電気自動車の周りの誇大宣伝は、ボンネットの下で起こっていることを見逃しやすくする可能性があります。未来の乗り物として、あなたはおそらくある時点で「電気自動車はどのように機能するのか」と疑問に思ったことがあるでしょう。さて、この内訳はあなたのためです！
電気自動車をテスト駆動したことがあるなら、誇大広告が本物であることをご存知でしょう。彼らは、教会のネズミよりもなめらかで、清潔で、静かです。現在、米国には230万台以上のEVがあり、10年前のわずか16,000台から増加しています。未来は電気です–それについては間違いありません！
では、EVの内部で何が起こっているのでしょうか。電気自動車の性能とメンテナンスに関する最も一般的な質問のいくつかとともに、電気自動車がどのように機能するかについての専門用語のないガイドを提供するためにここにいます。
内燃エンジンを搭載し、燃料で走行する通常の自動車とは異なり、電気自動車（バッテリー式電気自動車またはBEVとも呼ばれます）は充電式リチウムイオンバッテリーを使用します。 電気モーターに電力を供給します 。 EVバッテリーはいくつかの小さなモジュールで構成されており、各モジュールは通常の単4電池と同じサイズの多数のバッテリーセルで構成されています。グリッドから電気を引き出す充電ポイントに車を接続することで、充電できます。
ガソリンやディーゼルに依存していないため、電気自動車は必要ありません スパークプラグ 、ラジエーター 、またはキャブレター 。エンジンが通常置かれるスペースはトランクスペースとして使用できます。
電気自動車の仕組みを理解するには、重要なコンポーネントを理解することが重要です。パーツは次のとおりです。
今日の電気自動車は、大きく4つのカテゴリに分類できます。
使用する充電ポイントと車のバッテリーの種類にもよりますが、電気自動車を完全に充電するには30分から12時間かかる場合があります。さまざまなEV充電ポイントの充電時間は次のようになります。
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完全電気自動車（BEV）は、運転中に自分で充電することはできません 。ハイブリッド電気自動車（HEV）は、回生ブレーキを介してバッテリーを充電できますが、充電するにはガソリンで走行する必要があります。
はい、電気自動車にはトランスミッションがあります。ただし、内燃機関（ICE）車両に見られるマルチスピードトランスミッションとは異なり、電気自動車にはシングルスピードトランスミッションしかありません 。これは、電気モーターが特定のRPMで車を運転するのに十分なトルクを生成し、車を回転させる必要がないためです。
電気自動車はシングルスピードトランスミッションを備えているため、クラッチも不要であり、従来のギアシステムを使用していません 。通常、電気自動車には2つのペダルしかありません。1つは加速用、もう1つはブレーキ用です。
電気自動車はオイルを必要としません モーターは従来の内燃機関よりも可動部品が少ないためです。ただし、トランスミッションなどの特定の部品を作動させるために潤滑油が必要な場合があります。また、クーラントとブレーキフルードの交換が必要な場合もあります。これらは年に1回だけチェックする必要があります。
全電気自動車は排気ガスを必要としません ガソリンやディーゼルのような可燃性燃料を使用していないからです。燃料タンク、ポンプ、キャブレターなどの従来の燃料関連部品はありません。プラグインハイブリッド（PHEV）とハイブリッド（HEV）は、電気モードでは排出ガスを発生しませんが、ガスで走行する場合は排出ガスを排出する必要があります。
American Automobile Associationによると、寒い時期に電気自動車を運転すると、その範囲が約15％減少する可能性があります。さらに、運転中に室内ヒーターを使用すると、範囲の低下が40％に増加します。 EVの専門家は、寒さによる損失に対抗するために、常にバッテリー容量の20％を利用できるようにすることを推奨しています。
カリフォルニア大学デービス校の交通研究所によると、電気自動車の1回の充電での平均航続距離は200マイルです。ただし、これは車で使用されているバッテリー容量によって変わる可能性があります。テスラモデルSは、1回の充電で396マイルの航続距離が報告されています。
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