先月の日産リーフの日本での売上高は減少しましたが、前年と比較すると引き続き好調でした。 3月には2。997日産リーフが日本で販売されました。
ただし、日本の顧客は、特に安価であるため、依然としてハイブリッド車を好むことは明らかです。現在、現代の電気自動車では、範囲や充電時間は価格ほど問題ではないと思います。
電気自動車は、30.000ユーロの電気自動車を手頃な価格で製造および検討するのに本質的に費用がかかると考えられていますが、そうではありません。価格は間違いなく電気自動車の採用に対する最大の障壁です。
とにかく、先月日本で一番売れた車を見てみましょう。
日産リーフは35度の位置で最も売れた電気自動車でした。
トップ5にあるこれらすべての車種がハイブリッド車であるか、少なくともハイブリッド車種で利用できるのは興味深いことです。ミニバンの日産セレナでさえ、e-POWER（シリーズハイブリッド）バリアントで（先月から）利用可能になり、売り上げを伸ばすのに役立ちました。 e-POWERパワートレインは、日産ノートの日本での高い売上高にも貢献しています。
ちなみに、日本では日産ノートe-POWERの価格は1.901.880円（14.487ユーロ）から、日産リーフの価格は3.150.360円（23.992ユーロ）からです。
私はよく電気自動車を無視してハイブリッド車を称賛することでトヨタを批判しますが、最終的にはディーゼルよりもハイブリッド車を称賛する方が良いでしょう。自動車メーカーが手頃な価格の電気自動車（20.000ユーロ未満）を販売する意思がない場合は、ディーゼルよりもはるかに優れているため、少なくともその価格帯でガソリンと電気のハイブリッド車を販売する必要があります。日産はシリーズハイブリッドe-POWERパワートレインをジュークとマイクラにもたらすことを約束しましたが、私たちはまだ待っています。
すでにハイブリッド車を運転している人々が、すべての電気自動車にアップグレードするよう説得するのに最も簡単なグループであることは明らかです。これは、実際に手頃な価格の電気自動車を提供した最初の自動車メーカーが日本で巨大な市場を持っていることを意味します。
どう思いますか？ハイブリッドは必要な一時的なギャップですか？電気自動車はいつ日本で最も売れている車のトップ5に到達しますか？
頭を上げてくれたMichałに感謝します。