車が走るには燃料とエンジンオイルが必要ですが、車のクーラントの重要性は無視できません。自動車のエンジンは、内燃機関、さまざまな機械部品の動き、電気コイルの生成電流、および空調ユニットによって熱くなるはずです。外気はフロントグリルまたは専用のエアインテークシステムから直接フードに移動し、最大の空気を吸収してエンジンから排出して冷却できるようになっています。空気がエンジンの外面を冷却する場合、エンジンの温度の内部機器が維持され、冷却液で冷却されます。
クーラントの主な目的は、極端な気候で運転する場合、夏にはエンジン温度を下げ、冬にはエンジン温度を上げることです。クーラントレベルは健康を意味します。ただし、クーラントレベルが下がる理由はいくつかあります。それで、素人によって提起される通常の質問は、どのくらいのクーラント損失が正常であり、それが限界内にとどまるようにするために何をすべきかということです。その前に、クーラント損失の考えられる原因を調べてみましょう。
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クーラントの漏れはエンジンの過熱を引き起こし、エンジンの故障を引き起こし、最終的には自動車の修理に多額の費用がかかります。間違ったタイプのクーラントを使用したり、リザーバー内のクーラントレベルが低い車を運転したりすると、エンジンが過熱します。車のエンジンの状態、外部の状態、ドライバーの不注意、またはエンジンコンポーネントの故障によって、クーラントの漏れにはさまざまな理由があります。これらは許容できるクーラント損失ではありません。ただし、クーラントの蒸発速度は非常に小さい場合があり、車の管理人に大きな混乱を引き起こします。クーラントの損失を引き起こす理由を掘り下げてみましょう。
車のエンジンへの最も深刻な損傷は、ヘッドガスケットが膨らんだことによるものです。クーラントが少ないために、ヘッドガスケットが損傷するか、ヘッドガスケットが摩耗しているため、クーラントレベルが驚くべき速度で低下します。クーラントはエンジンの燃焼室に入り、燃焼し、自動車の排出システムと触媒コンバーターに損傷を与えます。ヘッドガスケットが膨らむとすぐに、クーラントが燃焼室に入り、エンジンブロックまたはシリンダーヘッドに損傷を与え、エンジンから白煙が発生します。
ラジエーターキャップが錆びている場合、またはゴムが摩耗している場合、クーラントの蒸発率は非常に低くなります。ラジエーターキャップの主な目的は、クーラントがホースの周りを通常の速度で移動できるように、クーラントレベルとリザーバー圧力を維持することです。損傷すると、クーラントが逃げる傾向があり、リザーバー内の圧力が低下し、ダッシュボードに警告灯が表示されます。数年後にリザーバーキャップを交換することをお勧めします。錆やゴムの損傷がないか、隔年でチェックする必要があります。
ラジエーターホースはエンジンに非常に近く、車のエンジンが作動しているときに高温にさらされます。ホースにひびが入ったり破裂したりして、クーラントがシステムからこぼれる可能性があります。これにより、クーラントレベルの低下の警告が発生し、継続的にこぼれると、ヘッドガスケットに直接影響を及ぼし、エンジンの誤動作を引き起こします。
アルミニウムラジエーターは、高温および低温の冷却水温度を管理し、エンジンコンパートメント全体の圧力を維持するための軽量で実用的なコンポーネントです。ラジエーターは周囲の高温のために多くの打撃を受けます。クーラントの品質が低いため、クーラントの代わりに水を使用すると、ラジエーターの壁が腐食します。腐食により錆が発生し、最終的にラジエーター表面に穴が開いて漏れが発生します。
クーラント自体以外に、エンジンにはエンジン温度の維持を担当する他のコンポーネントがあります。ウォーターポンプ、サーモスタットハウジング、およびラジエーターファンは、エンジンの冷却を担当するリストのトップです。ウォーターポンプの主な目的は、クーラントがラジエーター、ホース、およびエンジンブロックを通過することを確認することです。ポンプがクーラントを適切なエンジン部品に押し込めない場合、一連のチェーンイベントが発生し、クーラントが失われ、エンジンが損傷します。
サーモスタットハウジングは、通常、シリンダーヘッドまたはエンジンブロックの上にある冷却水出口です。クーラントは、エンジンブロックからサーモスタットハウジングを通ってラジエーターに流れます。場合によっては、クーラントがハウジングに対して閉じた位置で動かなくなった場合、これにより、車両の下の地面に詰まり、クーラントが漏れます。
ラジエーターファンはラジエーターに直接面しており、電気モーターの故障によりラジエーターの温度が上昇して停止し、キャップが破裂したり、ラジエーターの漏れが発生して冷却液が失われたりする可能性があります。
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クーラントの漏れは、ラジエーターまたはエンジン内の問題で発生するはずですが、漏れの痕跡がなく、クーラントレベルが枯渇する可能性があります。オーバーフローリザーバーが利用できるため、完全に閉鎖系ではないため、少量のクーラントが蒸発する可能性があります。ただし、時間の経過とともに、クーラントはエンジンとラジエーター内を流れます。化学薬品は、高温にさらされた後、自然なバランスを失い、重大な漏れなしに蒸発します。エンジンが古くなるにつれて、クーラントはますます蒸発します。通常の計算では、エンジンが正常に機能し、漏れや損傷がない場合、エンジンが通過するたびに、冷却水レベルは4か月で0.25インチに低下することがわかります。
四半期ごとに0.25インチは、毎年1インチになります。クーラントのこの蒸発は、クーラント内の水要素を蒸気に変える極端な温度のために予想されます。このため、エンジンの寿命を延ばすために、数年後にラジエーターを清掃し、クーラントを一緒に交換することをお勧めします。
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Coolantに関連するブログ全体に見られる一般的なFAQをいくつか取り上げましょう。
はい、エンジン温度が極端に高いため、クーラント内の水要素が蒸発する傾向があり、その結果、クーラントレベルが低下します。また、クーラントの一端を開くオーバーフローリザーバーが利用できるため、余分なクーラントがこぼれたり、システムからクーラントが飛び出したりする傾向があります。
漏れは必ずしもクーラント損失の理由ではありません。ヘッドガスケットが膨らむと、クーラントがエンジンチャンバーに入り、クーラントが焼失します。
クーラントが消える原因によって異なります。これは通常、自然の蒸気処理、エンジン機器の故障、冷却液の流れの乱れ、ラジエーター内のわずかな漏れ、ホースのひび割れ、またはホースの接合部の漏れによる蒸発であり、冷却液が時間の経過とともに消失します。
許容される最小クーラントレベルを下回って車を運転し続ける場合は、苦労して稼いだお金を使う準備をしてください。クーラントは下降し続け、冷却の唯一の目的でクーラントをラジエーターからエンジンコンパートメントにポンプで送ることができないため、ウォーターポンプが故障します。圧力が上昇し、エンジンヘッドのひび割れ、クーラントの蒸気除去、ガスケットの吹き飛ばし、予防策を講じないと最終的にエンジンの焼き付きなどの一連の反応が発生します。
月に1回水冷をチェックし、レベルが最低値を下回っている場合は、外部ボトルから水を補充することをお勧めします。エンジンが作動している場合、またはスイッチを切ったばかりの場合は、リザーバーキャップを絶対に開けないでください。軽微な漏れがあり、クーラントレベルが定期的に低下している場合は、重大なエンジン障害を回避するために、必ず毎週レベルでレベルを測定し、補充して、できるだけ早くワークショップにアクセスしてください。
クーラントは、エンジンの温度と圧力を最適なレベルに維持する上で重要な役割を果たします。理想的なクーラントは、熱容量が高く、毒性がなく、腐食を防ぎ、粘度が低く、密度が低いものです。気温が低い国では、-0℃の温度でクーラント自体が凍結するのを防ぐ凍結防止特性を備えたクーラントを利用できます。これらの特性により、車両のエンジンは他のエンジン冷却装置と一緒にフル稼働することが保証されます。
結局、適切なクーラントを購入し、低品質のクーラントで定期的にレベルを監視し、不注意にレベルをチェックすることを避けて、多額の費用を費やすことになるのは、ユーザーの責任です。エンジンを修理するための金額。
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