あなたの車のタイミングベルトはあなたのエンジンの機能に重要な精度を維持する責任があります。基本的に、それはカムシャフトとクランクシャフトの回転を調整して、エンジンのバルブとピストンが同期して動くようにします。タイミングベルトの予想寿命は、車とエンジンの構成によって異なり、通常は60,000〜100,000マイルです。 （オーナーズマニュアルを確認するか、オンラインで車のサービススケジュールを確認できます。）
メーカーが推奨する間隔は安全なガイドラインです。おそらく以前にベルトを交換する必要はないでしょう[出典：アレン]。ただし、サービス間隔に近づいていて、ベルトの状態に疑問がある場合は、少し早くベルトを交換することをお勧めします。ベルトが切れるまで待つよりも安くなります。
このような厳しいスケジュールでタイミングベルトを交換することが重要なのはなぜですか？ベルトは、強度のために繊維ストランドを含む合成ゴムストラップです。カムシャフトとクランクシャフトの端の溝に合う滑りを防ぐための歯があります。これは、このような重要な機能の単純な部分であり、スナップすると、事態はさらに複雑になります。摩耗するにつれて徐々に機能を失う多くの自動車部品とは異なり、タイミングベルトは単に故障します。ベルトが壊れても、いくつかの歯が剥がれても、最終的な結果は同じです。 1分で、あなたの車は完全に走ります。次の分、それはしません。あなたの車が「干渉エンジン」を持っていて、バルブがピストンの経路にある場合、あなたは困っています。カムシャフトまたはクランクシャフトが干渉エンジンで独立して動く場合、少なくとも1つのバルブ/ピストンの衝突が発生します。壊れやすいバルブは曲がり、費用のかかる修理に直面します。
ベルトに早期摩耗の兆候がないかどうかを確認するのは簡単です。ベルトをエンジンベイ（通常は取り外しが簡単なプラスチックまたは金属のシールドの下）に配置し、乾燥、ほつれ、変色がないか確認します。
ベルト自体は安価で、おそらく自動車部品店では20ドル未満です。ただし、ベルト交換サービスの場合、整備士はおそらく数百ドル（またはそれ以上）を請求します。エンジンベイの解体と再組み立てに費やされた時間は、すぐに加算されます。
必要な機器を利用できる場合は、タイミングベルトを自分で交換できます。一部の車では、これは簡単な手順です。エンジンカバーとシュラウドを取り外し、カムシャフトとクランクシャフトを並べ、古いベルトを外し、新しいベルトを滑り込ませます。ただし、場合によっては、はるかに複雑になります。たとえば、タイミングベルトがモーターマウントをループする場合があります。その場合、ベルトにアクセスするにはマウントを取り外す必要があります。マウントを安全に取り外して交換するには、エンジンホイストまたはスタンドが必要です[出典：ジュラン]。
手でエンジンを不適切に回転させたり、シャフトの調整に失敗したりするなど、この作業でのエラーは、ベルトのスナップと同じ損傷を引き起こすことに注意してください。始める前に、手順を理解していることを確認してください。
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