ブレーキとパワーステアリングフルードは、どちらもさまざまな自動車に使用される油圧作動油です。ただし、それらには著しい違いがあり、相互に代替するのではなく、個別の油圧作動油として使用されます。では、パワーステアリングにブレーキフルードを使用できますか？絶対にありません。両方の液体は車両の別々のシステムに注がれ、同様の組成で製造されていないため、特定の機能に固有のものになっています。
これらの2つの油圧作動油の形態を相互に置き換えると、その影響は車両にとって危険です。これについては、後でこの記事を読むときにわかります。ただし、この事実に注意してください。ブレーキとパワーステアリングの作動油は別々の油圧作動油であり、独立して機能するため、これに関する誤解や不確実性を無視して、これを知らせてください。
ブレーキフルードとパワーステアリングフルードには固有の特性がありますが、無視できない多くの違いがあります。パワーステアリングフルードの代わりにブレーキフルードを使用しようとすると、損傷は非常に重大です。車両のパワーステアリングシステム全体に損傷を与えるリスクがあり、非常に高い修理費用が発生します。
これら2種類の油圧作動油の違いの概要を示します。
| S / N | ブレーキフルード | パワーステアリングフルード |
| 1。 | ブレーキフルードは、油圧ブレーキやクラッチなど、車のブレーキシステムのさまざまな部分を操作する油圧作動油です。ブレーキフルードは、すべての自動車、トラック、自転車の可動部品の防錆剤および潤滑剤として機能します。 | パワーステアリングフルードは油圧作動油であり、車のパワーステアリングシステムで使用される低粘度です。その機能は、ポンプに十分な圧力を加えて、パワーステアリングシステムの効果を高めることです。 |
| 2。 | ブレーキフルードは、車のブレーキシステムを高効率で機能させるのに役立ちます。 | |
| 3。 | この形式の油圧作動油は、鉱油、シリコーン、グリコールエーテルベースにすることができます。 | |
| 4。 | ブレーキフルードは非圧縮性であり、沸点が非常に高いため、はっきりと区別できます。 | パワーステアリングフルードは沸点が高いですが、圧縮性があり、凝固点が低くなっています。 |
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| 6。 | ブレーキフルードの色は通常、使用前は淡黄色ですが、しばらくすると茶色に変わります。 | パワーステアリングフルードの色は、使用前は黄色、琥珀色、ピンク色にすることができますが、しばらくすると黒色になることがあります。 |
| 7。 | この液体は苛性です。これは、他のものの上にこぼれたときに過酷な影響を与えることを意味します。たとえば、車の明るいペンキを洗い流したり、肌に損傷を与えたりする可能性があります。 | この油圧作動油は腐食性ではないため、肌に悪影響を与えることはありません。 |
| 8。 | ブレーキフルードは、潤滑剤の特性の4％から29％で構成されています。したがって、それは良い潤滑剤ではありません。 | パワーステアリングフルードは86％から92％の潤滑剤で構成されています。これにより、優れた潤滑剤になります。 |
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それで、これらの違いで、あなたが疑問に思っているならば、あなたはブレーキフルードのためにトランスミッションフルードを使うことができますか？まさか、そうしないでください。パワーステアリングフルードとは異なり、ブレーキフルードの適切な代替品は事実上ありません。
パワーステアリングシステムのブレーキフルードは、車両のパワーステアリングシステムにあるガスケット、ゴムホース、およびシールに損傷を与えます。ブレーキラインの膨らみや漏れを引き起こし、他の部品を完全に溶解させます。これはまた、パワーステアリングの完全な故障を引き起こします。パワーステアリングシステムにブレーキフルードを注ぐと、すぐに車両システムの問題が発生することを知っておく必要があります。
誤ってかどうかにかかわらず、パワーステアリングリザーバーに少量のブレーキフルードを注ぐと、間違いなく車両に重大な損傷を与えることになります。ブレーキフルードはブレーキシステムにのみ使用してください。緊急事態が発生した場合、または誤ってステアリングフルードの代わりにブレーキフルードがパワーステアリングに使用された場合、緊急事態が終了した直後にフルードを排出します。
また、パワーステアリングにブレーキフルードを使用すると、過度の摩耗が発生します。また、ステアリングポンプが故障する可能性もあります。それはあなたの車の故障とステアリングポンプにも問題を引き起こします。これは、ブレーキフルードがアルコールでできており、ポンプには潤滑用のステアリングフルードなどの石油ベースの製品が必要なためです。
パワーステアリングシステムのブレーキフルードは、車に非常に有害です。特に、ブレーキフルードがステアリングシステム内を循環している場合、洗い流すのが難しくなります。ブレーキフルードがパワーステアリングシステムに長く留まるほど、損傷の程度は大きくなります。
これは、主にブレーキフルードが時間通りに取り出されない場合に、費用のかかる損害につながります。あなたのパワーステアリングシステムは速く動きません。ブレーキフルードの腐食性により、ステアリングシステムの金属表面はすぐに錆びて摩耗し、耐久性が大幅に低下します。
パワーステアリングフルードの代わりにブレーキフルードを使用する場合は、ブレーキシステムの完全な故障を予期する必要があります。これはブレーキシステムにも当てはまります。少量のパワーステアリングフルードをブレーキフルードリザーバーに注ぐべきではありません。
あなたはすでにあなたのパワーステアリングシステムであなたのブレーキフルードを使うことはオプションと考えられるべきではないことを知っています。これは主にブレーキフルードが酸性で潤滑性が低いためです。しかし、知らないうちにすでにこれを行ったり行ったりした場合は、車両のパワーステアリングシステムを完全に洗い流す必要がありますが、パワーステアリングフルードにトランスミッションフルードを使用できますか？はい、試すことができますが、車両のメーカーの推奨事項を確認してください。
これを行う方法の詳細なプロセスを以下に示します。ただし、これは、プロセス全体を実行することが確実な場合にのみ行う必要があります。そうでない場合は、専門家の助けを求めてください。
誤ってブレーキフルードを車のパワーステアリングシステムに注ぎ込んだことに気付いたとき。車のエンジンをオンにして、整備士の店やその他の場所に運転しないでください。車を休ませておきます。これにより、発生した可能性のある損傷の範囲を減らすことができます。車のエンジンをオンにしなかったため、注がれたブレーキフルードはリザーバー内に留まります。
メカニックツールボックスを入手し、パワーステアリングフルードのリザーバーを開いて、できるだけ多くのフルードを吸い出します。液体を保持するための缶があることを確認してください。
車輪が地面に触れないように、ジャッキまたはカーリフトで車両を地面から持ち上げます。リフトオプションの使用方法を知る必要があります。そうでない場合は、それらを使用しないでください。車両を持ち上げたら、ステアリングホイールを回して、より多くの液体がリザーバーに流れるようにします。貯水池からそれを取り出してみてください。あなたはあなたを助けるためにバスターを手に入れることができます。
ここで、低圧ラインを切断する必要があります。適切なドライバータイプを使用して、クランプを外すことができます。切断後、ラインを容器に向け、ブレーキフルードを排出させます。ブレーキフルードが排出されている間に、ステアリングホイールを左右に回して、ブレーキフルードをより多く排出できるようにします。
リザーバーシステムにブレーキフルードがほとんどまたはまったく残っていないことに気付いたとき。新しいパワーステアリングフルードを注ぎ、システムから缶に排出します。これは約3回行う必要があります。このプロセスが終了したら、パワーシステムを結合して、新しいパワーステアリングフルードをリザーバーに注ぎます。
パワーステアリングシステムからブレーキフルードを洗い流すときは、十分に注意する必要があります。これを正しく行えば、整備士に電話して手伝ってもらう必要はありません。これは、専門家が行うプロセスとほぼ同じです。
しかし、車のパワーステアリングシステムにブレーキフルードを注いだ後、すでに車を運転している状況では。システムをフラッシュし、発生した可能性のある損傷を修正するには、すぐに車両を整備士に渡す必要があります。パワーステアリングに作動油を使用できますか？まあ、これは油圧作動油の種類によって異なります。推奨される液体に固執するのが最善です。
これで、これら2つの形式の流体の違いがわかったので、誰かが尋ねた場合、パワーステアリング流体の代わりに何を使用できますか？私たちは常に推奨される液体に固執するように彼らに言います、もしあれば他の安全な代替品を提供するかもしれません。この知識で、パワーステアリングフルードにブレーキフルードを使用できますか？あなたはすでに答えを知っています。他に利用可能な代替品がある場合でも、アクションを実行する前に必ずメーカーのマニュアルを確認してください。