マニュアルトランスミッションはオートマチックよりも修理やメンテナンスの方が安いですか？

CARS.COM — マニュアルトランスミッションは通常、オートマチックよりもメンテナンスと修理が安価です。オートマチックははるかに複雑で、故障する可能性のある部品や機能が多いためですが、運転スタイルによって異なる場合があります。

オートマチックには何百もの機械式、油圧式、電子式のヘルパーがあり、ギアをスムーズにシフトするために調和して動作する必要があります。対照的に、マニュアルトランスミッションは主に機械式ギアであり、ドライバーがクラッチを接続し、必要に応じてシフトすることに依存しています。

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オートマチックトランスミッションフルードの交換費用は、車両とトランスミッションの修理を誰が行っているかにもよりますが、一般的に約100ドルから200ドルの範囲です。マニュアルトランスミッションも定期的なフルード交換が必要ですが、コストはその約半分になる傾向があります。

トランスミッションの修理費用は、車両と必要なものによって大きく異なります。漏れの修理には数百ドル以下の費用がかかるかもしれませんが、問題の原因を見つけるためにトランスミッションを分解することははるかに費用がかかる可能性があります。そのため、多くの修理店では、内部の問題を再構築で修正するのではなく、車のトランスミッションを交換することを推奨しています。特に、部品の入手が難しく、修理の知識が少ないため、新しい無段変速機の場合はそうです。従来のオートマチックと比較した場合の方法。

トランスミッションの交換費用も大きく異なりますが、マニュアルトランスミッションは通常安価であり、非高級車の場合はおよそ1,500ドルから3,000ドルの範囲になります。オートマチックはより高価であり、主流ブランドのほとんどの車両の再製造されたトランスミッションの範囲は約2,000ドルから4,000ドルです。 CVTは見積もりの​​高い方に傾いています：ある自動車ショップは、日産セントラに交換用のCVTを取り付けるには、シボレークルーズの6速オートマチックを交換する場合の2,500ドルに対して、4,000ドルかかると見積もっています。高級車の場合、新しいトランスミッションのコストは10,000ドル近くになる可能性があります。

コストについて注意すべき点が他にあります。一部の自動および手動変速機の部品は、メーカーの駆動列保証の対象となります。この保証は、多くの車両で60,000マイル、一部の車両では100,000マイルも持続します。ただし、マニュアルトランスミッションのクラッチは「摩耗」アイテムと見なされ、通常12,000マイルしかカバーされません。クラッチおよび関連部品も通常、追加費用のサービス契約（または延長保証）から除外されます。

運転スタイルが原因でクラッチが急速に切れてしまうと、オートマチックよりもマニュアルトランスミッションの修理に多くの費用がかかる可能性があります。同様に、足と手の協調がうまくいかない場合は、手動変速機を使用してギアを削ったり、ギアの歯を削ったりすることがよくありますが、時間の経過とともに料金がかかります。

オートマチックトランスミッションも乱用によって損傷する可能性がありますが、マニュアルよりも個々の運転スタイルによって引き起こされる摩耗の影響を受けにくくなっています。ほとんどの人はそれらをドライブに入れて運転するだけで、エンジンやトランスミッションについて考えることさえめったにありません。コンピューター制御やその他の進歩のおかげで、現代のオートマチックは、熱心に運転されている場合でも、これまで以上に耐久性があります。

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