新車を探していて、エンジンの仕様を見ていたら、SOHCやDOHCのような仕様が多いのを見たことがあるでしょう。
しかし、これらの兆候はどういう意味ですか？カムシャフトに関しては、両方の用語が使用されます。これら2つのタイプのセットアップにはいくつかの重要な違いがあります。
DOHCエンジンとSOHCエンジンのどちらを選ぶべきかを決める前に、それらが何を意味し、どのように動作するかを理解する必要があります。始めましょう
SOHCエンジンとDOHCエンジンの違いは、車のエンジンのカムシャフトの数です。 SOHCはシングルカムシャフトが1つあることを意味し、DOHCはデュアルカムシャフトがあることを意味します。
エンジンは、SOHCエンジンの1つの吸気バルブと1つの排気バルブの代わりに、DOHCエンジンでシリンダーごとに2つの吸気バルブと2つの排気バルブを実行することがほとんどです。これにより、パフォーマンスが向上します。
パフォーマンスやその他の側面に関しても、これらの間にはいくつかの違いがあります。調べてみましょう：
SOHCはシングルオーバーヘッドカムの略です。このタイプのエンジンには、エンジンヘッドに1つのカムシャフトしかありません。 SOHCエンジンでは、ほとんどの場合、1つの吸気バルブと1つの排気バルブがあります。
DOHCはデュアルオーバーヘッドカムの同義語であり、これは排気バルブと吸気バルブを操作する2つのカムがあることを意味します。エンジンにはヘッダーが1つありますが、カムロッドが2つあります。 SOHCとは異なり、DOHCには1つのカムシャフトが吸気バルブを操作し、もう1つのカムシャフトが排気バルブを操作します。カムシャフトは短いチェーンで結ばれていることがよくありますが、タイミングベルトが両方のギアに巻き付いている場合もあります。
さて、SOHCエンジンとDOHCエンジンの違いを知ったら、どちらを選ぶべきか、そしてこれらのエンジンの長所と短所は何ですか？
実際には、これらの間には知っておく必要のある多くの違いがあります。
DOHCエンジンとSOHCエンジンの主な違いは性能です。デュアルカムシャフトは多くの場合、より多くの馬力を生み出すため、新しい車に装備されることがよくあります。
これは、DOHCエンジンがSOHCエンジンのように1つの吸気と1つの排気ではなく、シリンダーごとに4つのバルブを使用することが多いためです。
古い車は同じパフォーマンスの必要性がなかったので、単一のカムシャフトで問題ありませんでした。
シリンダーあたりのバルブ数が多いため、デュアルカムシャフトエンジンの方がシングルカムシャフトエンジンよりも燃料効率が高いことがよくあります。性能が上がると、実際には燃料効率が低下することがよくあります。これは、適切に呼吸させると、エンジンの効率が大幅に向上するためです。
DOHCエンジンの欠点は、故障する可能性のあるバルブ、カムシャフト、部品がたくさんあることです。単一のカムシャフトは、エンジンが適切に機能するために必要な部品がはるかに少なくて済みます。
性能があまり高くない信頼性の高いエンジンをお探しの場合は、SOHCが最適です！
DOHCエンジンも優れた性能を発揮するため、失火することなく、これらのエンジンがはるかにスムーズになることがよくあります。これは、バルブのタイミングを効率的かつ簡単に制御できるためです。
エンジンの滑らかさが重要な場合は、DOHCエンジンを選択する必要があります。
それはあなたが探しているものに依存します。 DOHCはより多くの馬力を得ることができるので、パフォーマンスに優れています。 SOHCは信頼性に優れています。 SOHCエンジンは部品数がはるかに少ないため、信頼性が高くなります。
DOHCエンジンの方がはるかに効率的で、エンジンからより多くの出力を得ることができます。したがって、DOHCエンジンは効率が良いため、燃料消費量も多くなります。
SOHCエンジンは良いエンジンタイプですが、探しているものによって異なります。あなたが信頼できるエンジンを探しているなら、SOHCはあなたにとって良いエンジンです。あなたがパフォーマンスと良い燃料消費を探しているなら、DOHCはより良い選択です。
最も簡単な方法は、車の修理マニュアルなどの仕様を確認することです。エンジンシリンダーの幅も確認できることがよくあります。幅が広い場合は、おそらく2つのカムシャフトがあり、幅が狭すぎて2つのカムシャフトを収容できない場合は、SOHCエンジンを使用しています。