「ディーゼルトラック」と聞くと何が思い浮かびますか？多くの人にとって、この言葉は強力なフリーレンジの乗り物を思い起こさせます。
彼らは、さまざまな地形を横切って引き裂くことができるスムーズな四輪駆動で、簡単にオフロードに行くことができるトラックを想像するかもしれません。太陽の下できらめくクリーンな塗装作業があり、トレーラーやボートを簡単に運ぶことができます。
ディーゼルトラックの所有者は、「ディーゼルエンジンの修理」などの他のことを考えるかもしれません。ディーゼルトラックは強力で機能的で美しい車両ですが、高価な場合もあります。
ディーゼルトラックは、エンジンの設計上、修理が必要になることがよくあります。メンテナンスは重要です ディーゼルトラックを所有することに。トラックの世話をしないと、修理が必要になることに気付くでしょう。
あなたがあなたのトラックをよりよく世話する方法を考えていたなら、それ以上探す必要はありません。私たちはディーゼルトラックが大好きで、あなたがあなたのトラックを保護するのを手伝いたいと思っています。詳細については、読み続けてください！
ディーゼルエンジンには非常に多くの重要な部品がありますが、最も重要なコンポーネントの1つはエンジンの冷却液です。クーラント、または不凍液は、トラックのエンジンが過熱しないことを保証します。
クーラントは、接触するエンジンのさまざまな可動部分の潤滑にも役立ちます。これにより、ウォーターポンプとシリンダーおよびピストンのタイミングの損傷を防ぎます。
では、クーラントが長時間チェックされていない場合はどうなりますか？
クーラントを監視しないと、時間の経過とともに酸性になる可能性があります。これが発生した場合、現在酸性のクーラントは、ラジエーターなどのエンジンの冷却システムの一部に損傷を与える可能性があります。
これを防ぐために必要なのは、基本的なディーゼルエンジンのメンテナンスだけです。使用するクーラントの種類に応じて、通常は30,000マイルまたは100,000マイルごとにクーラントをチェックする必要があります。安全にプレイしたい場合は、6か月ごとにクーラントをチェックすることもできます。
ディーゼルはガソリンよりも粘性の高い液体です。その化学用語の一部を取り除くために、これは、シロップが水よりも厚いのと同じように、ディーゼルがより厚いことを意味します。
ディーゼル燃料は液体が濃いため、通常のガソリンよりも汚染や汚れが発生しやすくなります。汚染された燃料はエンジンの燃焼不良を引き起こし、それによってエンジン出力の低下につながります。
燃料が汚染されていると思われる場合は、エンジンの燃料を空にして、さらに燃料を交換することをお勧めします。これは、エンジンのさらなる問題を軽減するのに役立ちます。
これは明白なアドバイスのように思えるかもしれませんが、本当に重要です。エンジンをかけたり、車を運転したりせずに長時間走行すると、オイルの酸化につながる可能性があります。
これが意味するのは、空気がトラックのオイルに入り、その中に気泡を形成するということです。これらの気泡はオイルの増粘につながり、エンジンを潤滑する能力を損なう可能性があります。
この酸化は、エンジンにワニスや沈殿物が発生する可能性もあります。それが十分に悪くない場合は、錆や腐食も発生します。
この状態でエンジンを始動すると、重大な損傷を引き起こし、高価なディーゼルトラックの修理が必要になる可能性があります。
長い間トラックから離れていて、トラックが始動または運転されていないことがわかっている場合はどうなりますか？オイルを排出して自分で交換するのが最も安全です。これは、トラックを安全に保つのに役立つシンプルで安価なタスクです。
オイルのチェックは、エンジンを清潔に保つための3つの基本的なステップの1つです。他の2つのコンポーネントは、クリーンな燃料とクリーンな空気です。
定期的なメンテナンススケジュールで燃料フィルターを交換してください。標準として、10,000〜15,000マイル程度ごとに変更するのが最善です。最近のメーカーのディーゼルエンジンの多くには、2つのフィルターがあります。
これらの2つのフィルターは、一次および二次燃料フィルターです。このシステムでは、燃料はエンジンに到達する前に一次フィルターを通過する必要があります。これにより、最も有害な物質や汚染物質が取り除かれます。
二次フィルターは通常エンジンの近くにあります。その機能は、一次フィルターが見逃した可能性のある汚染物質を捕らえることです。
フィルタを交換するときは、同時に行うのが最善です。 2つのフィルターを備えたエンジンシステムを使用している場合は、15,000マイルごとに交換する必要があります。
エアフィルターは、空気中の有害な粒子とエンジンの間にあります。このため、エンジンの健康を維持する上で重要な要素です。これらの粒子がろ過されていないと、研磨材がエンジンに害を及ぼす可能性があります。
規範的なルールとして、15,000〜30,000マイルごとにエンジンのエアフィルターを交換する必要があります。これは、運転する環境によって異なります。
たとえば、春には、花粉の摂取量の増加に対処できます。花粉が増えると、フィルターが早く詰まり、機能が低下する可能性があります。未舗装の道路を頻繁に運転する場合も同様です。
フィルターが目詰まりすると、トラックの走行状態が悪化することが予想されます。悪化した場合は、修理が必要になる可能性があります。
なぜそのすべてを気にするのですか？時間とお金を節約し、すぐに交換してください。
私たちディーゼルパフォーマンススペシャリストは、私たちの分野の専門家です。私たちのディーゼルエンジンのメンテナンスサービスは、あなたがあなたの車をスムーズに走らせ続けるためにまさに必要なものかもしれません。
ディーゼルエンジンで問題が発生した場合は、今日（916）652-9457までお電話ください。
問題が発生していないが、エンジンメンテナンスについて詳しく知りたい場合は、ディーゼルエンジンのコンテンツをご覧ください。いつもお役に立ててうれしいです！