電気自動車とは、電気をエネルギー源として使用して自動車を推進する自動車のことです。従来の自動車は、ガソリンの燃焼によるエネルギーを使用して、ある場所から別の場所に移動します。ハイブリッドカーとは？
ハイブリッド車は複数のエネルギー源を使用します 推進する 。たとえば、ICエンジンと電気モーターの組み合わせ。ハイブリッド電気自動車は、1つまたは複数の他のエネルギー源と電気を使用して、車両を推進します。
電気自動車（バッテリー式電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車）の仕組みに関するクイックガイドを読みたいですか？
上記のセクションで述べたハイブリッド電気自動車は、複数のエネルギー源を使用して動作します 。ハイブリッドカーの一般的な構成は、電気モーターです。 と内燃機関。エネルギー源の1つが電気であるため、これらのハイブリッドはハイブリッド電気自動車とも呼ばれます。 。
まず、パワートレインの構成に基づいてHEVを分類しましょう。 。ハイブリッド電気自動車は3つに分類されます
パラレルハイブリッド電気自動車では、両方の ICエンジン および電気モーター 車両を同時に走らせることができます 。それらは、機械的カップリングを介して車両のホイールに接続されています。 ICEと電気機械の両方からのトルクが追加され、車両を駆動します。
車がトルクアシストモードで走行している場合、トルク需要が増加するたびに電気機械がICEを補完します。低速ではICEの効率が低いため、電気モーターは車両を凝視して低速で走行します。
VCUは、最適な動作と、ICEと電気モーターの間でトルクをどのように分割するかを計算して見つけます。ブレーキをかけている間、電気機械は電気を生成し、バッテリーに蓄えます–回生ブレーキ。
回生ブレーキ HEVのバッテリーを充電する方法の1つです。 VCUは、ICエンジンが車両を運転すると同時に電気機械から電気を生成してバッテリーを充電するかどうかを決定し、バッテリーの充電状態、ICEの動作ポイントでの効率などを分析します。
注意点 ：ハイブリッド電気自動車を電源ソケットに差し込んでバッテリーを充電することはできません。回生ブレーキまたはICEによって動かされる電気機械のプライムから生成されたエネルギーのいずれかからバッテリーを充電できます。
電源ソケットから充電できるハイブリッド電気自動車は、プラグインハイブリッド電気自動車と呼ばれます。 。
ハイブリッドカーで単一のクラッチを使用する場合、ICEとEMの両方が、どちらかが車輪にエネルギーを供給していなくても、一緒に動作する必要があります。
車の運転手がアクチュエータペダルを押して車を加速すると（実際にはトルクが要求されます）、車両制御ユニット（VCU）は、要求されたトルクがICエンジンと電気モーターの間でどのように分割されるかを計算します。
ICEが電気機械を駆動して電気を生成し、バッテリーを充電することがあります。
シリーズハイブリッド電気自動車は、電気機械で動作します 。そして、ICEはそれに結合された発電機を駆動することによって電気を生成します。最後に、電気機械のみが車両を駆動します 。 ICEは車両のホイールに直接接続されていません。
シリーズハイブリッド電気自動車はICEと車輪の間に接続がないため、ICEは最大効率の速度で走行できます。
電気自動車を駆動するモーターは、車両のみを駆動できる必要があります。パワートレインのアシストモードです。
直列/並列ハイブリッドには、直列と並列の両方のハイブリッド電気自動車の利点があります。 。パワースプリットハイブリッドのパワートレインには、電気機械またはICEのいずれかで車両を走行させるオプションが組み込まれています。
電気機械のみが車輪を駆動するシリーズハイブリッドとは対照的に、パワースプリットハイブリッドでは、必要に応じてエンジンが車輪を駆動できます。
ハイブリッド電気自動車は、ハイブリダイゼーションの程度に基づいて分類されます
マイクロハイブリッドは厳密にはありません ハイブリッド電気自動車。彼らは電力列車を持っていません。 回生ブレーキなどの技術により、マイクロハイブリッドの燃費はやや高くなっています。 、およびスタートストップ機能。
モーターとバッテリーだけでは車両を駆動できないハイブリッド電気自動車。電気モーターは、車両の内燃エンジンをサポートします
フルハイブリッドまたは強力なハイブリッド電気自動車 エンジン、組み合わせのバッテリーだけで実行できます。大容量の大容量バッテリーは、強力なハイブリッド用のバッテリーのみの動作を提供します（参照）
ハイブリッド車の各カテゴリーに固有の利点は、上記のセクションで説明されています。それでは、ハイブリッド車の長所と短所を一般的な方法で統合しましょう。
ハイブリッド車は、単位燃料あたり従来の車両よりも多くのキロメートルを移動します。トヨタによると、ハイブリッド車は3リットルのガソリンを使って100km走行します。
ハイブリッド電気自動車からの排出量は、従来の自動車に比べて少なくなっています。 HEVはICE車両よりも長い距離を移動します。
したがって、1キロメートルあたりの排出量は少なくなります。ハイブリッド電気自動車では、ほとんどの場合、内燃エンジンが最大効率領域で動作し、全体的な燃料消費量を削減します。 電気自動車は本当に環境にやさしいですか？
政府は、ハイブリッド車の所有者に税制上の優遇措置や、低排出ガス車を促進するためのその他のインセンティブを提供しています。二次電池式電気自動車の場合、初期費用も助成されます。次に、重要なメリットがあります。それは、燃費の向上です。
ハイブリッド電気自動車にもいくつかの欠点があります。
ハイブリッド車の初期費用は、従来のICE車よりも少し高くなります。高電圧バッテリーパック、電気モーター、コントローラーなどは、車両に追加のコストを追加します。
従来の車両は、パワートレインに内燃エンジンと関連アクセサリーしかありません。しかし、ハイブリッド車には、ICEに加えて、電気モーター、バッテリー、コントローラーが搭載されています。その結果、HEVの総維持費が増加します。バッテリーの交換もハイブリッド車の欠点です。
高電圧バッテリーによる火災の危険を防ぐために、ハイブリッド車にはセキュリティを提供する必要があります。 電気自動車は事故に対して本当に安全ですか？