車の始動に問題がありますか？あなたの最初の反応はおそらくあなたが悪いオルタネーターやバッテリーのような深刻な機能不全を持っているということでしょう。しかし、あなたの車はいくつかのコンポーネントと個々の部品のコレクションであることを指摘したいと思います。車の電源の問題は、バッテリーケーブルの不良が原因である可能性があります。不良バッテリーケーブルの症状を知ることは、問題を早期に発見して修正するのに役立ちます。
バッテリーケーブルの操作モードは簡単ですが、障害が発生すると、ケーブルが電気システムに問題を引き起こす可能性があります。電気システムは、車の始動、車のライト、ACシステム、監視システム、車載コンピューターなど、あらゆるものに電力を供給します。電気システムに電気が流れていないと、車を始動することはできません。
バッテリーケーブルは、バッテリーを車両の電気システムに直接接続します。ほとんどの場合、ケーブルには、太いゲージのワイヤを流れる高電力と電流のために、頑丈な絶縁カバーが付いています。ケーブルにかかる大きな圧力が、不良なバッテリーケーブルを使用している場合に、車のすべての電気システムに影響を与える理由です。
車両が始動しない場合は、バッテリーケーブルに問題があります。たとえば、バッテリーケーブルの内部が腐食している可能性があります。腐食は電気回路に高い抵抗を与え、車に電力を供給したり、電気システムを起動したりするのに十分な電流が流れないようにします。
残された実行可能なオプションは、バッテリーケーブルをテストし、それらが良好な状態か不良かを判断することです。バッテリーケーブルをテストする方法を深く掘り下げる前に、不良バッテリーケーブルの症状を調べてみましょう。
動作中の車のバッテリーケーブルは、エンジンへの電流の流れと電力を可能にする必要があります。これは、ケーブルの状態が良好な場合にのみ発生します。では、バッテリーケーブルが故障した場合はどうなりますか？バッテリーケーブルが不良かどうかはどうやってわかりますか？バッテリーケーブルの問題を警告する問題の明らかな兆候があります。標識は、電気システムが完全に故障する前に、状況を改善するための措置を講じるのに役立ちます。
それで、悪いバッテリーケーブルの兆候は何ですか？
カースターターは、車両の電気システムの主要コンポーネントです。火花やジュースがないと、車は始動しません。これは悪いニュースです。問題の最初の兆候は、車がクランキングしているとき、またはエンジンを始動しようとしたときにエンジンが回転しているときに、通常よりも時間がかかることです。
これらは、バッテリーからスパークプラグに流れるジュースや電気が少ないことを示しています。低出力はクランクが遅いことを意味し、エンジンは始動時に困難を経験します。車を始動するには、バッテリーケーブルを小刻みに動かす必要があります。
ケーブルは、車のバッテリーから車両の電気システムに電力を転送します。ケーブルの問題は電流の流れに影響を及ぼし、電力を伝導できません。車のエンジンを始動するには、かなりのクランキングパワーが必要です。
車を始動すると、クランキングが遅くなったり、カチカチという音がしたりすることがあります。これは、エンジンを始動するためにケーブルを流れる電流が少ないことを意味します。
バッテリーケーブル内部が腐食している可能性があります。どうして知っていますか？頭をボンネットの下に突き刺し、バッテリー端子を調べます。腐食の兆候に気付いた場合は、車の始動に問題がある理由を説明しています。
具体的には、バッテリーケーブルが接続されているバッテリー端子を確認してください。腐食は、バッテリーケーブルの損傷の兆候です。ほとんどの場合、運転中のエンジン温度が高いため、バッテリーの酸が加熱されていることが原因です。高温の酸がケーブルを損傷し、端子に腐食を引き起こします。
時間の経過とともに、高温のエンジン動作からの蒸気がバッテリー端子を腐食させ、蓄積を引き起こして抵抗を増加させ、電流の流れを妨げる可能性があります。腐食がケーブルに浸透し、ケーブルの内側を腐食する可能性があります。最善の解決策は、バッテリーケーブルを交換することです。
これは、バッテリーケーブルのマイナスの悪い症状の1つです。フォグランプがちらつき、ヘッドライトが暗くなります。薄暗いということは、車のバッテリーとの接続が悪いために、ヘッドライトに流れる電気が不十分であることを意味します。
バッテリー端子への接続不良は、腐食により車のライトが暗くなったり、運転中にちらついたりすることが原因である可能性があります。
プラスのバッテリーケーブルが損傷すると、オルタネーターは完全に充電されず、低電圧バッテリーになります。通常の車のバッテリー電圧の読み取り値は、車両がオフの場合は12.6V、車両が走行している場合は13.7V〜14.7Vです。別の電圧測定値が得られる場合は、プラスのバッテリーケーブルに問題があるか、オルタネーターまたはバッテリーが不良です。
電気システムが完全に故障するため、これははるかに深刻です。車両は電力を受け取らず、機能するために電気に依存している車両のすべての要素に影響を与えます。
車のキーを挿入してオンにしても何も起こりません。つまり、電気システムが停止しています。また、ラジオやヘッドランプをオンにしても何も得られません。専門家の推奨事項は、最初の症状が現れたときにバッテリーケーブルを交換して、完全な電気システム障害のこの段階に到達しないようにすることです。
これは、ケーブルがバッテリーとの明確な接続がない点まで腐食しているために発生します。そのため、車両の電気システムはまったく電力を受け取りません。この時点で、車のキーを回しても、室内灯のスイッチを入れるなど、アクセサリの電源が作動したり、エンジンが始動したりすることはありません。
ケーブルを綿密に調べて、問題を特定します。バッテリーケーブルの目的は単純ですが、電気システムの重要なコンポーネントです。ケーブルに問題があると、車両に直接影響します。
優れたバッテリーは、腐食や傷がなく滑らかである必要があります。ほつれや損傷の兆候は、ケーブルの性能に影響を与えます。ケーブルは安価なので交換してください。問題はありません。
バッテリーケーブルは、必要なクランキングパワーを提供し、エンジンが作動していないときに車両の電子機器やアクセサリーに電力を供給します。エンジンが作動しているとき、ケーブルはオルタネーター回路を完成させます。したがって、ワイヤーの腐食や接続不良は、車の始動に問題を引き起こす可能性があります。迅速な診断が必要です。
電気的な問題は、物理的な問題よりも検出が困難です。バッテリーケーブルを調べて、電気的な障害があるかどうかを判断できるわけではありません。たとえば、クランキング中にバッテリーワイヤーが熱くなりすぎる場合は、隠れた欠陥があるか、ケーブルのサイズが小さすぎることが原因である可能性があります。
ただし、バッテリーケーブルに問題があるかどうかを確認するために実行できる診断テストがあります。診断を行うことで、どの問題が存在するかを確認します。診断テストには以下が含まれます：
経験則として、電気的な問題が発生した場合は常に電圧降下をテストしてください。電圧は、往復、またはクランキング中に0.5Vを下回ってはなりません。電圧降下を測定するには、電圧設定でマルチメーターを使用します。
これを行うには、実際の正のバッテリーポストのリード線の一部とスタータースタッドのリード線の一部を使用します。友人にエンジンをクランキングさせ、クランキング中に電圧を記録してもらいます。バッテリーのマイナスポストについてテストを繰り返します。バッテリー端子を使用していないのではなく、ポストだけを使用しています。
正のバッテリーポスト読み取り値と負のバッテリーポストの2つの電圧測定値を加算します。合計は0.5ボルト未満である必要があります。加算によって0.5ボルトを超える値が得られる場合は、バッテリーケーブルが不良である可能性があります。おそらく、両方のケーブルです。
バッテリーケーブルの端子端に腐食の兆候がないか確認してください。マルチメーターを使用して、バッテリーのマイナスケーブルの抵抗をテストします。
問題を診断する最良の方法は、ケーブルワイヤを引っ張って、抵抗計を使用してテストすることです。延長テスターケーブルを使用して、スターターとバッテリーまたはその他のコネクターから端を取り外すこともできます。接続せずにワイヤーを所定の位置に保持します。
ケーブル接続が汚れていると、クランクパワーが低下します。コネクタにワイヤーブラシを使用して、エンジンブロックとバッテリーの両方に腐食や汚れがないかどうかを確認します。スターターと他のエンド接続についても同じようにします。汚れは電流の流れを止め、クランク出力を低下させる可能性があります。クランクパワーが低いと、車の始動に問題が発生します。
エンジンを始動するには、十分なクランキングパワーが必要です。ケーブルに電圧計を挿入し、過度の抵抗やその他の高度な診断がないか確認します。それでも疑問がある場合は、バッテリーケーブルを交換してください。
バッテリー端子が腐食すると、車が始動しなくなりますか？はい。腐食によりバッテリーケーブルが消耗し、機能が低下します。車が始動できない場合は、どこにも行きません。なんで？スターターに電気が流れないため、エンジンを始動するためのクランクパワーがありません。損傷が広範囲に及ぶと、唯一の解決策はバッテリーケーブルを交換することです。
バッテリーの化学反応が腐食の原因です。反応の副産物は腐食であり、これがバッテリー端子に蓄積し、バッテリーケーブル端子の端に影響を与える可能性があります。時間の経過とともに腐食が蓄積し、深刻な結果を招く可能性があります。バッテリーケーブルが不良かどうかはどうやってわかりますか？腐食の兆候がないか確認してください。
バッテリーケーブルは、車両の電気回路の最後のコンポーネントです。電気はケーブルを通って流れ、電気システムに電力を供給します。バッテリーケーブルに問題があると、電圧が失われ、車のすべての電気システムに電気が流れなくなる可能性があります。
電力がないと、車両は始動できず、すべての電気システムが機能しなくなります。あなたの優先事項は、電気のスムーズな流れを回復するために悪いバッテリーケーブルを修理することです。端子を保護するために、バッテリーの腐食を頻繁に清掃してください。
不良バッテリーケーブルを修理する最善の方法は、予防策を使用して問題の再発を防ぐことです。あなたがどんな自動車部品店でも手に入れることができるスプレーバッテリープロテクターを使ってください。この製品は、バッテリーケーブルと端子の腐食の蓄積を防ぎます。適用する前に不良バッテリー端子を清掃し、使用はメーカーの指示に従ってください。
防食ジェルを端子に直接塗布することもできます。コネクタには使用しないでください。ゲルは腐食の蓄積を防ぎ、それはより良い性能とより少ない洗浄につながります。
または、スプレーやジェルを扱いたくない場合は、フェルトターミナルプロテクターを取り付けることができます。プロテクターは手頃な価格で、ターミナルに簡単に設置できます。プロテクターには、蒸発や乾燥がなく、長期的な保護を提供する腐食防止飽和があります。
バッテリーケーブルが不良であると、車の始動が困難になるか、車両が予期せず停止して始動に失敗する可能性があります。バッテリーが腐食したり壊れたりすることがあります。壊れたバッテリーケーブルや腐食したケーブルを修理しようとしないでください。ただし、不良なケーブル端子端を修正することはできます。バッテリーケーブルの交換方法を学びましょう。
不良バッテリーケーブルを交換するには、以下の手順に従ってください。ただし、最初に適切なツールを入手してください。レンチ、ドライバー、ソケット、ラチェット。
ドライバーまたはレンチを使用して、車のバッテリーから両方のバッテリーケーブルを取り外します。感電事故を防ぐため、最後にマイナスケーブルを外してください。
マイナスケーブルをシャーシと接触する場所までトレースし、次にプラスバッテリーケーブルを車のヒューズブロックと接触する場所までトレースします。
ソケットとラチェットでマイナスの落花生を緩め、アース線を取り外します。それがきれいであることを確認するためにそれを調べてください。また、プラスケーブルを車両のヒューズブロックに固定しているナットを取り外してから、ケーブルを引き抜きます。
プラスのケーブルをヒューズブロックの新しいケーブルと交換してから、ケーブルをしっかりと締めます。また、新しいマイナスアースケーブルをシャーシアースに接続してから、ナットを締めます。
前と同じように新しいマイナスケーブルを配線し、バッテリーのマイナス端子に配置します。レンチを使用して端子端を締めます。また、プラスケーブルをプラス端子にスライドさせてバッテリーに接続します。レンチを使用して端子の端を締めてから、マイナス端子を再度取り付けて、ぴったり合うまで締めます。
車のキーを挿入して車両を始動し、接続が良好であることを確認します。
回答： バッテリーのマイナスケーブルは、車両のすべての電気部品の接地を提供します。ケーブルは黒で、マイナス（-）記号が付いています。その上、それは少なくとも1本の小さなワイヤーが分岐している大きなケーブルを持っています。バッテリーのマイナスケーブルは、ナットで車両のエンジンブロックにボルトで固定されています。
分岐する細いワイヤーはすべてシャーシに接続されており、車両の電気部品と照明システムのリターンパスを提供します。リターンパスは車を始動させることができ、腐食があるとエンジンは始動できません。
回答： はい。バッテリーケーブルが緩んだり、壊れたり、腐食したりすると、車両のイグニッションシステムに流れる電流が不十分になり、車が失速します。クランクパワーが低いと、車は始動できません。腐食した端子端は、バッテリーから車両の電気システムへの電気の流れにも影響を与えます。
回答： バッテリーケーブルは50,000〜100,000マイルごとに交換する必要があります。これらのケーブルは車両で頻繁に使用されるため、摩耗しやすくなっています。また、ケーブルの修理が難しいため、損傷の兆候が見られた時点でバッテリーケーブルを交換してください。
バッテリーケーブルと端子を流れる電流の量により、それらは摩耗しやすくなります。バッテリーケーブルの端子端は、通常の使用で腐食や損傷の問題が発生することなく摩耗するまで、50,000〜100,000マイル続く可能性があります。つまり、ケーブルの破損や損傷に加えて、50,000マイル走行した後にバッテリーケーブルを交換することができます。ケーブルは寿命が尽き、高性能ではなくなります。
回答： マイナスとプラスの両方のバッテリーケーブルは、車両の電気システムに不可欠です。プラスケーブルとマイナスケーブルを区別する最も簡単な方法は、ケーブルの色を確認することです。プラスのバッテリーケーブルは、エンジンやその他の車両付属品を始動するための電気システムに電力を供給するため、赤くて大きくなっています。
マイナスのバッテリーケーブルは黒く、プラスのケーブルに比べて小さいです。マイナスバッテリーケーブルは、車両の電気システムまたはコンポーネントの接地システムとして機能します。
または、それらの機能を見てください。プラスバッテリーケーブルは、プラスバッテリー端子から車両のスターターソレノイドに接続するケーブルです。マイナスケーブルは、マイナス端子から車両のシャーシに移動するケーブルです。
回答： より直接的なリターンパスを提供するためです。これにより、より少ない電圧降下でより良い電流が流れます。トリックは、延長コードを介さずに、アプライアンスを電源コンセントに直接接続するのと似ています。
また、スターターはすでにエンジンに取り付けられており、直流リターンパスはエンジンを経由します。したがって、バッテリーのマイナスケーブルをエンジンブロックに接続すると、点火時に利用可能な電圧が低下します。そのため、高い始動電流がシャーシのアース接続を流れる必要があります。マイナス端子に直接接続すると火花が発生し、車のバッテリーから水素ガスが発火して大きなブームが発生する可能性があります。
問題が効果的に修正されていることを確認するために、専門の整備士がバッテリーケーブルを検査しましたか？バッテリーケーブルが損傷している車の操作は困難です。不安定さは苛立たしいものであり、ケーブルが固定されるまで車両を運転することはできません。
バッテリーケーブルに問題があることに気づいたらすぐに、診断を実行するか、専門の整備士に連絡してください。上記の不良バッテリーケーブルの症状は、問題を絞り込むのに役立ちます。走行距離の制限を守り、50,000〜100,000マイルごとにバッテリーケーブルを交換してください。
古いバッテリーケーブルは壊れやすく、壊れやすいため、裸線が腐食要素にさらされ、エンジンの始動障害が加速します。ご不明な点がある場合や説明が必要な場合は、お気軽に電話またはメールでお問い合わせください。