパワーを追加します。電気モーターはブレーキ時に発電機を兼ねることができ、一部の時間だけ作動する必要があるため、非常に軽量です。このアプローチの欠点は、ガソリンエンジンをさまざまな速度で実行する必要があるため、効率が低下することです。