パワーステアリングポンプのノイズは、車が壊れたときに鳴る可能性のある最も識別可能な音の1つです。他のさまざまな問題を示す可能性のある多くのガタガタ、きしみ音、またはハム音が存在する可能性がありますが、通常、パワーステアリングは非常に特徴的です。パワーステアリングポンプが何であるかを以前は知らなかったとしても、騒がしいパワーステアリングポンプを扱うという不幸に見舞われたら、その音はもはや謎ではなくなります。
まれに、トランスミッションは同様のポンプを備え、同様の液体を使用しているため、うなり音を出すことが知られていますが、トランスミッションははるかに大きく、エンジンの反対側にあるため、通常、音がどこにあるかを簡単に見分けることができます。フードを開けて、アイドル状態で音を聞くだけです。
パワーステアリングポンプのノイズを修正する方法を理解するために、パワーステアリングポンプが最初にノイズを発生する理由を理解することが役立つ場合があります。何かがおかしいときにパワーステアリングポンプが出す独特の音は、その特定の設計によるものです。パワーステアリングポンプは、エンジンのクランクシャフトの回転運動を取り、それを高圧流体に変換する必要があります。これは、車の重いホイールの回転を支援するために使用できます。パワーステアリングポンプは、ベルトとプーリーをロータリーベーンポンプに取り付けることでこれを行います。ロータリーベーンポンプは、実際には一般的なポンプよりもファンのように設計されています。ポンプハウジングの内側には、ベーンまたはブレードが取り付けられたローターがあります。回転すると、これらのベーンはパワーステアリングフルードをポンプのアウトレットホースに投入し、システムに必要な高圧を発生させます。
パワーステアリングが正しく作動していないときに聞こえる独特のうなり音を作り出すのは、ベーンとローターの特別な設計です。泣き声は通常、ポンプが動かそうとしているパワーステアリングフルードの問題によって発生します。問題は、添加剤や物理的特性を失い、パワーステアリングフルード内の小さな気泡にうまくポンプで送られず、発泡してベーンを振動させて泣き叫ぶような単純なものである可能性があります。
パワーステアリングポンプのノイズがある場合は、これらの問題の1つが発生している可能性があります。推奨されるようにパワーステアリングフルードを交換するなど、車の定期的なメンテナンスを続けている場合は、システム内の気泡が原因で泣き声が聞こえる可能性があります。空気は、いくつかの異なるソースからパワーステアリングシステムに入る可能性があります。まず、低圧ホースが緩んでいるため、パワーステアリングフルードに気泡が入る可能性があります。ポンプは真空でリターンリザーバーからローターとベーンに流体を引き込んでいるため、ホースの接続が緩んでいる場合は空気を引き込むこともできます。この空気は、液体を泡立たせ、ポンプを鳴らすのに十分な場合があります。
パワーステアリングポンプに導入される可能性のある別の空気源は、実際にはパワーステアリングフルードの不足によるものです。パワーステアリングシステムに液体が不足している場合、液体リザーバーは低くなります。パワーステアリングポンプはそのリザーバーから液体を吸い込みます。液体レベルが低い場合は、それに伴って空気を吸い込み、同じ泡とうなり音を発生させる可能性があります。パワーステアリングフルードリザーバーの液面が低いことがわかるため、この問題は簡単に特定できます。
パワーステアリングフルードリザーバーのレベルが低いことを発見した場合は、システムのどこかに漏れがあります。これが、パワーステアリングフルードが逃げる唯一の方法であるためです。パワーステアリングシステムのシールは、その位置やステアリングラックへの取り付け方法が原因で、交換が非常に困難または不可能です。漏れのあるシールが1つあるために完全に優れたパワーステアリングラックを交換する代わりに、BlueDevilパワーステアリングストップリークを使用して古いシールを復活させ、漏れを止めます。 BlueDevilパワーステアリングストップリークは使いやすく、パワーステアリングリークを確実に密閉するため、パワーステアリングフルードのレベルが再び低下することはありません！
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