あなたの車を移動するときに漏れた液体の水たまりを見るたびに、それはパニックを引き起こします。流体は、関数に車を助け血液です。あなたの車の出血を見るたびに、あなたは何かが間違っている知っています。これらの重要な流体の一つは、トランスミッション液である。
何が駐車したときに漏れて透過液の原因は？そして、あなたがこの問題を解決する方法を教えてください。
トランスミッション流体は潤滑剤であることの両方の自動内部の実行だけでなく、マニュアルトランスミッション。潤滑以外に、トランスミッション液は、多くの目的を果たすが、潤滑流体の主な目的である。
この流体は車、SUV車、オートバイ、ボート、バギーなどに使用されている...それは、送信と、すべての自動車に使用されています。車両モデルとメークの種類に応じて流体使用意思の変化の特性を示します。
トランスミッション液は、成分の混合物で構成されています。それは少数を示すために、界面活性剤、さび防、および潤滑剤から構成されています。これの色はピンクです。これは、流体の自然な色ではありませんが、それはそれが簡単にトランスミッションフルードを識別できるように、ピンク色に染色される。
自動および手動変速機は、互いに完全に異なっています。したがって使用トランスミッション液も変化するであろう。マニュアルトランスミッションは、エンジンオイルや、多くの方法でエンジンオイルに類似している指定されたトランスミッション液、のいずれかを使用する。
逆に、自動変速機は、自動変速機用流体として知られているATFを必要とする。
リークは良い兆候ことはありません。何かが漏れたときはいつでも、あなたは、多くの場合、多額の法案で終わります。トランスミッション流体は、あなたの車の下部にダウン滴る見ることができます最悪のものの一つです。
トランスミッションは、機能的であるように車を可能にする重要な部品の一つです。機能への送信の場合、それは、トランスミッション液が必要です。トランスミッションフルードがなければ、送信は修復不可能なダメージを被るだろう。
トランスミッション流体漏れが気付かれない場合は、あなたの送信が逮捕されるまで、あなたが影響を知ることができません。だから、伝送リークを識別する方法を知っておく必要があります。ここでは、トランスミッション流体の漏れを特定することが可能ないくつかの方法があります。
流体のあなたが私道のそれを引き出したときにあなたの車の下に流体水たまりが表示された場合には、流体は、あなたの車から漏れていることを示します。あなたの車を走る半分以上ダース流体があります。いくつかの例としては、エンジン油、冷却液、ブレーキオイル、パワーステアリング流体、及びコースのトランスミッション液である。
あなたはそれを識別するための方法を知っている限り、この多くの流体では、あなたの車の下に水たまりを作成した流体知ることはできません。異なる流体は、異なる色を有します。あなたは流体が何であるかを識別することができるはずですし、それが実際に伝送流体である場合には、色を使用した。
トランスミッション液がその中に注入される場合、通常、色のピンク又は赤色です。それがために伝送内を循環するようしかし、色が変化しますながら。これはそれと混合され、汚れ、ほこり、および破片によるものです。これは時間とともに茶色や黒に変わるかもしれません。
それはピンクであっても、同一のシェードは不凍液とパワーステアリング流体に見られます。だから、色だけであなたは、漏れた流体がトランスミッション液であると結論することはできません。しかし、それはあなたがリストを絞り込むのに役立ちます。
トランスミッション流体は、潤滑剤です。あなたはそれに触れるとき、ブレーキオイルやエンジンオイルと同様に、それは滑りやすい感じになります。これは、油性の質感を持っている必要があります。
あなたはこのテクスチャに気づいた場合、あなたはあなたのリストから、凍結防止を横断することができます。しかし、それはパワーステアリング流体とすることができチャンスはまだあります。あなたは、流体を区別しようとする流体をかぐことができます。トランスミッション液は、それへの石油のにおいを持っています。流体が汚れているか、それが焼け臭する一方。
のために伝送されてきた場合漏れの場所は、漏れの原因に手がかりを提供することができます。流体の位置に応じて、彼らが漏れた場合に、異なる場所で汚れを残す。
トランスミッションは、フロントエンドには、車の中心から実行されます。すべてのそれは途中のまま。トランスミッション流体の漏出であれば、あなたは近い車の真ん中に水たまりが表示されます。
これらの視覚的な手がかり、テクスチャを使用して、そしてあなたがあなたの車の下に水たまりを見た場合、伝送流体を識別することができるはず香りがします。あなたが車の真ん中に沿って、赤、ピンク、またはブラウン色の水たまりが表示された場合、それはトランスミッション液である可能性が高いと言えます。
確認のために、テクスチャを確認してください。トランスミッション液は、油性のテクスチャを持っています。これらすべての条件が満たされている場合、それはおそらく、トランスミッションフルードです。
油の溜まりは、伝送流体漏れのための唯一の指標ではありません。あなたが視覚的に漏れに気付かない場合でも、あなたが運転するときに、トランスミッションオイルに低いを実行している場合、あなたは違いに気付くことができます。
あなたの車の変更に関する警戒します。あなたがマニュアルトランスミッションで車を所有している場合は、送信と問題あなたがシフトするたびに気づくことができるようになります。シフトが困難になり、しばしば立ち往生してしまうかもしれません。
同じことは、自動車で見ることができます。シフトは自動的に行われますので、あなたは明らかにこれを気付くことはありません。しかし、あなたは別のギアに移動するたびに、あなたは、送信が懸命に働いていることがわかります。あなたは以前に存在しなかった振動を感じることでしょう。
あなたの車は、できるだけ早くそれがなかったとして開始されない場合があります。車を開始するときにすることは、第1ギアにニュートラルからシフトする必要があるためです。あなたはトランスミッションフルードに低い場合は、このプロセスには時間がかかります。
あなたが完全にトランスミッションフルードに乾燥している場合は、すべてでシフトすることができません。
あなたはトランスミッションフルード場合や、お使いのトランスミッションフルードが汚れているに低いときに、これらの症状が示されています。この場合、あなたはそれがすぐにチェック取得する必要があります。漏れはすぐに修正されるべきです。あなたのトランスミッションオイルが汚れている場合、あなたはすぐにそれを交換する必要があります。
今、あなたはトランスミッションオイル漏れを特定する方法を知っている、あなたはこの問題を解決する方法に焦点を当てる必要があります。しかし、あなたは原因を知らなくても問題を解決することはできません。私たちはあなたのトランスミッションフルードが駐車時に漏れて、どのように問題を解決することを目的とするいくつかの理由を見てみましょう。
あなたのトランスミッションフルードが漏れている場合は燃料パンガスケットはナンバーワン容疑者です。オートマチックトランスミッション搭載車はパンガスケットを持っています。トランスミッションフルードが保たれている場所です。
パンと変速機との間のシールは、時間の経過とともに低下します。それは、腐食脱ぎ履き、割れや崩れたりしても、しばらくして溶解することができます。駐車したときに、このトランスミッションオイルを通って漏れることができる。
いくつかの車のトランスミッションではなく、ガスケットのシールを使用します。これは、あまりにも時間の原因とリークを着ることができます。唯一の解決策は、コンポーネントを交換取得することです。あなたはそれをクリーンアップし、いくつかのケースでは同じ部品を使用しますが、それが再び漏れた前に、それは時間の問題であることができます。
全体のプロセスは$ 150 $ 400からどこでも要することができる。
ただ、それらの横にガスケットのように、伝送パンも時間とともに摩耗の兆候を示すことができます。送信パンは、トランスミッション液保持を担当しています。これは、流体のためのリザーバとして機能する。
彼らが着用し、それらは小さな穴や亀裂を開発することができます。これは、流体が通過浸透とリークが発生することができます。極端なケースでは、それは錆とバラバラになることができます。この場合、流体ではなく、あなたがより速く流体くらいのうちに実行されます、長い時間のために漏れることはありません。
影響もパンを損傷する恐れがあります。鋭利なパンをヒットした場合、それは通じパンクます。再び、唯一の解決策は、パンを交換することです。あなたは何を救済するために期待することはできません。あなたの車が近く10万マイル以上であれば、あなたにも余分に注意するだけでなく、ガスケットを交換することがあります。
全体のプロセスは$ 250 $ 500の費用がかかります。
これは、時間や他の自然の原因によって誘導されるものではありません。これは、人工の問題です。伝送パンや周囲で作業する場合これは通常起こります。
誰かがトランスミッションフルードを交換しようとしましたが、シーラントを取り除く苦労していた場合は、余分な力が、彼はパンを曲げることができ、シール材を除去するのに使用しています。スチール伝送パンはかなり弱く、彼らは簡単に曲がります。誰かがパンを削除したり、合わせて過大なツールを使用するのであれば、それはパンを曲げることができた。
曲がったパンは、その周りにシールを作成しません。ギャップ伝送を介して、流体が脱出し、漏れを引き起こす可能性があります。あなたはこの問題が発生した場合、伝送パンを交換する必要があります。あなたは、着用アウトパンを交換するのと同じコストを期待しなければなりません。
これは、自動変速機では一般的ではありませんが、いくつかのモデルでは、彼らが存在します。彼らは、マニュアルトランスミッションではかなり共通しています。これは、リークが発生する可能性があり、別の弱点である。
名前が示唆するように、プラグは、伝送流体を排出するために使用されます。これは、Oリングでシールされています。トランスミッション流体は、このシールを変更するたびに交換する必要があります。トランスミッションフルードが続くことを時間の彼らは最後のほぼ同じ量だからである。
同じシールが再利用されている場合は、それがオフに着用していただきます。これは、漏れ流体伝達のための開口部を作成することになります。良いニュースは、これは安い修正です。あなただけのOリングを交換する必要があります。あなたは仕事が少し$ 20のために行われ得ることができます。
流体ラインは、自動変速機付きのモダンな車両で共通しています。いくつかのマニュアルトランスミッションは、燃料ラインを持っている、しかし、彼らは一般的ではありません。これらは、冷却のために使用されている線です。これらの行は、車のフロントエンドに位置する伝送クーラーを実行します。
彼らは錆を生じやすいので、これらのパイプは、鋼で作られています。彼らはさびをすれば、彼らは、割れフォーム穴あるいはスナップすることができます。これはまた、トランスミッション液漏れの原因となります。右パン上記のこの実行されるので、大混乱の原因いつでもこれらのパイプは、それは以下のパンと誤認である。
修理にコミットする前に、漏れの原因を確認してください。これらの流体ラインを交換すると、$ 50から$ 200からどこでも要することができる。
あなたの車が事故にあった場合は、送信が損傷している可能性があります。それは事故が原因で破損した場合は、損傷されたトランスミッションの一部を推測する方法はありません。
トランスミッション流体循環全体の伝送伝送への損傷の任意の種類のため、トランスミッション流体漏れが生じる可能性がある。
それでは、どのようにこの問題を解決するのですか？あなたは多くのオプションを持っていません。あなたは完全に離れて送信を取り、それを検査する必要があります。でもこの後、あなたが漏れの原因を見つけることができなくなる可能性があります。
最良のシナリオでは、リークが発信元がどこにあるか検索と置換またはコンポーネントを修復します。最悪のシナリオは、あなたが完全に伝送を再構築または交換する必要があります。
問題の重症度に応じて、あなたは$ 500 $ 5000以上を費やしてしまうでしょう。
それは、送信を循環するトランスミッション液は、一連のパイプを通過します。
あなたのトランスミッションフルードはしばらくの間、交換されていない場合は、それが汚れやゴミでいっぱいになります。これは、パイプラインが目詰まりする可能性があります。詰まりがある場合、循環が中断され、圧力が高い点が存在することになる。
この圧力の増加は、トランスミッション液の漏れを引き起こす可能性があります。
あなたはトランスミッション流体の漏れにつながる原因を経由した場合、あなたは気づいたかもしれない何百ドルもの際に各修理費用の何百もの。これまで「予防は治療よりも優れている」、と言って聞きました。ですから、トランスミッション流体の漏れを防ぐ方法を教えてください。
これが漏れるあなたの送信を防ぐことはできません。しかし、あなたが理解しなければならない、漏れが問題の原因ではありません。問題は、流体レベルの原因とリークが低下したときに発生します。
滞在安全への最善の方法は、流体レベルをオフに上記警戒することですので。定期的にチェックすることで、最適なレベルでの流体のレベルを保ちます。あなたが流体レベルの急激な低下に気付いた場合には、漏れがあることを示唆しているだろうし、それに応じてリークに対処することができます。
異なるメーカーは、オイル交換のための異なる期間を持つことになります。メーカーによってと認めるしたがって、あなたは、流体を変更する必要があります。
これは、大幅にあなたの送信にダメージを軽減します。例えば、トランスミッション流体防止、腐食します。必要なときに、あなたのトランスミッションフルードを交換する場合は、腐食による損傷を受けることはありません。
これはただ一つの側面です。限り、あなたは必要に応じて流体を交換するとして、あなたは少なくとも150,00020万マイルのための伝送を用いて、主要な問題に実行されません。
これは、マニュアル車のために特に重要です。あなたは時にシフトすることを正確に知っている必要があります。初期のシフトと後半のシフトは、エンジンとトランスミッションの両方に多くの圧力を置きます。どちらが主要な構成要素であり、世話をすることの両方が必要彼らはそう。
定期的なギアチェンジの多くは、送信にストレスを加えます。これは、両方の自動および手動変速機に影響を与えます。あなたは高速で頻繁に滴で運転し、突発的な速さで急増した場合、送信が頻繁にシフトする必要があります。このことにより、作成されたストレスは、送信を損傷する可能性があります。
ここに駐車したときに伝送流体の漏れに関連する最も一般的な質問をいくつか紹介します。
漏れを締結することは確かにトランスミッション液である前に、まずそれを評価する必要があります。色、香り、食感、および漏洩の場所を使用すると、漏れが実際に伝送流体であるかを識別することができるはずです。
あなたは、リークのソースを確認したら、あなたはどちらかそれを自分で修正したり、専門家にあなたの車を取ることができます。
トランスミッション流体は、多くの機能を持っていますが、トランスミッション液の主な仕事は、トランスミッションを潤滑することです。部品間の摩擦を減少させることによって、流体が摩耗を低減し、変速機の寿命を増加させる。
別に潤滑から、トランスミッション流体クリーン吸収不純物による送信は、冷却剤として作用し、防止腐食
トランスミッション流体フラッシュは、すべての既存のトランスミッション液を除去し、新たな流体と交換するプロセスです。正しく行われている場合、これはあなたの車の中ですべてのトランスミッション液を交換します。これは、トルクコンバータとオイルクーラーライン内の流体を含んでいる。
平均伝送に流体フラッシュが$ 239.95を要しました。価格はやトランスミッション使用される流体と車のモデルの種類に応じて上下に行くことができます。
だけATF又はオートマチックトランスミッション液を使用することができる自動変速機とは異なり、手動変速機は、流体の範囲を使用する。
通常は、エンジンオイル、ヘビー級ハイポイドギヤ油、あるいはATFと互換性があります。ほとんどのメーカーは、油の特定のタイプを示唆しています。
オートマチック車を運転することははるかに簡単です。しかし、それはマニュアルトランスミッションは、任意の利点を持っていないという意味ではありません。
マニュアル車の運転の主な利点の一つは、メンテナンスコストです。マニュアルトランスミッションのためのメンテナンスコストは、自動変速機のメンテナンスコストよりもはるかに少ないです。
あなたはトランスミッション液が必要な場合は、チャンスはあなたがそれを排水しています。すでにドレンプラグを発見したのであれば、フィルプラグは、トランスミッションの上部にあります。
伝送フィルプラグを見つけることは難しいことではありません。あなたはプラグとの通知を開くと、それをリークする流体のビットは、流体がいっぱいであることを示している。
ほとんどのメーカーは、トランスミッションフルードがフラッシュ30,000 60,000マイルの間で交換する必要があることを示唆しています。マニュアルトランスミッションのために、あなたの周りの30,000マイルで、そのスペクトルの下端に固執する必要があります。
高ストレス下での送信では、油はすべての15000マイルを変更する必要があります。
トランスミッション液の交換は簡単な仕事です。プロセスは簡単ですし、機器やスキルの右のセットで、自分でそれを行うことができます。
通常は、流体変速機を交換する時間を周りにかかります。専門家はより速くそれを行うことができるようになります。
トランスミッション流体は、あなたの車の生命線です。あなたが心配する必要がありますが漏れる流体を見るたびに。これは、トランスミッション液と特にそうです。
まず、あなたは、伝送漏れを特定する方法を知っておく必要があります。このためには、流体の色、香り、食感、及び漏れの場所を使用することができます。これらを分析することによって、あなたは漏れている流体を見つけることができるはずです。
トランスミッション流体の漏れを誘発し、いくつかの一般的な原因があります。通常、トランスミッション流体の漏れは、損傷トランスミッション流体パン、使い古されたガスケット、または悪いパイプによって引き起こされる。
これらの問題のほとんどは、古いトランスミッション液に背をたどることができます。必要なときにトランスミッションフルードを交換することによって、あなたは、摩耗からあなたの伝送を保護することができます。適切な運転習慣と定期的なメンテナンスと相まってこれらはあなたの伝送長寿命を提供します。
トランスミッション流体の漏れを無視することは良いオプションになることはありません。あなたはトランスミッション流体の要求を無視した場合、最終的に、あなたはトランスミッション液が不足します。あなたの送信が乾い実行されている場合、それは不可逆的な損傷を与える可能性があります。送信を再構築または交換することは上向きに約$ 3000の費用がかかります。