その結果、送水ポンプの騒音がエンジン全体に響き渡り、識別がさらに困難になります。
チャンスがあれば、ウォーターポンプが故障すると、エンジンが過熱して完全に破壊される可能性があります。最近のほとんどの車、トラック、SUVの送水ポンプは長持ちしますが、それらは決して破壊不可能ではありません。他の機械装置と同様に、摩耗の警告サインがいくつか発生します。幸いなことに、物事はその時点に到達する必要はありません。
送水ポンプはシンプルですが効率的な設計になっています。ウォーターポンプはインペラを使用しています。シャフトの一端に取り付けられ、クーラントを全体に押し出します：
したがって、シャフトのもう一方の端にはプーリーがあり、1つまたは2つのベアリングで支えられています。その結果、それを可能にして、回転力をインペラに伝達します。摩耗したベアリングは、ウォーターポンプの騒音の最大の原因です。また、特定の車両のメーカーとモデルによって異なります。エンジンは、サーペンタインベルト、ドライブベルト、またはタイミングベルトを使用して、ウォーターポンプを回転させる場合があります。シャフトシールはクーラントをベアリングアセンブリから隔離しますが、ウォーターポンプのハウジングにはウィープホールがあります。ウォーターポンプに漏れが発生した場合に、クーラントを排出できるようにします。
ほとんどの場合、送水ポンプが故障したとき。ノイズはベアリングの損傷によって引き起こされます。
ウォーターポンプベアリングの摩耗または故障をチェックする1つの方法。ウォーターポンプシャフトの動きをチェックすることです。
そのため、ベアリングに欠陥があると、鳴き声や遠吠えが聞こえることがよくあります。または、エンジンの前面から発生する研削音が発生することもあります。
ノイズが聞こえない場合でも、次の手順を適用します：
また、ドライブベルトの緩みや滑り、ACコンプレッサー、オルタネーター、ステアリングポンプ、ベルトテンショナーにも注意してください。またはベルトによって駆動される別のアクセサリも、同様のノイズを引き起こす可能性があります。
まず、ウォーターポンプのシャフトとプーリーに損傷や動きの兆候がないか確認します。
また、曲がりくねった、ドライブまたはタイミングベルトがウォーターポンプを動かす車両を持っているかもしれません。その場合、ウォーターポンププーリーを手動でチェックするために、ベルトを取り外す必要があるかもしれません。
損傷や動きを確認します：
したがって、タイミングベルトによって実行されるウォーターポンプを交換する場合。常に同時にタイミングベルトを交換してください。特に送水ポンプが漏れていた場合。クーラントで汚染されたタイミングベルトは、耐用年数が短くなります。一方、摩耗したタイミングベルトは、新しいウォーターポンプを破損して損傷する可能性があります。ほとんどのアプリケーションでは、ウォーターポンプとタイミングベルトの耐用年数はほぼ同じです（50,000マイル以上）。したがって、両方を同時に実行することで、時間とお金を節約できます。
したがって、ウォーターポンプのノイズの診断を開始する必要があります。疑うとすぐに、何かがおかしい。なぜなら、早期診断により、修理に何千ドルも節約できるからです。