ウォーターポンプの不良は、車両に多くの問題を引き起こす可能性があります。 「送水ポンプが不良かどうかを確認する方法」を尋ねている場合は、おそらくすでにそれに関連する問題のいくつかが発生しています。
ウォーターポンプは、車の冷却システムの背後にある主要な力であり、車が正しく動作することを可能にします。今日の道路上のすべての車両には、車両の不凍液を冷却するために、車の前部にラジエーターが装備されています。ほとんどの車両では、ウォーターポンプがラジエーターからクーラントを引き出し、エンジンブロック、シリンダーヘッド、およびエンジンが装備されている場合はオイルクーラー、スロットルボディ、ターボチャージャーなどの冷却が必要なその他のコンポーネントに押し込みます。そこから、エンジンの冷却水が、エンジンのウォーターポンプの圧力によって押し出され、ラジエーターに戻されて冷却され、旅が再開されます。
車のウォーターポンプが故障すると、クーラントの原動力がすぐになくなり、エンジン内の水が急速に熱くなり、エンジンが過熱して損傷を引き起こす可能性があります。ウォーターポンプが故障する主な方法は、壊滅的な故障、ベアリングの故障、シールの故障の3つです。
まず、ウォーターポンプに壊滅的な障害が発生する可能性はありますが、発生する可能性はほとんどありません。これには、実際のポンプインペラがシャフトから外れる、ポンプブレードが欠けたり脱落したり、その他の損傷によって水の流れが止まったりすることが含まれます。可能性は低いですが、このタイプの送水ポンプの故障は最も危険です。ウォーターポンプの壊滅的な故障は、クーラントの流れの完全または部分的な喪失と急速な過熱を引き起こします。これがあなたの車に起こった場合、それはエンジンノイズまたは壊れたエンジンベルトを伴うかもしれませんが、あなたのエンジン温度計が急速に上昇することは間違いありません。これが発生した場合は、すぐに車を止めてエンジンを停止してください。
エンジンのウォーターポンプの故障の可能性が高いのは、ベアリングの故障です。エンジンのウォーターポンプはエンジンと一緒に回転しているため、ウォーターポンプのベアリングは、車両の他のベアリングと同じように摩耗する可能性があります。ウォーターポンプベアリングは、密閉されたベアリングであるか、クーラントによって単純に潤滑されているため、エンジンのオイル潤滑ベアリングよりもはるかに早く摩耗する可能性があります。ウォーターポンプの摩耗したベアリングは、ポンププーリーが回転するときにぐらつく可能性があるため、通常はポンプノイズとして現れます。極端な場合、エンジンがアイドリングしているときにポンププーリーまたはベルトがぐらつくのを見ることができるかもしれません。エンジンをオフにして冷たくした状態で、ウォーターポンプのプーリーをつかんで小刻みに動かし、ベアリングの動きを感じることができるかどうかを確認します。その場合、最良の選択肢は、単に送水ポンプを交換することです。
ウォーターポンプが故障する最後の方法は、シールの故障です。これには、シャフトシールまたはブロックへのウォーターポンプシールが含まれます。シャフトシールは摩耗またはベアリング不良が原因で破損する可能性があり、ブロックシールは過熱、不適切な取り付け、または単に老朽化が原因で破損する可能性があります。
シャフトシールが摩耗してウォーターポンプに漏れている場合は、ポンプを交換するのが最善の方法です。シールの漏れをブロックするウォーターポンプを使用している場合は、最初にウォーターポンプの周囲にブロックの亀裂がないかどうかを確認することが重要です。ウォーターポンプの周囲の領域は、その領域でのエンジンの加熱と冷却によるかなりの量の応力が原因であり、ひび割れが発生しやすい可能性があります。この領域に亀裂があると、特に暖かいときに少量のクーラントが漏れ、ウォーターポンプのシール漏れと簡単に混同される可能性があります。
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