ハッチバック、セダン、クロスオーバー、トラックのいずれであっても、すべての車両には、タイヤのローテーションからエア フィルターの交換まで、さまざまなタスクを含む包括的なサービス スケジュールと間隔があります。通常、エンジン マウントは主要なサービスの一部であるため、消耗品として扱う必要があります。
時間の経過とともに、エンジン マウントのゴムは乾燥し、ひび割れ、つぶれ、最終的には分離し、過度のドライブトレインの動きや振動を引き起こします。車が激しく運転された場合、エンジン マウントはすぐに破損する可能性がありますが、ほとんどの場合、経年によりエンジン マウントが破損します。いずれにせよ、エンジン マウントを交換するときは、場所にもよりますが、実際にはほとんどの場合、達成するのはそれほど難しくありません。いつもより少し勇気が必要ですが、レンチを手にするガレージ戦士なら完璧に実行できます。
通常、エンジン マウントが故障した場合にのみ交換する必要があります。機械的な問題が実際にエンジン マウントに関連していることを確認するには、簡単な推論と診断の力で問題を確認します。
悪いエンジン マウントの最も一般的な症状は、過度の振動とエンジン ノイズです。最も極端なケースでは、エンジンが動きから車の他の部分に接触し、大きな音を立てることさえあります。ほとんどの場合、ドライバーがスロットルを離したり、スロットルを適用したりするたびに、小さなクランクになります。
後輪駆動または縦置きエンジンの車の最も一般的な症状は、速度とともに増加するドライブトレインの振動と、エンジンの回転数に応じて変化するエンジンの振動です。横置きエンジンの前輪駆動車の場合、ガタガタと粗い音は一般的で、ステアリングを介した追加のインジケーターがあります。横置き車では、エンジンとギアボックスが 1 つのユニットとして存在し、エンジン ベイに配置する必要があります。エンジンが動くと、車軸もずれて、ステアリングに変化が生じます。スロットルをオフにしたときに車が片側にわずかに引っ張られ、スロットルが適用されたときに反対側に引っ張られた場合、それはほぼ確実にエンジンまたはトランスミッションマウントの問題です.また、速度と rpm に依存する振動にも注意してください。
推定所要時間: 3時間
スキルレベル : 中級
車両システム : エンジン、ギアボックス
この仕事を行うには、車の最も重い部品を支える必要があります。身の安全を確保するために、頑丈な手袋、エンジン ベイに安全に手を伸ばすための長袖の作業着、緊急時にエンジンが常に支えられるように油圧ジャッキやエンジン サポートなどのサポート ギアを用意してください。
次に、必要なツールもかなり基本的なものです。ツールボックスに正確に何が入っているかわかりませんので、必要なものをリストします。念のため。
仕事を始める前に必要なものをすべて整理しておくと、貴重な時間とフラストレーションを節約できます。 1回のセッションで仕事ができるようにすると、生活が楽になります。信じてください。
ほとんどのエンジンマウントの交換は、車への固定方法がわずかに異なる場合でも、同様に行われます。一般的な手順を見てみましょう。車のエンジン マウントが見つからない、またはアクセスできない場合は、サービス マニュアルを参照してください。
下部から油圧ジャッキを使用するか、上部からエンジン サポート バーを使用して、エンジンをわずかに持ち上げて、エンジン マウントの張力を解放するか、取り外しの準備をします。ほとんどの縦置きエンジン車では、エンジンはマウントに取り付けられます。ほとんどの前輪駆動車では、エンジンはマウントにぶら下がっています。クロスオーバーはありますが、エンジンの支持方法には注意が必要です。
エンジン マウントのスタイルを認識して、エンジンを支えた状態でエンジン マウントのボルトを外します。最初にエンジン側のボルトを外し、次にシャーシ側を取り外します。エンジン マウントのボルトを外したら、必要に応じてエンジンを持ち上げます。エンジンがマウント上にある車両では、エンジン マウント自体が安全に取り外せるまで、ジャッキまたはエンジン サポート バーを使用してエンジンを持ち上げます。吊り下げタイプのマウントでは、エンジンを持ち上げる必要はまったくなく、エンジン サポート バーを使用して一般的な位置でエンジンと交換するだけです。
古いエンジン マウントを安全に取り外します。指が挟まったり、エンジンが不意に落ちたりする可能性がある場所に指を置かないようにしてください。冗長性のためにエンジンをサポートする 2 つの方法を使用します。新しいエンジン マウントを所定の位置に置き、ボルトをゆるくねじ込みます。
ボルトのねじ込みが緩い状態で、エンジンを上から正しく配置してください。ほとんどのエンジン マウントには、位置決めが必要な合わせピンがあります。シッティングタイプのマウントでは、ダボが正しい位置にあることを確認しながら、エンジンを慎重にマウントに降ろし、トルクをかけます。吊り下げタイプのマウントでは、マウントが一列に並ぶまで上から手でエンジンを配置し、仕様に合わせてトルクをかけます。
マウントにトルクを加えた状態で、エンジン サポート メソッドを取り外します。マウントにまだトルクがかかっていることを確認してください。これで作業は完了です。
私自身を含め、私たちの何人かは視覚的によりよく学ぶので、エンジンマウントを交換する方法をわかりやすい形式で示すビデオを選びました.
質問があります。 ドライブ 答えがあります。
あ .車にもよります。座るタイプのマウントの場合、リスクは少ないですが、破損や奇妙な取り扱いが発生する可能性があります。吊り下げタイプのマウントは、すぐに交換してください。マウントが故障し、エンジンが激しく動き、加速とハンドリングに問題が発生する可能性がありますが、それはまれです.
あ .通常ではありませんが、信じられないほどまれです。車にもよりますが、一般的にエンジンは車外に落ちません。
あ .絶対。悪いエンジン マウントは、ハンドリングの悪さ、パワーの損失、ガタガタいう音、および一般的な悪いエンジン マナーを引き起こす可能性があります。できるだけ早く交換してください。
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