ほとんどの人は、エンジンはエンジンの心臓部だと言います。考えてみれば、燃料ポンプは車の心臓部と呼ぶのが適切です。燃料ポンプの唯一の仕事は、燃料タンクから燃料を取り出してエンジンに供給することです。
イグニッションをオンにしたときに聞こえるハム音は、エンジンをクランキングする直前に燃料ポンプが燃料レールを加圧している音です。エンジンが適切に作動するためには、燃料ラインに一定量の圧力が必要です。燃料圧力が低くなりすぎると、あらゆる種類のドライバビリティの問題に気付くでしょう。
最近のすべての車には、燃料ポンプが付属しています。したがって、燃料ポンプの故障の症状を知っておくとよいでしょう。
燃料ポンプの故障の症状には、次のようなものがあります:加速がためらう、始動が困難になる、エンジンが停止する、エンジンが始動しない、回転数が一定以上に上がらない、タンクから大きな音がする。
都市部で通勤し、静かに運転しているだけなら、あなたの車は問題なく走っているように見えるかもしれません。しかし、加速しようとすると、エンジンはパワーを出すのを躊躇します。スロットル ペダルをさらに押し続けると、スパッタリングが始まることさえあります。
これは、エンジンが持続的に高い RPM で動作している場合により顕著になります。これは、燃料ポンプがシステムで必要な燃料圧力を生成できない場合に発生します。また、エンジンの燃料が不足していると、うまく機能しません。
始動困難は、バッテリーの弱さ、スターター モーターの不良、電気的な問題など、さまざまな理由で発生する可能性があります。しかし、燃料ポンプの故障が原因である可能性もあります。
エンジンを始動する前に燃料ポンプのうなり音が聞こえない場合は、明らかに問題があることを示しています。現在、問題はヒューズが飛んでいることが原因である可能性もあります。そのため、車両から燃料ポンプを取り外す前に、ヒューズ ボックスを確認してください。
最近、車を失速させることが増えていますか?クラッチに何か問題があると思うかもしれません。ただし、燃料ポンプの不良を除外しないでください。
車を停止状態から動かすと、エンジンにより多くの燃料が必要になり、ポンプが十分な燃料を供給しないと、車は簡単に失速します。
燃料ポンプが完全に故障すると、車は始動しません。これは、点火時に燃料ポンプがうなり音を出している場合でも発生する可能性があります。クランキングするが始動しないその他の症状
回転数の立ち上がりが以前より遅くなりましたか？ペダルを踏んでも回転数の針がレッドラインまで上がらないのかもしれません。
これはニュートラル ギアで停止位置で試すこともできます。スロットルを全開にすると、失火し始めることさえあります。
燃料タンクから大きな音を立てていませんか？これは、燃料ポンプが助けを求めて泣いている可能性があります。燃料ポンプの内部コンポーネントが高摩擦を発生させると、騒音が大きくなり始めます。
燃料ポンプはできるだけ早く交換する必要があります。これは、過熱によりポンプがすぐに完全に故障するためです。
車のテールパイプから未燃燃料のにおいがしますか?これは、エンジンの燃料が濃すぎることを意味します。自動車の ECU はインジェクターに供給する必要のある燃料の量を管理しますが、燃料ポンプがレールに圧力をかけすぎている場合があります。
これは、ECU に間違った信号を送信しているセンサーの誤動作が原因で発生する可能性があります。欠陥のある、または互換性のない燃料ポンプも原因である可能性があります.
燃料フィルターの詰まり: 燃料フィルターの詰まりが原因で、燃料ラインの圧力が低下している可能性もあります .すべての車両には燃料フィルターがあり、定期的に交換する必要があります。ただし、お住まいの地域で粗悪な燃料を入手すると、フィルターが早く目詰まりします。
燃料フィルターは不可欠で安価な交換品であるため、自動車メーカーが推奨するよりも早く交換することができます.
悪い燃料: すべてのガソリンスタンドは定期的に燃料を検査していますが、過失または意図的に燃料を混ぜているものもあります。燃料ステーションの地下貯蔵タンクに水が入ることもあります。
この悪い燃料があなたの車に送り込まれたら、それは正しく走りません。古い車は混入物をほとんど気にしないかもしれませんが、新しい車は悪い燃料に敏感です.悪い燃料が疑われる場合は、エンジンに損傷を与える可能性があるため、エンジンに燃料を通すのではなく、洗い流すことをお勧めします。
燃料ストレーナーの詰まり: メッシュスタイルのフィルターが燃料タンク内にある燃料ストレーナー。このフィルターは、大きなゴミや破片が燃料ポンプに入るのを防ぎます。しかし、それが詰まると、ストレーナーが障害を引き起こしているため、燃料ポンプは必要な燃料を拾うことができなくなります.したがって、新しい燃料ポンプを注文する前にストレーナを確認することをお勧めします。燃料システムクリーナーを注ぐことで、この問題も解決できます
電気の問題: 燃料ポンプに配線が何本か入っています。接続が緩んでいるか、コネクタが錆びていると、電気的な問題が発生する可能性があります。これにより、燃料ポンプへの電力が遮断されたり、不規則に見えたりする可能性があります。
電圧計で電圧降下と導通をチェックすることをお勧めします。
汚れたスパーク プラグ: 古い車は定期的にスパークプラグを掃除する必要があります。しかし、新しい車は燃料を非常に効率的に燃焼させるため、スパーク プラグにカーボンが堆積することはほとんどありません。
ただし、ドライバビリティの問題が発生した場合は、スパーク プラグを検査することをお勧めします。
汚れたエア フィルタ: 空気は、燃焼に不可欠な要件の 1 つです。エンジンに適切な量の空気が供給されていないと、正常に動作しなくなります。
エアフィルターが汚れていると、車両の動きが鈍くなり、エンジンがスムーズに作動しなくなります。ありがたいことに、エア フィルターのクリーニングにはわずか 10 分しかかかりません。エアボックスからエアフィルターを引き抜き、汚れを叩き出すだけ。エアーコンプレッサーやリーフブロワーで空気を吹き出すとさらに効果的です。
低燃料で車両を定期的に走行させる: 予備燃料レベルで車両を運転し、クォーター タンクに到達するのに十分な量だけ燃料を入れますか?そうですね、燃料ポンプを痛めているかもしれません。
たまに燃料レベルが低くても問題ありませんが、長期的には、燃料ポンプが早期に故障します。
燃料ポンプは燃料タンクの中にあり、走行中に燃料が飛び散るとポンプが空気を吸い込むことがあります。これにより、燃料ポンプが常に作動している間に燃料を冷却するためにも使用されるため、燃料ポンプが過熱します。
過熱と空運転は、燃料ポンプの内部コンポーネントの摩耗を早めます。そのため、常に燃料レベルをクォーター レベルより上に保つようにしてください。燃料ポンプが見えない長距離ドライブでは、リザーブに走っても大したことではありません。
汚染された燃料: 燃料ポンプに水やゴミ、燃料タンクのサビが入ると、故障の原因となります。燃料ポンプは内部の許容範囲が非常に広く、汚れや腐食が研磨剤として機能したり、内部に詰まったりする可能性があります。
燃料ピックアップ ストレーナーの詰まり: ポンプの前に配置されたメッシュフィルターがあり、大きな汚染物質が燃料ラインに入るのを防ぎます.これがブロックされると、燃料ポンプは必要な圧力を生成するためにより多くの作業を行う必要があります。これにより、長期的にはポンプが摩耗する可能性があります。
チェックアウト:低エンジン オイル圧の症状