車が正常に走行している場合は、排気口から水蒸気の薄い層が出ているのがわかります。だから、排気口から黒い煙が出るのを見るのはとても憂慮すべきことです。ただし、原因を理解していれば心配する必要はありません。
この記事では、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方で排気ガスから出る黒煙の意味を調べます。また、それを修復するためのいくつかの方法を確認します。
排気ガスから黒煙が出始めたら、エンジンが過剰な量の燃料を燃焼していることを意味します。燃料はエンジン内部のオイルと大量に混合したり、汚染されたりする可能性があります。この状態は、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で発生する可能性があります。
黒煙が、すぐに修正できる小さな問題を示している場合があります。ただし、黒煙は深刻な状態を示している可能性もあり、エンジンの交換が必要になる場合もあります。
ほこりや汚染物質がエアフィルターを塞いでいると、シリンダーに十分な空気が当たっていません。このため、より多くの燃料が燃焼し、排気ガスに黒煙が発生します。
さらに、車両に圧力がかかると、煙が濃くなることに気付くでしょう。激しく加速したり、重い荷物をけん引したりする場合は、テールパイプからより多くの黒煙が発生する可能性があります。
燃料噴射装置が意図したとおりに機能すると、燃料は噴霧され、シリンダー内に均等に広がります。機能不全のインジェクターが適切に閉じなかったり、詰まったりする可能性があり、どちらも問題を引き起こします。
より多くの燃料がシリンダーに噴射されると、エンジンはリッチに作動します。燃焼室に十分な空気がないため、排気ガスから黒煙が発生する可能性があります。
EGRバルブは、危険物質の排出を減らすために排気ガスを再循環させる役割を果たします。排気ガスを取り、その一部を燃焼室に戻します。
ディーゼルエンジンでEGRバルブが損傷したり故障したりすると、十分なガスが循環しなくなります。その結果、排気口から黒煙が出始めます。
マスエアフローセンサーは、エンジンに流入する空気の量を評価します。このデータを使用して、インジェクターは燃焼のために組み合わせる燃料の量を認識します。
ただし、センサーに障害が発生すると、間違ったデータが送信される可能性があります。これにより、エンジンは必要以上の燃料が必要であると考え、豊かな走行環境を作り出します。 MAFセンサーに障害が発生すると、パフォーマンスの問題も発生します。
ディーゼルエンジンを使用している場合は、グロープラグが故障している可能性があります。車両の始動の問題など、この問題の他の症状に気付くでしょう。
12ボルトのテストライトで、グロープラグをチェックできます。一部のモデルでは、交換が簡単ですが、他のモデルではより困難であることが判明する場合があります。
エンジンが古くなると、堆積物が形成され始め、排気ガスから黒煙が発生します。燃焼の副産物がインジェクターと燃焼室に蓄積し始めます。
これらの堆積物はエンジン性能を妨げるだけでなく、最終的にモーターを完全に故障させる可能性があります。これらの堆積物を防ぐには、適切な種類の燃料を使用し、一流のステーションから選択することが重要です。
燃焼が意図したとおりに機能するためには、適切な量の空気がエンジンに入る必要があります。空気が不足していると、燃料は部分的にしか燃焼せず、黒煙になります。
最初のステップは、エアフィルターをチェックし、目詰まりしていないことを確認することです。この部品は、定期的なメンテナンスの一環として、定期的に交換する必要があります。エアフィルターの交換は数ドルの費用で済み、特別な工具を必要としない簡単な作業です。
燃焼プロセスからの堆積物や破片は、シリンダーや燃料噴射装置に蓄積する可能性があります。堆積物が蓄積すると、燃費が低下し、性能が低下し、黒煙が見られます。
ただし、堆積物をきれいにする洗剤で利用可能な添加剤があります。これらを使用するには、ボトルの指示に従ってください。通常、充填後に内容物を燃料タンクに入れるように指示されます。
マスエアフローセンサーが間違った情報を送り返している場合、燃焼室に過剰な量の燃料があります。センサーはエアフィルターハウジング内にあります。
場合によっては、センサーを掃除して再インストールするだけでよい場合もあります。また、適切な測定値を確保するために交換することもできます。
ディーゼル車を運転していて、最近グロープラグを交換していない場合は、今が良い時期かもしれません。ガスエンジンのスパークプラグと同様に、グロープラグは定期的なメンテナンスの一環として交換する必要があります。適切な間隔のサービススケジュールは、オーナーズマニュアルに記載されています。
グロープラグの交換は、費用のかかる作業ではありません。機械的な知識があれば、自分で問題なく行うことができます。
排気口から黒い煙を出して車を運転することは完全に可能ですが、そうしたくない場合もあります。エンジンがリッチに作動すると、燃焼室内で混合されている燃料が多すぎます。この問題は多くのパフォーマンスの問題につながり、問題が大きくなりすぎると立ち往生する可能性があります。
さらに悪いことに、排気ガスから来る過剰な量の未燃燃料は、時間の経過とともに触媒コンバーターに損傷を与える可能性があります。これは交換するのに高価な部品です。問題を早期に修正することで、この不要な請求を回避できます。