クラッチが摩耗します。実際、車が寿命に達する前にクラッチを交換するのが一般的です。これは、クラッチが通常の使用過程である程度の摩耗を経験するためです。ただし、クラッチの持続時間を予測することは、多くの変数を含む複雑な方程式を解くようなものです。これらの変数はどれも、方程式の出方に大きな違いをもたらす可能性があります。 100,000マイル（160,934キロメートル）以上続くクラッチについての話や、30,000マイル（48,280キロメートル）未満で摩耗するクラッチについての話を聞くことができます。
たとえば、ディーラーやAAMCOなどの民間企業の自動車整備士は、日産セントラなどの平均的な自動車のクラッチの平均寿命についてさまざまな見積もりを出し、20,000〜50,000マイル（32,187〜80,467キロメートル）と見積もっています。と他の人はそれを100,000マイル（160,934キロメートル）以上と見積もっています、しかしこれはあなたがあなたのクラッチをどれだけ注意深く使うかに依存します。それはまた、気候がどれほど暑いか、そしてあなたが運転する車のタイプにも依存します。暑い気候に住んでいる場合、トランスミッションフルードは通常熱くなり、部品がより早く燃え尽きる傾向があります。
セントルイスのLouFuszNissan-MazdaのサービスマネージャーであるJeffConferは、クラッチの寿命について最も楽観的な見方をしています。彼はクラッチが30,000マイル（48,280キロメートル）未満で死ぬのを見ましたが、適切に使用すると、クラッチが125,000マイル（201,168キロメートル）以上、さらには175,000マイル（281,635キロメートル）以上続くのを頻繁に見ました。
基本的に、クラッチに必要な作業が少なければ少ないほど、クラッチは長く生き残る可能性があります。あなたが急いで多くの派手なギアチェンジをしなければならないレースカーのドライバー、または重力があなたのトランスミッションに大きな圧力をかけるであろう山脈で重いリグを運ぶトラックのドライバーではないと仮定すると、あなたのクラッチが生き残るのを助けるいくつかのすべきこととすべきでないこと。
必要のないときはクラッチを使用しないでください。信号機まで引き上げて10秒以上座る予定の場合は、クラッチを使用して車を静止させないでください。代わりに、車のギアを外し、足をブレーキにかけ、ライトが変わる準備ができるまでトランスミッションをニュートラルのままにします。これにより、クラッチに一定の圧力をかけるのではなく、必要な休憩をとることができます。
さらに重要なのは、車の速度を制御する方法としてクラッチペダルに乗らないことです。それがアクセルとブレーキの目的です。はい、ペダルを完全に踏み込んだ位置と完全に解放した位置の間で調整することにより、クラッチを減速および加速させることができますが、これによりクラッチの寿命が何年もかかる可能性があります。一般的には、クラッチペダルを完全に上げるか、完全に下げる必要があります。必要以上に中間の位置に保持しないでください。
これらの規則に従えば、クラッチから50,000マイル（80,467 km）の寿命を確実に得ることができ、場合によっては175,000マイル（281,635 km）を完全に得ることができます。それ以上のものを手に入れることができると考えられます-何人かの所有者は彼らがもっとたくさん得たと主張します。しかし、どういうわけか1つのクラッチを200,000マイル（321,869 km）以上持続させることができた場合は、ギネスブックに連絡することを検討してください。彼らはあなたのための開口部を持っているかもしれません。
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