ディーゼルエンジンはどのように機能しますか？ –初心者のための簡単な説明

手入れの行き届いた最新のディーゼル車は、排出ガスの点で非常にクリーンです。どこへ行っても黒い煙の痕跡を残すのは、昔のモデルのようなものではありません。

ディーゼルエンジンの仕組み

ディーゼルエンジンは、蒸気エンジンの代わりとして登場しました。以前は、船、トラック、機関車、および大型機械で使用されていました。自動車メーカーは1930年代から自動車でそれらを使用し始めましたが、小規模です。主流の車両でのこれらのエンジンの使用は、1970年代に増加しました。

ディーゼルエンジンの仕組み ？誰もが理解できるように、プロセスを簡単な言葉で説明しました。

イグニッションキーを回します。

車を始動するためにあなたは何をしますか？イグニッションキーを回しますよね？さて、このキーを回すと、最終的に車が動き始める一連のイベントが発生します。

このプロセスは、燃料が非常に高い圧力でシリンダーに噴射されるため、シリンダーの空気を他に加熱する必要がないことから始まります。このため、ディーゼルエンジンはガスユニットよりも早く熱くなり、寒い季節に役立ちます。

現代のディーゼル車は、より優れた燃料管理技術の助けを借りて、より高い噴射圧力を生み出すことができます。このプロセスで発生する余分な熱は、燃焼室を予熱し、ディーゼルをより効率的に燃焼させます。

もっと見る

• ディーゼル車の高額な費用は正当化されますか？
• ディーゼル燃料の引火点と発火点の展開

スタートライトが点灯したとき。

イグニッションキーを回す次のステップは、「スタート」ライトが点灯したときにアクセルを押すことです。この段階で、燃料は燃料ポンプを介してタンクからエンジンに送られます。

このルートには、インジェクターノズルに到達する前にクレンジングするための燃料フィルターがいくつかあります。ノズルには小さな穴があるため、目詰まりを防ぐためにフィルターのクリーニングとタイムリーな交換が必要です。

ディーゼルエンジンの仕組みの次のステップを理解する 、燃料噴射ポンプから加圧燃料を送るデリバリチューブがどのように機能するかを知っておく必要があります。

チューブは常に大量の圧力を処理する必要があり、エンジンコントロールユニット（ECU）がこの圧力を担当します。 ECUは、圧力だけでなく、燃料噴霧のタイミングやそのスパンなど、他の多くの機能も調整します。

異なるディーゼルエンジンシステムは、燃料噴射を制御するために異なる方法を使用します。自動車メーカーは常に、より強力で効率的なものを作るために努力してきました。

すべてがシリンダー内で混合されます。

これで、燃料がどのようにシリンダーに到達するかがわかりました。しかし、点火に必要な混合気を生成するために空気がシリンダーにどのように送られるか。

燃料が燃焼室に輸送されると同時に、空気もいくつかのコンポーネントを通過して同じ目的地に到達します。これは、ほとんどのディーゼル車のエアクリーナーを介して供給されます。ただし、最近のターボチャージャー付きディーゼルエンジンの中には、シリンダーに大量の空気を吸い込むのにより強力なものがあります。このため、これらの車は路上でより強力なパフォーマンスを発揮し、優れた燃費を提供できます。

ディーゼルエンジンとガスエンジン：どちらが優れていますか？

これで、ディーゼルエンジンの仕組みがわかりました。 しかし、ガソリンユニットよりも1つ選択しますか？

消費者はかつて、大きな音を立てて黒煙を吐き出したためにディーゼル車を拒否しました。しかし、当時は過ぎ去りました。技術の進歩により、現代のディーゼル車はよりクリーンで静かに走行します。

ディーゼルエンジンは、他のエンジンタイプと比較して最高の熱効率をもたらします。ディーゼルはガソリンよりも少し安価であり、ディーゼル車はより良い走行距離を生み出します。さらに、高速道路でのパフォーマンスが向上し、温室効果ガスの排出量が少なくなります。