場合によっては、車のメンテナンスは簡単で簡単です。メーカーの推奨に従ってオイルとベルトを交換し、奇妙な音に耳を傾け、インストルメントパネルに警告灯がないか注意してください。多くの部分は、彼らが良い戦いをあきらめる前に、私たちに十分な警告を与えます。残念ながら、クランクシャフトベアリングに関してはそのような洞察は得られません。
クランクシャフトベアリングはクランクシャフト（エンジンを回転させるコンポーネントの1つ）をサポートします。これは非常にシンプルに聞こえます。ただし、クランクシャフトベアリングは、回転するクランクシャフトと静止したエンジンブロックの間の摩擦を減らす必要もあります。そのため、クランクシャフトの寿命全体にわたってほとんどの損傷に耐えることができます[出典：カウフマン]。
それらは通常、ベアリング自体の機能ではなく、他のエンジン機能のために摩耗します。そのため、それらがどれだけ長く続くか、またはいつ故障するかを予測することは不可能です。理想的な条件下では、それらは無期限に持続します。ただし、通常、銅と鉛の化合物でできており、さまざまな弱点があります。最も重要な要素は潤滑です。きれいなオイルが安定して流れている限り、ベアリングは通常、正常に動き続けます。ただし、オイルが汚れている場合、または供給が遮断されている場合は、問題が発生します。
クランクシャフトベアリングは、次の理由で摩耗する可能性があります：
これらはすべて車のエンジンの一般的な状態であり、他の問題の兆候である場合もあります。クランクシャフトベアリングの問題を示す外部指標は多くありませんが、石油供給が損なわれている可能性があると思われる場合は、内部が早期に摩耗している可能性があります。クランクシャフトがシール不良でオイルを失っている場合は、駐車場に水たまりがあります。車が走っているとき、それが熱いマニフォールドに滴り落ちるので、あなたは燃える油のにおいがするでしょう。そこから悪化するだけなので注意してください[出典：アレン]。
では、クランクシャフトベアリングが最終的に降伏するとどうなりますか？あなたの整備士が「壊滅的なエンジン故障」があるとあなたに言うならば、彼は劇的な効果のために装飾していません-それは実際に使われる用語です。クランクシャフトベアリングが故障すると、熱、圧力、および金属同士の接触が増加すると、クランクシャフトとコネクティングロッドに歪みが生じ、エンジンが焼き付く可能性があります。エンジンを完全に分解して再組み立てする必要があります（車を維持することにした場合はそうです）。
ベアリングには推奨される交換間隔はありませんが、ベアリングの交換はエンジン再構築サービスの標準的な部分です。汚れた、傷のある、腐食したベアリングを新しく再構築されたエンジンに戻すことはほとんど意味がありません。古い部品はすぐに新しい部品を損傷します。もしあなたが新しいクランクシャフトベアリングを手に入れることになった場合、それらは今回はもう少し長持ちするかもしれません。一部の相手先ブランド供給（自動車メーカーに必要な部品を供給する会社）は、従来の銅/鉛タイプではなく、アルミニウムベアリングに切り替えています。アルミニウムはより安価で耐久性があり、温度耐性が優れています[出典：AA1Car]。
車が最近壊滅的なエンジン故障に見舞われた場合でも、漏れのあるボトムエンドからさらに数千マイル離れることを望んでいる場合でも、エンジンの操作とメンテナンスの詳細については、読み続けてください。