損傷することなくフライホイールストレッチボルトを取り外す：ディーゼルエンジンを維持するために不可欠

エンジンのメンテナンスは、車の所有者が学ぶ必要がある最も重要なことの1つです。これらのタスクの多くは最初は複雑に見えるかもしれませんが、調査を行うと、それがかなり簡単なタスクであることがわかります。場合によっては、プロの助けが必要になります。それ以外の場合は、自分でも完了させることができます。

ディーゼルエンジンのメンテナンスに関しては、学ばなければならないことがたくさんあります。この投稿の残りの部分では、フライホイールストレッチボルトを損傷することなく取り外す方法に取り組みます。ストレッチボルトを元の位置から取り外した後、ストレッチボルトが台無しにならないように、正しい手順に注意する必要があります。

損傷することなくフライホイールストレッチボルトを取り外す：ディーゼルエンジンを維持するために不可欠フライホイールとストレッチボルトを見る正しいソケットを使用するインパクトレンチを使用しないでくださいストレッチボルトを研磨する結論

フライホイールとストレッチボルトの概要

メインの議論に進む前に、フライホイールの目的についての入門書をお見せしましょう。一言で言えば、これはクランクシャフトとクラッチに取り付けられている大きくて重い金属ディスクです。エンジンの回転をスムーズにします。さらに、ギアチェンジの勢いもあります。エンジンのさまざまなコンポーネントのスムーズな動きを保証します。

ディーゼルエンジンからフライホイールを取り外したい場合、特に古いメルセデス車種の場合は、ストレッチボルトと呼ばれる特別なボルトがあります。それらが異なる点の1つは、固定すると長くなることです。それらはばねのような張力を提供します。

その特徴のひとつは、ヘッドが浅いため、ソケットが少ないことです。これにより、削除プロセスが少し難しくなります。ボルトの上部からわずかな表面積が露出しているため、損傷を与えることなくどのように取り外すことができるのか疑問に思われるかもしれません。これは、この投稿の残りの部分での議論の焦点です。

ストレッチボルトは再利用できません。前述のように、インストール時に引き伸ばされるため、取り外した後は再利用できなくなります。それでも、それらを削除する際には注意が必要です。ヘッドが剥がれたり損傷したりすると、ヘッドを取り出すのが難しくなります。そのため、このタスクを完了するときは注意が必要です。

先に進む前に、以下の短いビデオをご覧ください。フライホイールストレッチボルトを損傷することなく取り外す適切な方法について、わかりやすいビジュアルガイドが提供されています。

適切なソケットを使用する

適切なソケットを選択すれば、フライホイールストレッチボルトを損傷することなく取り外すことができます。通常のソケットはボルトの頭に合わないため、十分ではありません。その結果、あなたはそれを好転させることができなくなります。緩むことはありません。これは、誰にとっても苛立たしい状況になるはずです。

ソケットには斜角があります。通常のソケットを使用する場合、ストレッチボルトに配置すると、頭の1/16インチしかカバーできなくなります。これは、加えられた力に関係なく、ストレッチボルトを取り外すことができないことを意味します。

代わりに、上のビデオに示されているように、適切なソケットを選択する必要があります。そうは言っても、12ミリのソケットを使用します。それは0.5インチのドライブを備えた12ポイントのソケットでなければなりません。これはたりない。簡単な変更を実行する必要があります。少なくとも1/16インチを挽く。このように、エッジは鋭くなり、ストレッチボルトに挿入されたときに固定されます。

インパクトレンチを使用しないでください

動力工具に関しては、インパクトレンチが最も一般的です。このソケットレンチツールは、ユーザーの労力を最小限に抑えながら、高トルク出力を適用することを目的としています。これは伝統的にボルトで使用されますが、ストレッチボルトの場合、これは使用すべきものの1つではありません。インパクトレンチはストレッチボルトの頭をハンマーで叩くため、重大な損傷を引き起こします。

インパクトレンチの代わりに、代わりにブレーカーバーを使用する必要があります。変更したソケットをブレーカーバーの端に配置します。また、先細の長いパンチが必要になります。これを下の穴に挿入する必要があります。これにより、ストレッチボルトを回すときにフライホイールが回転するのを防ぐことができます。

これで、ボルトを取り外す準備ができました。ストレッチボルトを反時計回りに回転させます。ブレーカーバーのヘッドを押して、回すときに十分な力を加えます。このタスクを完了する間、誰かにエンジンを保持するように依頼することもできます。ワッシャーリングのすべてのボルトを緩めるまで、周りを回ってください。緩んだら、電動ラチェットまたはエアツールを使用して完全に取り外します。

ストレッチボルトを研磨する

経由：http：//forums.vwvortex.com/showthread.php？5599266-DIY-02J-Output-Flange-Seal-Replacement-（02M-similar）＆p =76108272＆viewfull =1

場合によっては、ストレッチボルトが破損することは避けられません。この場合、頭を挽くしかないでしょう。そうしないと、変更したソケットを使用しても、それを削除できなくなります。研削するときは、ワッシャーを傷つけないように、できるだけ注意する必要があります。

ただし、粉砕は最後の手段となるはずです。これは複雑な作業です。特に、頭だけに焦点を合わせ、ワッシャーリングとの接触を防ぐ必要があるためです。

結論

この記事を読み終えたので、フライホイールストレッチボルトを損傷することなく取り外す正しい方法について貴重な洞察を得ることができたと思います。特に注意する必要があります。一度損傷すると、粉砕に頼らない限り、取り出すのが難しくなります。これは、より困難な場合があります。

上記のように、損傷を受けずにストレッチボルトを取り外す最良の方法は、改造されたソケットを使用し、インパクトレンチの代わりにブレーカーバーを使用することです。