ラジエーターホースは、エンジン冷却システムの重要なコンポーネントです。ラジエーターから不凍液を輸送し、不凍液をエンジンに冷却して、最適な作動温度を維持しながら過熱を防ぎます。ラジエーターとの間で水を輸送するのに役立つ2つのホースがあります。下部と上部のラジエーターホースです。
下部ホースは、ラジエーターを下部からウォーターポンプに接続する接続として機能します。上部ホースは、ラジエーターを上部からサーモスタットハウジングに接続します。ラジエーターホースに漏れがあるか、これらのホースのいずれかが故障したとします。その場合、エンジンの最適作動温度に大きく影響し、過熱してヘッドガスケットが飛散する恐れがあります。ラジエーターの悪い症状またはラジエーターホースの悪い症状のいずれかが疑われる場合は、次の兆候に注意する必要があります。ただし、お粗末なラジエーターの兆候は、欠陥のあるラジエーターホースの症状とわずかに異なる場合があります。
注意すべきお粗末なラジエーターホースを示す兆候はほとんどありません。
車の下に黄色、緑、青、または紫の液体があることに気付いた場合は、冷却液が漏れている可能性があります。車の不凍液は甘い香りがします。あなたは液体を知覚することを試みることができます。液体は、ラジエーターホースの吹き飛ばしの症状であるか、ラジエーターのペットコックまたはラジエーター自体から発生している可能性があります。不凍液の漏れの可能性はたくさんあるので、漏れの原因を突き止めるために診断するか、専門家の支援を求める必要があります。ラジエーターホースが原因である場合は、支援なしで自分で行うことができる迅速で簡単な修正です。
不凍液を継続的に補充している場合、またはダッシュボードに温度信号灯がポップアップしている場合は、実際、ラジエーターホースからの冷却液漏れがどこかにあります。この種の不凍液の漏れは、通常、駐車中の車両の下で見られます。目的地に到着する前にクーラントが不足する可能性があるため、道路にぶつかる前に必ずクーラントレベルを確認する必要があります。これにより、過熱、ストール、ヘッドガスケットの吹き飛ばしなど、車両に重大な損傷を与える可能性があり、極端な場合、エンジンが停止します。
車両のエンジンは平均動作温度で動作する必要があるため、エンジンの過熱に気付くとすぐに、エンジン冷却システムに問題があることを示します。ラジエーターホースは、高圧にさらされるため、時間の経過とともにひび割れたり漏れたりするため、原因である可能性があります。悪いラジエーターホースは過熱を引き起こす可能性がありますか？はい、お粗末なラジエーターホースは、エンジンの過熱の一般的な理由の1つであり、見落としてはなりません。過熱を無視するか修正に失敗すると、エンジンが故障する可能性があります。
ラジエーターホースはさまざまな方法で破損する可能性があります。あなたが自動車愛好家またはDIY愛好家であるならば、あなたは腫れ、冷却液の漏れ、ひびの入ったホース、柔らかいまたは崩壊したホースを検査したいと思うでしょう。これらの兆候は、ラジエーターホースが長い間なくなっていることを示しています。そして交換が必要です。ラジエーターホースが壊れていると、運転中にラジエーターホースが破裂する可能性があります。これは、孤独な道路では予期しないことです。
あなたは尋ねるかもしれません–折りたたまれたラジエーターホースとは何ですか。折りたたまれたホースは、収縮または落下したホースを意味します。ラジエーターホースが急激に収縮していることに気付いた場合は、冷却システムに問題があります。ホースのつぶれは、注意が必要な一般的なラジエーターキャップの悪い症状です。ラジエーターキャップがシステム内の圧力を解放しているため、またはホースが弱いか柔らかいため、ホースが崩壊する可能性があります。ホースがつぶれていることに気づいたら、ホースを点検して修理する必要があります。ホースがつぶれていると、十分な不凍液が通過できず、エンジンが過熱するためです。
ラジエーターからサーモスタットハウジング、およびラジエーターからウォーターポンプに接続するラジエーターホースは、通常、エンジンを最適に動作させながら、これらのコンポーネントに冷却液を移送するための軟質ゴムでできています。エンジンベイ内の要素、不凍液、エンジンの冷却および加熱サイクルへの暴露により、これらのホースは時間の経過とともに損傷します。
ほとんどの自動車製造会社は、これらのホースをいつ交換するかを指定していませんでした。それらをいつ交換するかを知る最良の方法は、目視検査によるものです。あなたはホースを絞ることによってこれをすることができます。ホースはしっかりしていて、押し下げると元に戻ります。スポンジ状に感じたり、すぐに跳ね返らない場合は、ホースを交換する必要があることを示しています。また、ホースの両端にひびやほつれがないか調べます。ホースを保持しているクランプの周りに腫れやひびがないか確認してください。
ラジエーターホースはしっかりしていて（固くない）、押し下げられるとすぐに跳ね返るはずです。そして、それは崩壊したと感じるべきではありません。ラジエーターホースがスポンジ状で急激に収縮する場合は、ラジエーターホースを交換する必要があることを示しています。
ラジエーターは、過熱することなく数マイルをカバーするという問題でエンジンが到達する必要がある高温で車を走らせることを可能にするコンポーネントです。ラジエーターは、エンジンからの高温の冷却液を冷却し、冷却された冷却液を冷却プロセスのためにエンジンに戻すことで、エンジンからの余分な熱をすべて吸収します。
この吸収プロセスにより、エンジンは特別に機能するように設計された方法でスムーズに動作し続けます。ラジエーターが故障し始めると、いくつかの兆候に気付くでしょう;
エンジンが熱くなっているときは、ラジエーターホースはしっかりしている（固くない）必要があります。これは、エンジンブロックがラジエーターホースを通過する高い温水圧力を蓄積するためです。この時点でラジエーターキャップスプリングに負荷がかかり、高圧を解放して温水をリザーバータンクに戻します。エンジンが高温のときにラジエーターを開こうとすると、やけどを負います。エンジンが高温のときにラジエーターキャップを開けないでください。
ラジエーターホースはさまざまな方法で破損する可能性があります。その場合、エンジンが過熱し、ヘッドガスケットの吹き飛ばし、トップシリンダーのひび割れ、ひどい場合にはアルミニウム製エンジンブロックのひび割れなどの壊滅的なエンジン損傷が発生します。
ラジエーターホースの不良症状に気づいたらすぐに：ラジエーターホースの破損、ホースの崩壊、クーラントの低下、クーラントの漏れ、エンジンの過熱。犯人を検査するか、専門の整備士に連絡して、ひどいラジエーターホースを診断および/または交換してください。