ブレーキキャリパーの固着（原因と防止方法）

ブレーキをかけることは、おそらくすべての車の所有者が一生のうちに少なくとも一度は経験することです。

車のブレーキは単純なもののように見えるかもしれませんが、実際には、多くの場合、多くのメンテナンスを必要とする非常に複雑なシステムです。

この記事では、粘着性のあるブレーキキャリパーの理由とそれを防ぐ方法について説明します。では、粘着性のあるブレーキキャリパーの原因から始めましょう。

ブレーキキャリパーの固着の最も一般的な原因は、ピストンブーツの損傷によって引き起こされる錆びたキャリパーピストンです。また、ブレーキパッドが詰まってブレーキディスクを押していることが原因である可能性もあります。リアブレーキキャリパーの場合は、パーキングブレーキケーブルが故障している可能性があります。

ただし、他のいくつかのまれなことがブレーキキャリパーの固着を引き起こす可能性があるので、これらも見てみましょう。スティッキーブレーキキャリパーの最も一般的な7つの原因の詳細なリストは次のとおりです。

ブレーキキャリパーの固着の原因

1。さびたキャリパーピストンとピストンブーツ

キャリパーピストンはブレーキシステムの重要な部分です。彼らはブレーキパッドをブレーキディスクに押し付けて、車の速度を落としています。

ブレーキキャリパーピストンの周りにはゴム長靴があり、ほこりやその他の粒子がブレーキシステムに入るのを防ぎます。

このブーツが損傷することは非常に一般的であり、水やその他のほこりがピストンに入ります。これにより、ピストンが錆び始め、最終的には完全に動きを停止します。これにより、ブレーキパッドがブレーキディスクに引っ掛かります。

キャリパーブーツの周りに損傷がないか確認し、少し持ち上げて、錆が見られるかどうかを確認します。

錆びている場合は、ピストンを押し出して少し掃除することができますが、ブーツを交換することを忘れないでください。これは、知らないうちに難しい場合があります。

キャリパー全体を交換するのはそれほど費用がかからないことが多いので、実際には、改造するのではなく、交換することをお勧めします。

2。さびた＆スタックブレーキパッド

粘着性のあるブレーキキャリパーの2番目に一般的な原因は、実際には錆びたブレーキパッドです。ブレーキパッドにはガイドがあり、ブレーキパッドがブレーキキャリパーブラケット上で前後に簡単に滑るように潤滑する必要があります。

これらのブラケットスライドにほこりや錆が溜まると、ブレーキパッドがブレーキパッドブラケットに引っ掛かり、ブレーキディスクを押します。

これを修正するには、ブレーキパッドを取り外し、ヤスリまたはサンドペーパーでブレーキパッドブラケットを清掃し、銅ペーストなどで潤滑する必要があります。

3。キャリパーガイドピンが汚れている

ブレーキキャリパーガイドピンはブレーキキャリパーブラケットにあり、ブレーキをかけているときにキャリパーが前後にスライドするのを助けます。

一般的に、これらのガイドピンは錆びて動かなくなり、ブレーキキャリパーが適切に機能しなくなり、ブレーキがくっつく原因になります。

これらのガイドピンには、水やほこりから保護するために周囲にゴム長靴が付いています。ラバーブーツを確認し、ガイドピンを取り外し、清掃し、注油します。

それらがしばらく動かなくなった場合、それらを取り除くのは苦痛になる可能性があります。そのため、それらを取り除こうとするときは、トーチがそれらを暖める必要があります。

4。パーキングブレーキスチールケーブル

キャリパーの固着の問題が車両の後部にある場合は、パーキングブレーキに問題がある可能性が高くなります。

多くの現代の車は、ブレーキディスクの内側ではなく、ブレーキキャリパーにハンドブレーキを備えています。水やその他のほこりがハンドブレーキワイヤーに入り込み、錆びる可能性があります。

これにより、ハンドブレーキを解除したときにブレーキキャリパーが適切に解除されなくなります。

これを修正するには、ハンドブレーキケーブルとキャリパーのアームに注油し、前後に100回動かして、改善するかどうかを確認します。最悪の場合、パーキングブレーキケーブルまたはキャリパーを交換する必要があります。

5。ブレーキホースの破損

ブレーキホースにより、ブレーキフルードがブレーキシステムに流れ、マスタシリンダーに戻ることができます。ただし、ブレーキホースに小さな破損があると、ブレーキフルードはブレーキピストンに流れますが、逆流しません。

これにより、キャリパーがくっつきます。これはあまり一般的な問題ではありませんが、一部の車で気づきました。他のすべてを試しても問題が解決しない場合は、ブレーキホースを交換してみてください。

6。汚れたまたは古いブレーキフルード

汚れたまたは古いブレーキフルードは、実際には多くのブレーキ問題の主な原因です。ブレーキフルードは空気から水を吸い込んでいるため、1〜2年ごとに交換する必要があります。

交換しないと水分が多くなり、ブレーキが内側から錆びてしまいます。

ブレーキキャリパーの固着を回避する方法

あなたが定期的にブレーキの世話をしているなら、これらの問題のほとんどはそれほど頻繁に起こる必要はありません。将来、この種の問題を回避するためにできることがいくつかあります。最も一般的なものは次のとおりです。

• 1〜3年ごとにブレーキフルードを交換する –ブレーキシステムが内側から錆びるのを防ぎます。
• ブレーキパッド、ガイドピン、ピストンは2〜3年ごとに清掃してください –または、少なくともブレーキパッドまたはブレーキディスクを交換するときに適切に行ってください。
• 高速で強くブレーキをかけることもあります –車にブレーキをかけないのは良いことだと思う人もいるかもしれませんが、その逆です。ブレーキを強く使用しないと、しばらくすると動かなくなります。
• 多くの人が短距離を運転し、ブレーキを適切に使用していません。ブレーキが完全に動かなくなるのを防ぐために、ブレーキを1年に数回高速で強く使用する必要があります。
• オートマチックトランスミッションを使用している場合でもパーキングブレーキを使用してください –もう1つの一般的な問題は、オートマチックトランスミッションを使用している場合はパーキングブレーキを使用しないことです。これにより、パーキングブレーキケーブルまたはブラケットを使用するときに1回だけスタックする原因になります。