1912年に市販された最初の電気ロードスターのコストは1,750ドルで、インフレを考慮した後の現在のドルの価値あたり約48,891ドルに相当します。 2021ミニエレクトリックハードトップの元の希望小売価格は29,990ドルでした。では、電気自動車は実際にどれくらい安くなるのでしょうか。
近い将来、電気自動車は一部のガソリン車の基本価格である15,000ドルよりも安くなるでしょう。いくつかの短距離および中距離電気自動車の基本モデルは、すでに約30,000ドルで入手可能です。電気自動車は、いくつかの要因を条件として、より手頃な価格になる可能性があります。
フォルクスワーゲンの子会社であるシュコダは、CITIGOe iVの航続距離を約135マイル（約200 km）で約20,000ドルに設定していましたが、全電気式のシティカーは生産されていません。ほとんどのプラグインの全電気自動車が30,000ドル以上でホバリングしているので、電気自動車はどれくらい早くすべての人にとって十分に安くなるでしょうか？確認してみましょう。
全電気自動車のバッテリーパックは、そのような自動車を現在非常に高価にするかなりのコストです。 2010年、多くの電気自動車で使用されている標準バッテリーパックの体積加重平均価格は、kWhあたり1,160ドルでした。 2019年には、コストはkWhあたり156ドルに下がりました。
Ark Investment Management、LLCが発行したBig Ideas 2021レポートによると、電気自動車のバッテリーパックの体積加重平均価格は、2023/24までにkWhあたり約100ドルにさらに低下します。その上で、バッテリーのコストは2025年までにkWhあたり100ドル未満になります。
電気自動車のバッテリーパックは、一般的に50kWhから100kWhの範囲です。 2010年から2025年の間に1,160ドルから100ドル未満に値下げすると、電気自動車の製造コストに大きな影響を与えるはずです。
もちろん、ほとんどの電気自動車の高騰の原因となっているコンポーネントはバッテリーだけではないため、90％の削減に気付くことはありません。
業界が期待しているのは、電気自動車とガソリン車の同等性です。 Ark Investment Managementは、2019年のトヨタカムリと同じ仕様と機能を備えた電気自動車の価格を2023年までに同等、つまり26,000ドルと見積もっています。
トヨタカムリとガソリン車はその後安くなることはありませんが、電気自動車の価格はさらに18,000ドルまで下がります。
この数字は、Elon MuskとTeslaの彼のチームが、25,000ドルの価格のモデルに取り組んでいるという事実を考えると現実的な見積もりです。モデルにはいくつかの機能が欠けている可能性がありますが、早くも2023年に導入される可能性があります。テスラモデルが25,000ドルで販売されている場合、多くははるかに安価になります。
興味深い記事を書き、 ElectrifyAmericaが非常に高価な理由について説明しました。 。ぜひチェックしてください。
製造業と規模の経済に関する2つの基本的な真実は、まだ電気自動車業界に利益をもたらしていません。 2020年には、電気自動車は全世界で販売された自動車の3.2％にすぎませんでした。 ARKは、2025年までに年間ユニット数が220万から4000万に増加すると予測しています。
電気自動車製造の成長を余儀なくさせる市場の拡大は、価格に驚異的な影響を与えるでしょう。この最初の製造と規模の経済の基本は、この場合に間違いなく当てはまります。 2番目の真実は、実行可能性とその結果としての柔軟性についてです。
テスラは、モデルの所有者が便利に充電できるように、国の多くの地域でスーパーチャージャーのネットワークを構築しています。連邦政府および州政府のイニシアチブ、民間企業、およびその他の影響要因は、電気自動車充電器の広範なグリッドにつながります。
電気自動車は、長距離が購入前の懸念または最も重要な基準でなくなるため、前例のないほど安くなります。人々が充電ステーションに便利にアクセスできれば、企業は高価なバッテリーを備えた長距離モデルだけを作ることを強いられることはありません。
より安価なバッテリーセル技術とパックは、必然的に電気自動車の価格を下げるでしょう。材料科学を含む新しい技術は、より安価な電気自動車を実行可能にする可能性を秘めています。一例は、リン酸鉄リチウム電池の化学的性質です。
テスラはすでに、ヨーロッパ、中国、およびアジア太平洋地域で販売されている自動車に、リン酸鉄リチウムまたはLiFePO4（LFP）バッテリーを使用しています。同社は現在、米国の短距離モデルに同じ技術を使用することを検討しています。 LFPバッテリーはより安全で安価です。
興味深いことに、テスラは電気自動車の価格を下げるためではなく、利益を増やすためにLFPに切り替えています。ただし、他の電気自動車メーカーは、価格を下げることで、顧客に経済的利益の一部を転嫁する可能性があります。このような開発により、電気自動車を手頃な価格にすることができます。
反対に、LFPバッテリーは、テスラが現在使用しているパックの化学的性質と比較して、寒い条件ではうまくいきません。また、バッテリーセルの化学的性質はより短い範囲を提供します。これらの要因が地上でどのように変化するかは、潜在的なパラダイムシフトまたはその欠如に影響を及ぼします。
もう1つの大きな課題は、従来の自動車メーカーの適応性にあります。ゼネラルモーターズのような企業は、完全に電気自動車の製造に切り替える計画を立てています。しかし、そのような野心的な計画が実際に実現するかどうかは、さまざまな要因によって決まります。
中古電気自動車が安い理由を知りたい場合 、私たちが調査して書いたこの記事を確認してください。
また、すべての企業が自主的にコスト削減のメリットを顧客に還元するわけではありません。電気自動車のステッカー価格を下げる人々はまた彼らのMSRPを戦略化するでしょう。したがって、電気自動車はガソリン車やハイブリッド車よりも大幅に安くなる場合とそうでない場合があります。
ガソリンやハイブリッド車のように、電気自動車の価格は頻繁に変動し、初期の基本価格が最終的に人々が支払うものになることはめったにありません。ミニエレクトリックハードトップの平均コストは約33,500ドルで、当初宣伝されていた29,990ドルよりもかなり高くなっています。
テスラは、2008年に最初のロードスターを発売して以来、ほぼすべてのモデルの価格を数年にわたって改訂してきました。同様に、フォルクスワーゲンの全電気式シティカーは、独自のSkoda CITIGOeiVに匹敵します。 -誇大宣伝された〜$ 20,000タグ。
ただし、電気自動車の平均コストは、目覚ましい進化を遂げた範囲を考慮しながら、実勢価格を考慮すると、ここ数年で下がっています。興味深いことに、全電気自動車の多くの人気モデルの価格は実際には下落しておらず、一部は上昇しています。
テスラロードスターの当初の基本価格は80,000ドルで、バリアントの価格は130,000ドルにもなりました。連邦税額控除に関係なく、109,000ドルの平均コストで高級電気自動車になりました。ロードスターの価格は安くはなりませんでしたが、テスラはより低い値札のモデルを展開しました。
テスラモデル3とYの基本価格は約$ 40,000からです。 60,000ドルを超えるそのギャップは、大きな飛躍です。それでも、40,000ドルの値札は、いくつかのプレミアムモデルを含む多くのガソリン車のコストをはるかに超えています。これは、テスラが多くの人にとって目新しい購入である理由を説明しています。
| ブランドとモデル | 基本価格（四捨五入） |
| 2022日産リーフ | $ 29,000 |
| フォードフォーカス* | $ 30,000 |
| 2021ミニ電気ハードトップ | $ 33,500 |
| 2021ヒュンダイアイオニックエレクトリック | $ 34,000 |
| 2021シボレーボルト | $ 36,500 |
| 2021フォルクスワーゲンID.3 | $ 39,000 |
* Ford Focusは現在生産されていませんが、同社は電気レンジを復活させることが期待されています。
これらのエントリーレベルの電気ハッチバックのほとんどは、アップグレードされたバリエーションを備えたシティカーで、さらに数千台が利用可能です。このリストには、2021 Polestar2のような値札が約$ 60,000以上のブランドやモデルは含まれていません。
| ブランドとモデル | 基本価格（四捨五入） |
| 2021テスラモデル3 | $ 46,000 |
| 2022 Lucid Air | $ 79,000 |
| 2022テスラモデルS | $ 90,000 |
| 2022メルセデスベンツEQS | $ 105,000 |
| 2022 Audi e-Tron GT | $ 107,000 |
| テスラモデルS格子縞 | $ 120,000 |
多くの全電気自動車メーカーは、古いトリムとバリエーションのいくつかを廃止しました。このように、最近、開始基準価格が変更されています。テスラのモデル3やSなどの一部の基本モデルは低コストで入手できましたが、新しいバリアントの開始価格は異なります。
| ブランドとモデル | 基本価格（四捨五入） |
| 2022マツダMX-30 | $ 35,000 |
| 2022ヒュンダイコナエレクトリック | $ 37,000 |
| 2022 Kia Niro EV | $ 41,500 |
| 2021フォルクスワーゲンID.4 | $ 42,000 |
| 2021フォードマスタングマッハ-E | $ 44,000 |
| 2021 BMW i3 | $ 44,500 |
| 2022ボルボXC40リチャージ | $ 56,000 |
| 2022テスラモデルY | $ 60,000 |
| 2022アウディe-tron | $ 67,000 |
| 2022ジャガーIペース | $ 72,000 |
| 2022テスラモデルX | $ 90,000 |
| 2022テスラモデルXチェック柄 | $ 120,000 |
一部の全電気SUVには、オンボードソフトウェアおよびその他の機能に追加コストがかかり、基本価格またはMSRPに含まれる場合と含まれない場合があります。また、一部のブランドとモデルのトリムバリアントとドライブトレインの選択は、市場に出回っている車の実際のコストに影響を与えます。
電気自動車は、モデルやバリエーション、プリインストールされた機能、カスタマイズ可能な仕様に関して、ガソリン車やハイブリッド車と同じ進化を遂げてきました。テスラの後輪駆動は、デュアルモーターの全輪駆動よりも低コストです。トライモーター全輪駆動は最もコストがかかります。
同様に、より広い範囲とより高い最高速度を備えた電気自動車は、予見可能な将来においてさえ、間違いなく高価なままです。プレミアムおよびハイエンドの電気自動車は、何百万人もの人々が手頃な価格で見つけるのに十分なほど安いとは考えられません。エントリーレベルの電気自動車が実話です。
現実的には、テスラ、メルセデスベンツ、BMWなどの多くの主要ブランドの電気自動車の基本モデルの価格は約25,000ドルで、一部のモデルはより手頃な価格になる可能性があります。手頃な価格の電気自動車で知られているブランドは、2万ドルをはるかに下回る価格の基本モデルを持っている可能性があります。
アメリカ人は2018年から2021年までに100万台以上の電気自動車を購入しました。2018年の米国の電気自動車の数は約100万台でした。したがって、現在の電気自動車の数はおそらく300万台近くに上り、合理的な見積もりでは2025年までに1800万台を超える見込みです。したがって、中古電気自動車市場は実行可能です。
電気自動車は、ガソリン車やハイブリッド車よりも機械部品や可動部品が少なくなっています。したがって、それらのメンテナンスはより簡単でより手頃な価格です。また、電気自動車は従来の自動車よりもファームウェアに依存しています。新しいソフトウェアの更新は、ハードウェアのアップグレードよりも簡単です。
新車の価格は、初期の中古電気自動車市場が出現し拡大するにつれて、広範囲にわたるレビューを受けるでしょう。さらに、電気自動車の運用コストは、ガソリンエンジンやハイブリッド車よりも大幅に低くなります。事実上、人々は中古の電気自動車を嫌うことはないかもしれません。
もちろん、他の明らかな損害を除いて、中古電気自動車の唯一の契約破りはバッテリーである可能性があります。テスラのバッテリーパックの交換には、最大15,000ドルかかる場合があります。ただし、この種のコストは、過去11年間で価格が急落したため、新しいバッテリーには適用されません。
この記事ですでに引用したように、バッテリーの価格が1 kWhあたり約100ドルに大幅に下がると、近い将来、中古の電気自動車を購入する人にとって便利で手頃な価格の交換が容易になります。中古の電気自動車と安価な新しいバッテリーの比較的わずかなコストは、新しいパラダイムを生み出します。これは、メーカーにステッカーの価格を下げることを強いる現実です。
バタフライ効果は、安価なバッテリーや中古の電気自動車に限定されません。労働力も手頃になります。より多くの技術者が電気自動車の技術、特にバッテリーパックを理解するようになるため、交換やオーバーホールを簡単かつ確実に実行できるようになります。
全電気自動車の進化と価格の引き下げに照らして、近い将来の個人的な好み、ニーズ、購入基準は何ですか？
新しいテクノロジー、業界のトレンド、メーカーのポリシー、政府のイニシアチブ、エネルギーの信頼性とセキュリティ、および市場の反応は、人々が電気自動車に支払う実際の価格に不可避の影響を及ぼします。
控えめに言って、多くの電気自動車のステッカー価格は2025年までに約25,000ドルになります。ほとんどが基本モデルですが、いくつかのバリエーションもある可能性があります。楽観的には、いくつかの電気自動車は20,000ドル未満で販売され、一部の電気自動車は15,000ドルにもなる可能性があります。ただし、注意点はたくさんあります。
たとえば、税額控除が見直された場合はどうなりますか？