すべての新車、および1980年以降に製造されたほとんどの車には、酸素センサーが搭載されています。 。センサーは排出ガス制御システムの一部であり、エンジン管理コンピューターにデータを送ります。センサーの目的は、エンジンを可能な限り効率的に稼働させ、排出量を可能な限り少なくすることです。
ガソリンエンジンは、酸素の存在下でガソリンを燃焼させます（詳細については、自動車エンジンのしくみを参照してください）。 「完璧」な空気とガソリンの特定の比率があり、その比率は14.7：1であることがわかります（燃料が異なれば完全な比率も異なります。比率は、特定の量に含まれる水素と炭素の量によって異なります。燃料の）。この完全な比率よりも空気が少ない場合、燃焼後に燃料が残ります。これはリッチと呼ばれます 混合。未燃燃料は汚染を引き起こすため、豊富な混合気は悪いです。この完全な比率よりも多くの空気がある場合は、過剰な酸素があります。これはリーンと呼ばれます 混合。希薄な混合気は、より多くの窒素酸化物汚染物質を生成する傾向があり、場合によっては、パフォーマンスの低下やエンジンの損傷さえ引き起こす可能性があります。
酸素センサーは排気管に配置されており、濃厚な混合気と希薄な混合気を検出できます。ほとんどのセンサーのメカニズムには、電圧を生成する化学反応が含まれます （詳細については、以下の特許を参照してください）。エンジンのコンピューターは電圧を調べて、混合気が濃いか希薄かを判断し、それに応じてエンジンに入る燃料の量を調整します。
エンジンが酸素センサーを必要とする理由は、エンジンが引き込むことができる酸素の量が、高度、空気の温度、エンジンの温度、気圧、気圧など、あらゆる種類のものに依存するためです。エンジンの負荷など
酸素センサーが故障すると、コンピューターは空燃比を感知できなくなるため、推測してしまいます。車の性能が悪く、必要以上の燃料を使用しています。