ほとんどのドライバーと同じように、問題が発生するまで、車のパワーステアリングフルードについて考えることはおそらくないでしょう。また、ほとんどのドライバーと同じように、問題が発生した場合の修正方法もわかりません。それで、あなたがあなた自身に尋ねる最初の質問は、パワーステアリングフルードを混ぜることができますか？
同じ仕様に準拠している限り、異なるブランドまたはタイプのパワーステアリングフルードを混合することができます。問題を回避するために、元々自動車に使用されていたのと同じ種類の液体を使用することをお勧めします。
幸いなことに、この記事では、パワーステアリングフルードについて知っておく必要のあるすべてのことを説明します。これには、それが何であるか、どのように混合するかなどが含まれます。
パワーステアリングは、油圧作動油の圧力を使用してドライバーが操舵するのを支援する車両のシステムです。ポンプが圧力を供給し、ホースが流体をステアリングギアに送ります。
エンジンからのベルトは通常、パワーステアリングポンプを駆動します。ハンドルを回すと、ステアリングギアのピストンが入力力を倍増させ、操舵を容易にします。
パワーステアリングシステムは、回転半径が小さい場合やタイヤの転がり抵抗が大きい場合（新品や寒い場合など）に低速での操舵を容易にします。また、長距離旅行でのドライバーの疲労を軽減するのにも役立ちます。
では、これはどのように機能しますか？
ハンドルを回すと、ステアリングギアボックスに下がるシャフトが回転します。ステアリングギアボックスには、シャフトに接続されたピストンが含まれています。ピストンの中央には開口部があり、ピストンが動くと小さくなります。
パワーステアリングポンプは、この開口部に圧力下で作動油を常に送り込んでいます。開口部が小さいと、流体が流れにくくなるため、通過するには大きな圧力がかかる必要があります。それが、操縦を助けるための追加の力を与えるものです。
ホイールを真っ直ぐ前の位置に戻すと、ピストンの開口部が再び大きくなるため、逆流する流体に対する抵抗が少なくなります。
車がしばらく座った後、最初に運転を開始するときは、ホイールを回すのにもう少し手間がかかることに気づいたかもしれません。これは、パワーステアリングシステム内の液体が冷える可能性があるため、通常ほど薄くはないためです。
また、寒い時期に運転していると、ステアリングが通常より少し重く感じられることに気付くかもしれません。これは、温度が油圧作動油の粘度に影響を与え、作動油が厚くなり、システム内を流れにくくなるためです。
パワーステアリングは、ドライバーの運転を容易にし、疲労を軽減する優れた安全機能です。定期的に液面をチェックし、自動車メーカーの推奨に従って整備することにより、パワーステアリングシステムを正常に機能させることが重要です。
ほとんどの自動車メーカーは、パワーステアリングフルードを30,000〜50,000マイルごとに交換することを推奨していますが、推奨されていないメーカーもあります。
ストップアンドゴーの交通を頻繁に運転したり、トレーラーを牽引したり、山岳地帯を運転したりする場合は、より頻繁に変更する必要があります。また、ステアリングがスポンジ状になっていると感じたり、曲がるときにうなり音や研削音が聞こえる場合は、早めに交換する必要があります。
一部の整備士は、日常のメンテナンスの一環としてパワーステアリングフルードを洗い流します。フラッシングでは、古い液体をすべて取り除き、新しい液体と交換します。ステアリングに問題がある場合や液体の種類を変更する場合を除いて、通常、これを行う必要はありません。
ほとんどのパワーステアリングフルードは相互に互換性があるため、同じ仕様であれば、異なるブランドやタイプを組み合わせることができます。ただし、潜在的な問題を回避するために、元々車にあったものと同じ種類の液体を使用するのが最善です。
パワーステアリングシステムに液体を追加する必要がある場合は、正しい量を追加するようにしてください。液体が多すぎると、泡立ちや気泡が発生し、システムの効率が低下し、騒音が発生する可能性があります。水分が不足すると操縦が困難になります。
車に適したタイプのパワーステアリングフルードを使用することも重要です。車のメーカーとモデルに応じて、さまざまな種類の液体があります。一部の流体はすべてのタイプのパワーステアリングシステムと互換性がありますが、他の流体は互換性がありません。
使用する液体の種類がわからない場合は、取扱説明書を確認するか、整備士に問い合わせてください。この情報は通常、パワーステアリングリザーバーにもあります。
車にステアリングの問題が発生し始めている場合、または整備士からパワーステアリングフルードをフラッシュする必要があると言われた場合は、自分で行うのは難しい作業ではありません。
約2クォートのパワーステアリングフルード、雨水管、およびいくつかのぼろきれが必要になります。パワーステアリングリザーバーにドレンプラグがない場合は、ターキーバスターまたはシリンジも必要になります。
まず、パワーステアリングリザーバーを見つけます。通常、運転席側のエンジンベイの前面近くにあります。見つけたら、キャップを外して脇に置きます。
リザーバーにドレンプラグがある場合は、次の手順にスキップしてください。そうでない場合は、ターキーバスターまたはシリンジを使用して、リザーバーからできるだけ多くの液体を取り除きます。
次に、パワーステアリングポンプを見つけます。通常、エンジンの助手席側、正面近くにあります。それを見つけたら、高圧ホースをパワーステアリングリザーバーまでさかのぼります。これがフラッシュするホースです。
車にリターンラインがある場合は、パワーステアリングリザーバーにも取り付けられます。車を始動すると新しい液体が自動的に流れるため、このラインをフラッシュする必要はありません。
次に、パワーステアリングリザーバーに接続されている高圧ホースの下に雨水管を置きます。ペンチを使用してホースクランプを緩め、ホースを取り外します。
液体がこぼれ始めたら、すぐにホースを元に戻し、クランプを締めます。このステップにはヘルパーが必要な場合があります。
ホースを取り外したら、ホースの端に指を置き、ヘルパーにイグニッションをオンにしてもらいます。パワーステアリングポンプが始動し、ホースから液体が流出します。空に近づき始めたら、イグニッションをオフにしてホースを元に戻します。
クランプを締めてから、リザーバー内のパワーステアリングフルードレベルを確認します。必要に応じて液体を追加します。
システムから古い液体をすべて洗い流すまで、このプロセスを繰り返します。終了したら、車を始動して漏れがないか確認します。すべてが良さそうであれば、完了です！
パワーステアリングの問題を引き起こす可能性のあるいくつかの異なることがあります。最も一般的なものは次のとおりです。
パワーステアリングの問題の最も一般的な原因の1つは、液面の低下です。液体レベルが低い場合、ステアリングを支援するために必要な油圧を生成するのに十分な圧力がポンプにありません。
パワーステアリングの問題のもう1つの一般的な原因は、漏れです。システムに漏れがあると、液体がゆっくりと漏れ出し、システムの圧力が低下し、操縦が困難になります。
もう1つの潜在的な問題は、システム内の空気です。システム内に空気があると、キャビテーションが発生する可能性があります。これは、流体に気泡が発生する場合です。キャビテーションにより、ポンプの効率が低下し、操縦が困難になる可能性があります。
時間の経過とともに、パワーステアリングシステムの一部が摩耗する可能性があります。これには、ポンプ、ホース、さらにはラックアンドピニオンも含まれます。これらの部品が摩耗し始めると、ステアリングの問題を引き起こす可能性があります。
パワーステアリングに電力を供給する電気システムに問題がある場合、ステアリングの問題を引き起こす可能性があります。これは、ヒューズ、リレー、または配線の問題が原因である可能性があります。
パワーステアリングの問題が発生している場合は、車を整備士に持って行き、彼らに見てもらうことが重要です。彼らは問題を診断し、それを修正するために何をする必要があるかをあなたに知らせることができます。
次の症状のいずれかが発生している場合は、パワーステアリングを確認してください。
これらの症状のいずれかが発生している場合は、車を整備士のところに持って行き、車を見てもらいましょう。彼らは問題を診断し、それを修正するために何をする必要があるかをあなたに知らせることができます。
パワーステアリングの問題を解決する方法はいくつかあります。最も一般的なものは次のとおりです。
パワーステアリングシステムに空気がある場合は、システムをブリードする必要があります。これには、パワーステアリングシステムを開き、気泡がなくなるまで空気を抜くことが含まれます。
パワーステアリングシステムの出血は厄介な仕事であることに注意することが重要です。手や衣服全体にパワーステアリングの液体が流れる可能性があります。したがって、この作業を行うときは手袋と古着を着用することをお勧めします。
はい、悪いパワーステアリング液はポンプを損傷する可能性があります。ポンプは特定の種類の液体で動作するように設計されているため、間違った種類の液体を使用するとポンプが損傷する可能性があります。さらに、液体が古くて劣化していると、ポンプが損傷する可能性もあります。
パワーステアリングは、ドライバーが車両を操舵するのに役立つ油圧システムです。システムは流体を使用して圧力を生成し、それがホイールの回転を助けます。
ほとんどの自動車メーカーは、30,000〜50,000マイルごとにパワーステアリングフルードを交換することをお勧めします。ストップアンドゴーの交通を運転したり、トレーラーを牽引したり、起伏のある地形を定期的に運転したりする場合は、より頻繁に変更する必要があります。同じ仕様を満たしている限り、異なるブランドまたはタイプのパワーステアリングフルードを混合することができます。問題がないことを確認するために、元々車にあったのと同じ種類の液体を使用することが望ましいです。
同じ仕様が含まれている限り、異なるブランドまたはタイプのパワーステアリングフルードを混合することができます。問題を回避するには、元々自動車に使用されていたのと同じ種類の液体を使用してください。
使用する液体の種類がわからない場合は、取扱説明書を確認するか、整備士に問い合わせてください。
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