トヨタFJクルーザーは、その限られた可用性と優れたオフロード機能のために、やや珍しく、非常に人気のあるSUVになりました。あなたがFJクルーザーを所有している幸運な数少ない人の一人であるか、または良好な状態の中古モデルを見つけた場合は、それがどれだけ牽引できるかを知っておく必要があります。
FJクルーザーは、5,000ポンドのブレーキ付き牽引能力と1,700ポンドのブレーキなし牽引能力を備えています。唯一の例外は、4,700ポンドのブレーキ付き牽引能力を持つ2014FJクルーザーです。
FJクルーザーは、2003年の北米国際自動車ショーで中型レトロSUVとして初めて発表されました。レセプションは圧倒的に好意的で、トヨタはこのコンセプトを生産に移すことに決めました。
トヨタの子会社である日野自動車が建設を担当し、トヨタランドクルーザープラドのプラットフォーム上にFJクルーザーを建設しました。プラットフォームを共有するSUVとは異なり、FJクルーザーは贅沢よりも頑丈さとオフロードパフォーマンスに重点を置いています。
短いホイールベース、ずんぐりしたフレーム、フロントマスクのデザインは、オリジナルのFJ40を彷彿とさせ、3つのワイパーやトヨタがグリルに綴られているなどの他のデザインの手がかりがあります。
FJクルーザーは、2007年から2014年にかけて販売が終了したため、米国で販売されていました。トヨタは最初の2年間で55,000台以上のFJクルーザーを販売しましたが、その後急速に減少し始め、当初の3分の1にも達しませんでした。
FJクルーザーの故障は、目新しさの要因、特にジープとの激しい競争、ガソリン危機の中での燃費の悪さに寄与しました。トヨタはミッドサイクルエンジンリフレッシュでFJクルーザーを救おうとしましたが、最終的には2014年に市場から撤退することを決定しました。
SUVは、2016年のオーストラリアや2018年の日本など、他の市場から引き続き引き出されましたが、トヨタブランドが最も高く評価されている中東市場でも引き続き見られます。
FJクルーザーの牽引能力に関していくつかの混乱があります。 5,000ポンドのブレーキ付きと1,700ポンドのブレーキなしは、生産工程全体で一貫していますが、2014年モデルのブレーキ容量は4,700ポンドであり、そうではないはずです。
なぜこの変化が起こったのかは確かに言えます。オーストラリアのフォーラムで、所有者がけん引能力を低下させるリコールについて話している投稿を見たことがありますが、証拠は見ていません。 300ポンドの違いは重要ではありませんが、2014 FJクルーザーを購入する場合は、車両情報プレートの写真をお願いします。
けん引には、ブレーキ付きおよびブレーキなしのけん引能力だけではないことを覚えておく必要があります。 FJクルーザーの牽引力と耐荷重に関する重要な数値を見てみましょう。
| 重量評価 | 制限と容量 |
| カーブウェイト2WD | 4,050ポンド。 |
| カーブウェイト4WD | 4,290ポンド |
| GVWR 2WD | 5,330ポンド |
| GVWR 4WD | 5,570ポンド |
| ブレーキ付きけん引 | 5,000ポンド |
| ブレーキなしのけん引 | 1,700ポンド |
| GCWR | 9,500ポンド |
乗客と追加装備のないFJクルーザーの重量は、車両総量の評価で表されます。車両の実際の重量を取得するには、乗客の重量、スノーチェーン、消火器など、車に置いたアイテムを考慮に入れる必要があります。
FJクルーザーの車両総量は燃料なしで計算されていると思いますが、その情報は確認できませんので、念のため余裕を持っておいてください。 4WDモデルは余分なディファレンシャルのために少し重いです。
車両総重量はFJクルーザーの最大積載量です。現実的な容量を得るには、GVWRから車両総重量、乗客の重量、および機器を差し引く必要があります。
車両総重量から車両総重量だけを差し引くと、2WDモデルと4WDモデルの両方で1,280ポンドになります。これが、FJクルーザーの内部と上部にあるすべてのものの重量制限です。
総重量評価は、その名前が示すように、構成全体、トレーラー、および負荷を1つにまとめたものです。 5,000ポンドの制限に関係なく、牽引できる重量に厳しい制限があります。
より良いアイデアを得るために、別の観点から数値を見てみましょう。合計で9,500ポンドの制限があり、4,290ポンドの縁石重量があります（4WDモデル）。 2つを引くと、5,210ポンドになります。
残りの5,210ポンドは次の間に分散されます：
FJクルーザーは最大5,000ポンドを牽引できますが、現実的には、一人で運転しない限り、それほど牽引することはできません。軽い荷物を持ったカップルは簡単に400ポンドの重さがあります。そのため、けん引制限は5,210 – 400=4,810ポンドになります。 GVWRが5,570ポンド（4WDモデル）に達するまで車両の負荷を増やすと、制限は減少します。
できるだけ多くの情報を提供するために、FJクルーザーの背面に取り付けることができるトレーラーと荷物のリストを含めます。
| トレーラータイプ | トレーラーの重量 | 平均積載重量 | 総重量 |
| カヌートレーラー | 200ポンド | 50ポンド | 250ポンド |
| ジェットスキートレーラー | 300ポンド | 800ポンド | 1,100ポンド |
| オートバイトレーラー | 500ポンド | 700ポンド | 1,200ポンド |
| ティアドロップトレーラー | 1,700ポンド | 800ポンド | 2,500ポンド |
| ユーティリティトレーラーを開く | 700ポンド | 2,000ポンド | 2,700ポンド |
| 同封のユーティリティトレーラー | 1,000ポンド | 2,000ポンド | 3,000ポンド |
| 小型トラベルトレーラー | 2,700ポンド | 800ポンド | 3,500ポンド |
| フィッシングボートトレーラー | 600ポンド | 3,000ポンド | 3,600ポンド |
| 自動車トレーラー | 1,900ポンド | 3,000ポンド | 4,900ポンド |
重量によっては、FJクルーザーには車や漁船が多すぎる場合がありますが、複数のジェットスキー、ダートバイク、または標準のキャンプ用トレーラーを処理できます。
FJクルーザーは、トレーラーとボート自体の合計重量が5,000ポンド、より現実的には4,500ポンドを超えない限り、ボートを牽引することができます。
FJクルーザーで最も一般的な問題は、震え、ギアのスリップ、シートベルトリトラクターです。最初の2つの問題は、シートベルトリトラクターの故障が大規模なリコールを引き起こしたときのトランスミッションに起因します。
リコールデータはまた、FJクルーザーがストリングステアリングシャフト、燃料ポンプ、フロントロアボールジョイント、および他のいくつかの、ほとんどがマイナーな問題に苦しんでいたことを示しています。 SUVは8年間で15回しかリコールされませんでしたが、現代の車両がリコールされる頻度を考えるとそれほど悪くはありません。
FJクルーザーの価値は着実に高まっています。 FJクルーザーは8年間利用できず、そもそも利用が限られていたという事実から、FJクルーザーは望ましい珍しいSUVになっています。 FJクルーザーの購入に興味がある場合は、将来的に安くなることはないので、今が間違いなく適切な時期です。
私は4Runnerをより一般的で競争力のあるSUVとして利用したいと思います。 FJクルーザーはオンロードとオフロードの両方で優れていますが、特に4Runnerと比較した場合、購入するには高すぎる可能性がある珍しい車両です。
FJクルーザーに関する主な不満の1つは、燃費の悪さでした。 FJは、市内のガロンまで14〜17マイル、高速道路では最大21mpgを取得します。消費量は今のところそれほど悪くはないように思われるかもしれませんが、FJクルーザーがまだ利用可能であったとき、それは燃料危機のために大きな欠点でした。
FJクルーザーは、第5輪トレーラーを引くのには適していませんが、通常のキャンピングカーをうまく運ぶことができます。また、漁船、ATV、ジェットスキー、小型車を運ぶこともできます。
FJクルーザーが構築されているランドクルーザープラドプラットフォームは、オフロードで非常に優れています。強力な4.0LV6および4WDと組み合わせると、FJクルーザーは元のFJ40と同じように高い能力を発揮します。
乗客と貨物の重量を考慮すると、FJクルーザーの現実的な牽引限界は4,500ポンドをわずかに上回っています。工場出荷時の制限は5,000ポンドに設定されており、SUVはその重量を十分に処理できます。