安全性は、市場で車の品質と信頼性を定義する際に重要な重要事項の1つです。安全性について話すとき、これがあなたの車を止める部分であるため、私たちは主にブレーキについて考えます。良いブレーキと悪いブレーキの違いは、ブレーキペダルを踏んだときに車がどれだけ速くスムーズに停止するかです。高温時にブレーキキャリパーが固着すると、ブレーキに問題が発生する可能性があります。これは車に甚大な被害をもたらし、乗客を危険にさらす可能性があります。この記事では、ブレーキキャリパーの固着の原因とその症状、およびこの障害を修正してブレーキ力を元の状態に戻す方法について説明します。
まず、ブレーキキャリパースティックがあるとはどういう意味ですか？ブレーキをかけてブレーキペダルを踏むと、ブレーキオイルがホースを介してブレーキパッドを保持しているブレーキキャリパーに圧縮されます。そのため、圧縮油がブレーキキャリパーに入ると、キャリパーピストンがブレーキパッドに押し込まれ、ブレーキローターに接触します。ブレーキパッドとローターの間に大きな摩擦が発生するため、車は停止します。これは、ブレーキが良好な状態にある通常の操作でのみ発生します。
ブレーキキャリパーが固着している場合は、ブレーキをかけるつもりがなくても、ブレーキパッドが常にブレーキローターに接触していることを意味します。なぜこれが起こるのですか？これは、いくつかの結果である可能性があります。この障害の原因を深く掘り下げないようにしましょう。
キャリパーピストンの端にはゴム製のブーツがあり、潤滑性を保ち、汚れやほこりを防ぎます。不用意に、または訓練を受けていない整備士が新しいブレーキパッドを取り付けると、ダストブーツが破れる可能性があります。これにより、キャリパーピストンにほこりが付着し、開いたままになります。したがって、ブレーキとキャリパーピストンは元に戻りませんが、代わりにブレーキパッドに付着します。
時間が経つと、オイルをブレーキキャリパーに移送するブレーキホースが磨耗して乾燥し、ひび割れが発生します。これにより、ブレーキオイルがピストンに流れ込み、キャリパーが固着します。ブレーキホースが故障すると、取り付け後に新品のブレーキキャリパーが固着する可能性があります。
これは、ブレーキキャリパーの固着の非常に一般的な原因です。ブレーキラインが錆びるとキャリパーがスライドします。各キャリパーには、ブレーキペダルを踏んだときにブレーキパッドがスライドする溝があります。ブレーキペダルを離すと、ブレーキパッドがこれらの溝にスライドして元の位置に戻ります。溝またはブレーキパッドに腐食または破片が蓄積すると、欠陥が発生します。これにより、ブレーキペダルから足を離したときに、ブレーキパッドが溝からスライドして戻らないようになります。これは、戻る方法がブロックされているためです。
ブレーキキャリパーがべたつくもう1つの原因は、ボルトの詰まりです。これらのボルトは、ブレーキをかけたり、ブレーキを解除したりするときに簡単にスライドできるように作られています。ボルトには、錆やほこりからボルトを保護するゴム製のガードが付いています。これらのゴム長靴が摩耗するとどうなりますか？錆やほこりがボルトを動かなくなり、キャリパーの動きに合わせて動きにくくなり、キャリパーがべたつくようになります。
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すべての障害には、それを特定するのに役立つ症状があります。ブレーキキャリパーの固着は、これらの明らかな症状から特定できます。
これは、ブレーキキャリパーの最も明白な症状の1つです。ブレーキの片側が動かなくなったとき、もう片方が動かなくなったとき、車は常に粘着性のあるブレーキで横に引っ張られます。ホイールの位置がずれていると混同するかもしれませんが、違いを感じるでしょう。
スティッキーブレーキでは、ブレーキパッドは常にローターと接触しています。これは、車がブレーキペダルを踏まずに常にブレーキをかけていることを意味します。したがって、車は自動的にブレーキをかけているため、自動的に減速します。これにより、ブレーキパッドとローターの摩耗が早くなり、ブレーキキャリパーの固着音が聞こえる場合があります。
あなたの車の燃料消費量が悪い場合、考えられる原因の1つはキャリパーのスタックです。車は定期的にブレーキをかけているので、エンジンはその速度を維持するために一生懸命働きます。これにより、燃料の消費量が増加します。
ブレーキをかけるとき、ブレーキパッドはローターに接触します。この接触により摩擦が発生し、車の速度が低下します。このプロセス自体が熱を発生する場合は、ブレーキキャリパーがローターに付着したときに何が起こるか想像してみてください。ブレーキキャリパーがローターに付着すると、大量の熱が発生し、車輪に感じることがあります。非常に高温になり、手を傷つける可能性があるため、乗車後にホイールに触れないように注意してください。
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これまで見てきたように、キャリパーが動かなくなったということは、ブレーキをかけた後にキャリパーがロックされ、ピストンが元の位置に戻らないことを意味します。これにより、ローターとブレーキパッドが互いに接触し続けます。リスクを防ぐために、運転を続ける前に車両を修理することをお勧めします。これが、車両を安全に戻すためのスタックブレーキキャリパーのクイックフィックスです。
フロアジャッキを使用して車を持ち上げ、ジャッキスタンドにセットすることから始めます。レンチと適切なサイズのナットを使用して、ホイールナットを反時計回りに回し、手で取り外してホイールを分解します。
その後、ブレーキキャリパーがブレーキローターの上に配置され、ブレーキパッドの内側に配置されます。ブレーキクリーナースプレーを使用して、ブレーキアセンブリを清掃します。
レンチと適切なソケットナットを使用して、ブレーキキャリパーのボルトを外します。キャリパーを引き上げ、ブレーキホースを傷つけないように注意してください。ブレーキキャリパーの中には、ブレーキパッドがあり、手で取り外します。
ブレーキクリーナーを使用して、キャリパーの内部部品にスプレーし、ブレーキプロセスで発生するすべての汚れ、堆積物、ほこりを取り除きます。その後、ぼろきれを使用して、残留物をきれいにし、拭き取ることができます。
白いリチウムグリースを使用して、キャリパーサイドピンに注油します。キャリパーのボルトにグリースを塗布して、キャリパーの動きをスムーズかつ簡単にします。ブレーキパッドをその場所に置き、ブレーキキャリパーを正しい位置にします。ソケットレンチを使用してキャリパーボルトを締め直して終了します。
リアブレーキキャリパーが詰まっている場合は、車の後輪でも同じ手順を使用します。
手順を終えたら、車を試して問題が解決したかどうかを確認します。そうでない場合は、最寄りの認定サービスセンターにアクセスして専門家のアドバイスを受けるか、キャリパーを交換してください。
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キャリパーがくっついている場合、ブレーキペダルを踏んだ後、ブレーキパッドが元の位置に戻りません。これは、あなたの車が常にブレーキをかけていることを意味し、それは壊れ続けます。その結果、ブレーキパッド、ローター、トランスミッションシステムにストレスがかかり、故障につながります。したがって、ノギスを貼り付けて車を運転することはお勧めできません。
はい、ABSはブレーキのパルスを送信します。したがって、ブレーキキャリパーに障害が発生すると、ブレーキキャリパーがローターに付着し、外れなくなります。
いいえ、滑りを防ぐために、ブレーキ部品に特別なブレーキクリーナースプレーまたはブレーキグリースのみを使用するのが最善です。
これは、車両で行われる修理によって異なります。古いブレーキキャリパーを掃除して修理するだけですか、それともキャリパーを新しいものと交換するだけですか？通常、費用は50ドルから、キャリパーの交換に数百ドルにもなる場合があります。
ブレーキに関しては、ブレーキの有無にかかわらず車を運転したくないので、物事を真剣に受け止めなければなりません。誰もが彼と彼の家族のために安全な乗り物を必要としています。上記の症状のいずれかに気付いた場合は、車をチェックしてすぐに修理することをお勧めします。
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