運転中に頭にかかる大きな衝撃音と過度の振動は、ボールジョイントの不良の主な症状です。ボールジョイントは、現代のすべての車両に見られる重要なサスペンションコンポーネントです。それらは人体の通常の球関節のように機能します。ボールジョイントは、車のすべてのコントロールアームをステアリングナックルに取り付ける重要なサスペンションピボットポイントです。
最も一般的な兆候は、クランキングノイズです。これは、ボールジョイントへの損傷が増加し、ボールジョイントが緩んでいることを意味します。運転中にボールジョイントがサスペンションをノックする可能性があります。
ほとんどの場合、スピードバンプにぶつかったり、悪路をドライブしたりすると、ガタガタという音が聞こえます。ボールジョイントのノイズが悪いのは、ボールジョイント内のグリースを保護しているラバーブーツが損傷し、ボールジョイントがきしむためです。ボールジョイントが磨耗するほど、ノイズが大きくなります。
ボールジョイントにはスタッドとベアリングがあり、ぴったりと潤滑されたケーシングに収められています。あなたの車はあなたが運転する車のタイプに応じて後部または前部のボールジョイントを持っているかもしれません。ジョイントは、運転中にサスペンションが動くときにタイヤを路面と同じ高さに保つのに役立ちます。
ボールジョイントは、ステアリングナックルに接続する下部および上部のコントロールアームの最も遠い端にあります。ボールジョイントが悪くなる原因は何ですか？
他の車両部品と同様に、ボールジョイントは時間の経過とともに摩耗し、交換する必要があります。摩耗したボールジョイントを交換しないと、車が損傷したり、致命的な事故を引き起こす可能性があります。
ボールジョイントが破損すると、ホイールがずれ、タイヤ、フェンダー、その他のサスペンションコンポーネントに損傷を与えるあらゆる方向に移動する可能性があります。したがって、問題が悪化する前に、迅速に行動して自動修理を行ってください。行動するためには、タイロッドまたはボールジョイントの不良の兆候を知っている必要があります。
フロントボールジョイントは、運転中のステアリング中に前輪とサスペンションの前後の動きと上下の動きを可能にします。不良ボールジョイントをチェックする方法はいくつかあります。ドライバーは、運転中または車両全体の性能をチェックすることにより、目視検査を通じて症状をチェックできます。
運転中にフロントサスペンションがガタガタと音を立てている場合は、ボールジョイントが不良です。ボールジョイントが摩耗すると、ソケット内で緩みます。関節は、主に車両の動きのためにガタガタとノックします。摩耗したボールジョイントは、スピードバンプ、悪路、および曲がるときに運転するときにガタガタしたりノックしたりします。
クランキングノイズは、摩耗が増加して破損し、完全に機能しなくなるまで大きくなります。それで、きしむボールジョイントをどれくらい運転できますか？事故を起こす少し前に。
車両の前部が極端に振動している場合は、ボールジョイントが緩んでいるか壊れている可能性があります。振動はステアリングホイールを放射し、左から右に移動する可能性があり、ステアリングホイールの頑丈さが低下し、制御を維持するのが困難になります。振動に耳を傾け、それが放射するときの動きに注意してください。
サスペンションシステムからのステアリングホイールの振動を感じます。下部ボールジョイントが損傷したり摩耗したりすると、緩み、振動が発生します。緩んだボールジョイントは、運転中に振動し続けます。あらゆる種類の揺れは、ボールジョイントに問題があることを示しています。
タイヤの不均一な摩耗は、ボールジョイントの不良の兆候です。タイヤの内側と外側の端に異常な摩耗や過度の摩耗がないか、タイヤが摩耗していないかを確認します。アラームの原因は、フロントタイヤの外縁と内縁が他のトレッドよりも早く摩耗することです。これは、ボールジョイントが摩耗していることの確認です。
ボールジョイントが緩んでいると、サスペンション全体の位置がずれてステアリングの問題が発生し、ゴム製の踏板が路面や地面との接触に一貫性がなくなります。この問題は、不良ボールジョイントの数に応じて、両方のタイヤに同時に影響するか、1つのタイヤにのみ影響する可能性があります。
サスペンションのアライメントとボールジョイントが良好な状態にあるため、ステアリングホイールはまっすぐになっています。これにより、ステアリングホイールがまっすぐで反応しやすくなります。ただし、ステアリングホイールがそれ自体で右または左にドリフトしていることに気付いた場合は、ボールジョイントが不良です。
ステアリングホイールをさまようと、タイヤのフェザリングと上記の悪い関節症状が発生します。ドライバーとして、それはあなたにサスペンション制御を持たないことを補うことを強制します。すぐに車検と修理または交換のために自動車店に車を持って行きなさい。整備士がボールジョイントを取り外し、新しいものと交換します。
摩耗したサスペンションはロックする可能性があります。つまり、サスペンションは運転中の凹凸や悪路からの衝撃を吸収できません。ボールジョイントは通常、摩耗によりサスペンションに伝達される通常の動きを補正します。
他のサスペンションコンポーネントは、ボールジョイントが不良でサスペンションに損傷を与えるため、増加した力と動きを吸収できません。損傷は、ゴム製で損傷しやすいコントロールアームブッシングから始まります。コントロールアームブッシングの損傷により、車両は高速および悪路で揺れます。
ボールジョイントがひどく摩耗すると、サスペンションが完全に破損し、ホイールがさまざまな方向に動きます。ボールジョイントはさまざまな方法で破損し、ステアリングの制御を失う可能性があります。ステアリングナックルまたはコントロールアームでホイールが破損する可能性があります。故障は事故の原因となりますので、不均一な車の動きに注意し、行動を起こしてください。
上記の悪いボールジョイントの症状を監視し、ホイールアライメントと運転時の感触に注意してください。タイヤのトレッドを定期的にチェックし、ボールジョイントの不良の兆候がないか調べます。
問題を徹底的に診断するために、サスペンション検査をスケジュールします。検査により、問題を解決し、完璧なホイールアライメントが得られるため、運転体験を向上させる機会が得られます。
悪いボールジョイントでの運転は危険ですので、ボールジョイントに摩耗がないか調べてください。サスペンションシステムに関する知識がほとんどない場合は、信頼できる整備士に相談してください。
タイヤを揺することから始めます。車両を持ち上げて車輪がぶら下がっていることを確認し、上部と下部を押し込んだり外したりするときにタイヤをつかみます。タイヤが揺れ、動きにガタガタという音がする場合は、ボールジョイントが不良です。診断ツールには、ボールジョイントプレスツールと基本的なツールボックス用品が含まれます。
テストでは、直線で運転しているときに振動して不平を言うホイールベアリングが不良であることが示されています。また、タイヤを回転させたいように横に揺らして、ガタガタという音を聞いたり、ステアリングエンドリンクのボールジョイントやその他のタイヤを観察したりしてみてください。タイヤが他のタイヤやリンケージを動かさずにステアリングエンドリンクだけを動かしている場合は、摩耗の問題があります。
これがボールジョイントのチェック方法です。下部のボールジョイントには、下部に摩耗インジケーターがあります。ボールジョイントが摩耗すると、ソケットケースがジョイントに滑り込み、沈みます。ジョイントは、ジョイントケースの端ではなく、肩（露出した突出部分）に配置する必要があります。肩が凹んでいるか、ジョイントの底が完全に平らである場合、ボールジョイントは摩耗しています。
ボールジョイントの交換費用は、スペアパーツと人件費を含めて230ドルから300ドルの範囲です。部品のコストはおよそ100ドルから120ドルで、人件費は130ドルから180ドルの範囲です。ただし、費用には、費用を増減させる可能性のある追加料金や適用税は考慮されていません。
これは、完了するのに短時間かかる単純なプロセスです。あなたはより良い取引のためにあなたの州または場所の他の修理店を自由に買い物することができます。確かに、より良い取引とおそらくより安い時間当たりの人件費を提供している人がいます。
ボールジョイントが不良または摩耗していると思われる場合は、すぐに信頼できる整備士に車両を持って行ってください。ボールジョイントの問題はサスペンションを引き裂く可能性があり、運転中に車両の制御を失う可能性があるため、決して無視しないでください。
したがって、ボールジョイントが壊れているか悪いときに車を運転するのは賢明ではありません。安全と運転体験を向上させるために、壊れたボールジョイントを交換してください。経験則では、70,000〜150,000マイルを運転した後にボールジョイントを交換します。ホイールアライメント、ステアリングホイール、またはサスペンションにさらに損傷が発生する前に、整備士と連絡を取り、問題に迅速に対処してください。
ボールジョイントはタイヤを路面に対して平らに走らせ、サスペンションは上下に動きます。したがって、ボールジョイントが不良の場合、次のことが起こります。
ホイールが予測できない方向に動くため、タイヤの摩耗が不均一になります。したがって、タイヤをより頻繁に交換します。
ボールジョイントがロックするとサスペンションが損傷します。つまり、吸収するモーションが排除されず、コントロールアームブッシングなどの追加のモーションに耐えられない他のサスペンションコンポーネントにサスペンションが転送されます。コントロールアームブッシングはゴム製であるため、車両のコントロールアームブッシングの摩耗が増加し、交換にはコストがかかります。
ボールジョイントの破損は、運転中に道路に壊滅的な結果をもたらす可能性があります。破損は、スタッドが破損するか、ボールがソケットから外れてホイールが制御不能な方向に移動し、外側に曲がったり、フェンダーにぶつかってタイヤを路上で引きずったりしたときに発生します。
あなたはあなたの州で安全検査の問題に遭遇します。毎年の車検が必要な州に住んでいる場合、ボールジョイントの不良は問題を意味する可能性があります。米国のどの州も、欠陥のあるサスペンションコンポーネントを備えた車両を許可しません。
車両が70,000から150,000の走行距離を超え、欠陥がない場合は、ボールジョイントを交換します。運転中にガタガタという音や極端な振動が聞こえた場合は、ボールジョイントを交換できます。ボールジョイントは見づらく、スムーズな運転体験に欠かせません。
ボールジョイントがホイールとサスペンションを接続し、効率的な動きを実現します。ボールジョイントをいつ交換するかを知るには、タイヤの偏摩耗などのボールジョイントの不良の症状を理解してください。
車のタイヤには一定の寿命があり、それ以前は簡単に摩耗しないはずです。残りのタイヤが良好な状態であるのに1セットのタイヤだけが摩耗している場合、または1つのタイヤだけが損傷している場合は、交換が遅れているボールジョイントがあります。
ステアリングホイールがふらついている、または極端な振動が発生している場合は、ボールジョイントが摩耗して、サスペンションシステムの動きが大きすぎることを意味します。サスペンションが緩んでいると、車両はまっすぐ進むのではなく、さまようようになります。症状がある場合は、ボールジョイントを交換してください。
運転中にハンドルや床に極端な振動を感じます。スピードバンプや悪路を運転すると、きしむ音が聞こえます。きしむ音は、運転中にサスペンションが上下に動くときにボールジョイントがガタガタ鳴ることによって発生します。
グリースフィッティングを保護するのは、摩耗したゴム長靴の音であり、ボールジョイントがきしむ音です。ボールジョイントを交換するまで摩耗が続くと、この音は大きくなります。異常なノイズには常に注意してください。
車両について学ぶことはたくさんあります、そしてあなたが限られた知識を持っているならばそれはあなたを圧倒することができます。適切な診断のために、内蔵のボールジョイント摩耗インジケータを確認してください。摩耗インジケータには可動式のグリースフィッティングが付いているため、ボールジョイントの緩みを簡単に診断できます。ボールジョイントハウジングの下またはグリースフィッティングのカラーにフラッシュが見られたら、ボールジョイントを交換します。車両のすべての部分が摩耗し、それは異なって現れます。
ボールジョイントは、サスペンションが動き回るときにタイヤが悪路と同じ高さになるようにするためにあります。ボールジョイントは、ステアリングや運転の経験を損なうことを避けるために、摩耗したときに交換する必要があります。ボールジョイントを交換しないと、サスペンションやその他のコンポーネントが損傷し、車両が事故に遭いやすくなり、致命的となる可能性があります。 Mevotechは、自動車部品と悪いCVジョイントの問題を解決する方法に関する広範なガイドを提供しています。
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