ほとんどすべてのドライバーにとって、ブレーキは、安全で快適に車を運転できるようにする装置と見なされています。それは彼らに運転中のコントロールの感覚を与えます。これにより、快適な速度レベルを試すことができます。そのため、運転中にブレーキペダルを強く踏んだり、ブレーキがロックしたりすると、特に怖くなります。ほとんどの場合、これまでで最も恐ろしいものと見なされています。
心配しないでください。この問題の原因とその防止方法をお知らせします。
多くの考えられる原因により、ブレーキシステムに障害が発生する可能性があります。ブレーキのロックアップやハードペダルの問題の原因を知りたい場合は、これらの問題は完全には類似していませんが、障害検査中に考慮すべきいくつかの一般的な原因があります。
ブレーキラインは、ブレーキフルードをマスターシリンダーからブレーキキャリパーに輸送します。この液体は、ブレーキの効果的な機能と操作に必要です。実際にはブレーキフルードなしではブレーキを使用できないため、ブレーキラインが損傷、腐食、または漏れていると、キャリパーへのブレーキフルードの輸送が妨げられ、これはまったく良くありません。整備士は、損傷の程度に応じて、可能であればブレーキラインを交換または修理する必要があります。
ブレーキキャリパーは、車両のブレーキシステムの最も重要なコンポーネントの一部です。ブレーキキャリパーは、ブレーキパッドをローターに押し付けます。圧力をかけると、ローターの運動エネルギーが熱エネルギーに変換され、車両の速度が低下します。キャリパーが正しく機能していない場合、車両は停止または減速できません。この障害により、ステアリングの問題やブレーキペダルの緩みなどの問題の中でも特にブレーキがロックする可能性があります。
粘着性のあるブレーキキャリパーを使用することは比較的まれですが、ブレーキキャリパーに問題がある場合は、車を整備士の店に持って行って検査を受けてください。
運転中に強くブレーキをかけることは避けられない状況ですが、強くブレーキをかけることはブレーキシステムに厳しい影響を与える必要があります。ブレーキペダルがひどくロックする可能性があるという事実は別として、過熱の問題が発生し始める可能性がありますが、それでもブレーキチューブやパッドで損傷が止まることはありません。それはあなたのタイヤに影響を与えるところまで行きます。定期的に急ブレーキをかけるドライバーの場合、これによりABSが奇妙なタイミングで作動し、ブレーキシステムのさまざまなコンポーネントが時間どおりに摩耗する可能性があります。
記載されている他の原因と比較すると、小さな原因のように見えるかもしれませんが、その影響は笑えるものではありません。このような問題を回避するには、良い運転習慣を身に付ける必要があります。
ブレーキパッドはほとんどの場合、ブレーキがロックするときを含め、ブレーキの問題の背後にある理由です。パッドは運転中に頻繁に使用されるため、摩耗やその他の損傷を受けやすくなります。そのため、車両のメンテナンスが定期的に必要になります。ブレーキパッドの厚さが4分の1未満になっていることに気付いた場合は、ブレーキパッドを新しいものと交換する必要があります。ホイールのスポークを通してパッドが見えるはずです。ブレーキパッドが摩耗していると、ブレーキをかけているときにも音がすることがあります。
ハードブレーキペダルの一般的な原因は、低真空です。エンジンが機能すると、真空はインテークマニホールドから、または場合によってはキャブレターのベースプレートから得られます。ブレーキブースターとインテークマニホールドの間にバキュームを供給するバキュームホースがあります。ブースターのダイヤフラムを引っ張るエンジンの真空がブースターの後端の大気圧よりも低い場合、ダイヤフラムは移動できません。これにより、横隔膜が動かないため、ペダルを踏み込みにくくなります。
ハードブレーキペダルの原因は、ブレーキブースターの故障が原因である場合があります。ブレーキブースターの前端と後端には可動部品があります。ブースター内のダイヤフラムが故障すると、真空を維持したり、大気圧を取り入れたりすることができなくなります。この状況では、ブレーキペダルを踏むのが困難になります。
マスターシリンダーは車のブレーキシステムの重要な部分であり、通常はボンネットの下のブレーキペダルの反対側にあります。ブレーキシステムの効果的な操作に重要な機能があるため、このコンポーネントが完全に損傷すると、ブレーキはすぐにロックされます。
運転中にブレーキが突然ロックしたときに何が起こるかをすでに知っている場合は、車両のブレーキシステムを定期的に検査することがいかに重要であるかを知っておく必要があります。これらの原因のいずれかに気付いた場合は、できるだけ早く修正してください。知らない人のためにこの知識を利用する必要があるので、知る必要はありません。
ロックアップブレーキの固定プロセスは、この影響の実際の原因によって異なります。いくつかの機械的な故障がブレーキのロックを引き起こす可能性があることがわかったので。したがって、最初に行う必要があるのは、車両を検査し、修正を試みる前にこの問題の主な理由を把握することです。ブレーキをロックしていると、実際の原因を修正するまで車はうまく動かないからです。
損傷したブレーキラインを最もよく修理するには、ブレーキラインを交換する必要がありますが、車両に推奨されるブレーキラインを購入するようにしてください。これはとても重要です。一方のホイールのブレーキラインが悪い場合は、もう一方のホイールのラインもすぐに損傷する可能性があるため、変更する必要があります。交換プロセスには、高品質のブレーキフルード、新しいブレーキライン、いくつかのぼろきれ、およびラグレンチ、ドライバー、ジャッキスタンドなどの必要な機械工具が必要になります。必要に応じて、カーリフトを使用できます。
あなたはあなたの車を上げる必要があります。ピストンのハウジングを通り、ブレーキラインの金属側につながるメッシュラインを確認します。ドライバーでホースフィッティングのリテーナークリップを取り外します。接続ポイントでブレーキラインのフィッティングを取り外すことができたら、ブレーキフルードが含まれないように、接続ポイントの下に布または缶を置きます。皮膚がブレーキフルードに接触しないようにしてください。
ラインが他のコンポーネントに接続されている場合は、接続をそっと取り外します。ブレーキラインがなくなったので、反転プロセスを使用して新しいブレーキラインを取り付けます。とても簡単です。これを行うことに自信がない場合は、いつでも整備士に電話することができます。
粘着性のあるブレーキキャリパーの修理は複雑なプロセスではありません。それでも、ブレーキシステムの重要な部分を扱っているので、この修理を行うには機械的に傾ける必要があります。これを行うには、ジャックを使用して影響を受けたホイールの側面を持ち上げる必要があります。または、カーリフトを使用して車両全体を持ち上げることができます。それが終わったら、右のソケットでブレーキキャリパーのボルトを外し、キャリパーをブラケットから取り外し、ブレーキパッドを取り外します。
ブレーキクリーナーを使用してキャリパーを清掃し、表面のほこり、破片、またはグリースを拭き取ります。また、キャリパーピンを清掃します。ブレーキパッドを点検します。損傷を発見した場合は、交換する必要があります。その後、キャリパーピンに注油し、ブレーキパッドに戻します。これを適切に行うには、ブレーキキャリパーツールが必要になる場合があります。次に、キャリパーをブラケットに戻し、キャリパーを所定の位置に締めます。これで、車輪を元に戻し、車両を下げることができます。
マスターシリンダーに欠陥があることが判明した場合は、シリンダーを交換する必要があります。推奨されるマスターシリンダーを入手して取り付け、古いブレーキフルードを交換してブレーキをブリードします。ブレーキのブリード方法については、前回の記事を確認してください。ホイール全体をチェックし、ブレーキフルードの液滴を拭き取ります。この問題を修正すると、長時間駐車しているときにブレーキがロックされるのを防ぐこともできます。
回答： お粗末なブレーキブースターは、ロックアップブレーキの原因の1つと考えられています。ブースターは、ブレーキの圧力を上げるときにマスターシリンダーからブレーキフルードがスムーズに流れるようにすることで、ブレーキシステムをより効率的にするのに役立ちます。ブレーキブースターが損傷していると、ブレーキペダルを踏み込んだり、スポンジを感じたりするのが難しくなり、効果が低下する可能性があります。時間通りに処理しないと、ブレーキシステムが完全にシャットダウンする可能性さえあります。
したがって、ブレーキブースターが不良であるとブレーキがロックするかどうかを尋ねる場合、答えは「はい」です。
回答： 最新のブレーキシステムはブレーキブースターを使用して設計されており、このブースターには、運転中にペダルに加える力を増やすのに役立つ真空ダイアフラムがあり、ブレーキを非常に簡単に使用できます。ブレーキをかけると、真空が閉じられ、大気圧が真空ダイヤフラムの側面に入ることができます。
これにより、シリンダーにブレーキをかけることができるようになります。ペダルから足を離すと、バキュームがダイヤフラムの両側に戻り、シリンダーが通常の位置に戻ります。
つまり、ブレーキペダルを踏み込むのが難しい場合は、ブレーキブースターのバキュームダイアフラムが故障していて動かないため、ブレーキをかけるのに必要な力が大きくなり、非常に困難になります。
回答： ブレーキキャリパーやその他のブレーキ部品が完全に機能していて、それでもブレーキのロックアップの問題がある場合、問題は主にマスターシリンダーにあります。マスターシリンダーは、ブレーキシステムの重要なコンポーネントの1つです。キャリパーがブレーキパッドをローターの表面に押し付けることができるように、ブレーキフルードをブレーキラインに強制的に通過させるのはバルブです。この主要部品が損傷すると、ブレーキがロックします。
回答： 誤ったブリーディングプロセスまたはブレーキラインの漏れポイントから、ペダルがブレーキフルードの代わりに空気を圧縮するように強制されるかどうかにかかわらず、空気がブレーキラインに入ると仮定します。これによりブレーキの機能が低下し、ブレーキラインに空気が大量に蓄積すると、最終的にブレーキがロックする可能性があります。
回答： ドライバーとして、不測の事態が発生した場合にブレーキがロックした場合の対処方法を知っておく必要があります。運転中にこれが起こった場合、まず落ち着くことですので、心配することはありません。車両のハザードライトをオンにして、道路上で車両を駐車するための安全な場所を探します。また、ホーンを継続的に使用して、ブレーキシステムに問題があることを他のドライバーに警告することもできます。車両が停止するまでエンジンを延期しないでください。
時速40マイル未満の速度で運転している場合は、パーキングブレーキを作動させて車両を停止させることができます。高速で運転している場合は、パーキングブレーキを使用しないでください。このような状況でもお手伝いできます。
車両のブレーキシステムに問題があり、ブレーキペダルが固くなり、ブレーキがロックアップする可能性があることに気付いた場合は、不幸な事故を防ぐために、すぐに車両を検査する必要があります。ロックアップされたブレーキを修正する方法に関するその他の情報については、電子メールまたは下のコメントボックスで私たちに連絡することができます。