1969年以来、エアコンユニットを搭載した車両の数は50％から99％以上に増加しました。
トラック用のACシステムは、暑い夏の時期にはなくてはならないものです。定期的にチェックして、ACシステムを適切に稼働させ続ける必要があります。
ACシステムのメンテナンスについては、読み続けてください。
ACシステムで発生する可能性のある問題を特定して理解するには、トラックのACがどのように機能するかを知る必要があります。
自分で問題を解決する資格がない場合があります。一方、一部のACの問題には、より単純で実行可能な解決策があります。専門家に任せることにした場合でも、持っておくと便利な情報です。
ACが機能する手順は次のとおりです。
空気中の湿気を取り除くガス状の冷媒がコンプレッサーに入ります。コンプレッサーはベルトでエンジンに取り付けられたポンプです。ガスを圧縮することしかできません。
エンジンが作動すると、ベルトがコンプレッサーを動かす働きをします。これにより、加圧された冷媒が凝縮器に送られます。
コンデンサーは、熱を取り除く一連のチューブです。チューブ全体に空気が流れています。
加熱された冷媒は凝縮器を通過します。結局、それは液体になります。
凝縮を形成する空気中の水分について考えてみてください。
次に、冷媒はレシーバードライヤーに入ります。
ACシステムのこのコンポーネントは、乾燥剤で水を吸収します。これらの小さな粒子はシリカゲルパケットに含まれています。
システムに残った水は氷に変わり、ACユニットに損傷を与える可能性があります。
熱膨張弁またはTXVは冷媒の圧力を変更します。
名前が示すように、TXVは冷媒を膨張させます。次に、これにより液体の圧力が低下します。
バルブは、圧力検出を使用して通過する冷媒の量を制御します。
トラックにTXVがない場合は、オリフィスチューブがあります。
オリフィスチューブは、通過する液体の量を制御しません。代わりに、システム全体がオンとオフを切り替えて量を調整します。
最後に、冷媒は蒸発器にあります。車の運転台にあるエバポレーターは、コンデンサーのように見えます。
その仕事は、熱を集めて液体冷媒を気体に変えることです。また、湿気を取り除きます。
キャブからの熱が冷媒を沸騰させます。エバポレーターの前にあるブロワーは、冷気を車内に移動させます。
ガス状の冷媒はコンプレッサーに戻り、サイクルが続きます。
オリフィスチューブを備えたACシステムには、蒸発器の後にアキュムレータがあります。アキュムレータは、沸騰しない冷媒をキャッチします。
ACシステムがどのように機能するかについての知識は、ACシステムをより適切に維持するのに役立ちます。より大きな問題につながる可能性のある損傷を防ぐために、定期的なACメンテナンスが重要です。
ACシステムを保守および修正するためのヒントをいくつか紹介します。
ACシステムは2年ごとに再充電する必要があります。再充電には、車の冷媒と潤滑油の補充が含まれます。
潤滑剤は、ACの部品をスムーズに動かし続けます。コンデンサーの潤滑剤またはオイルは、シーラントおよびヒートリムーバーとしても機能します。
潤滑剤と冷媒にはさまざまな種類があります。 ACシステムに適したタイプのみを使用してください。
トラックのエアフィルターは6か月ごとに清掃してください。フィルターは毎年交換してください。
ダッシュボードの下またはグローブボックスコンパートメントの後ろにフィルターを配置します。破片を取り除きます。水中で実行することもできます。
フィルターが乾くのを待ってから元に戻します。
エアフィルターのメンテナンスを怠ると、汚れやその他の破片がエバポレーターに影響を及ぼします。車に吹き込む冷たい空気はきれいではありません。
破片は、フロントガラスの近くの小さなグリルとフロントグリルに引っかかる可能性があります。これにより、コンデンサーが詰まる可能性があります。コンデンサーは多くの場合、ラジエーターとフロントグリルの間にあります。
ホースを使ってグリルをパワーウォッシュします。フードを開けてコンデンサーを洗ってください。洗車時にリクエストすることもできます。
ACシステムを週に1回約10分間作動させます。最も寒くて最も高い設定をします。これは寒い時期にも当てはまります。
システムを実行すると、適切なガス圧が維持されます。コンプレッサーは引き続き正常に作動します。
吹き出す冷たい空気はにおいがしますか？これは、エアフィルターの汚れまたは湿気の蓄積が原因である可能性があります。
フィルターが汚れていても、週に1回、霜取り機能を5〜10分間オンにしてください。
トラックの霜取りは、不要な水分を取り除き、カビの蓄積を防ぎます。
システムが冷気を供給しない理由はさまざまです。一部には、ファンの破損や冷媒レベルの低下が含まれます。
冷媒レベルが低いかどうかをチェックして、それが問題であることを確認できます。
ACを最高の設定にして、大きなクリック音を聞きます。これは、コンプレッサーが作動し始めたことを意味します。
カチッという音が続く場合、システムの冷媒は少なくなっています。コンデンサーの底も感じられます。暖かさは、十分な冷媒があることを示します。
再充電が必要な場合は、サービスプロバイダーにトレーサー色素の追加を依頼してください。これにより、リークの可能性が見つかります。
トラックのACシステム全体は、4〜5年ごとに整備する必要があります。
システムの再充電に加えて、専門家は漏れやその他の問題がないかすべての部品をチェックします。
注：水が溜まり、蒸発器から滴り落ちるのは正常です。トラックの下から滴り落ちるのが見えるでしょう。
空気中の湿度は水に変わり、蒸発器に蓄積されます。
暑い時期にトラックの内部を快適に保ち、基本的なACシステムのメンテナンスを実行します。
ACをオンにしてエアフィルターを掃除するのと同じくらい簡単なことでお金を節約できます。 ACシステムの損傷を防ぎ、次のヒントに従ってください。
もちろん、あなたが専門家に頼らなければならない時が来ます。
このメンテナンスサービスの完全なリストを確認してください。
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