日産リーフはこれまでの2018年の売上高チャートでトップ

総売上高は、330eが三菱と日産に次ぐ3位であり、i3、i3 REX、i3s、i3s REXの4つの装いすべてで、2018年第2四半期に1回の販売で10,000ユニットを超えたi3を上回っています。 i3に続くのは、メルセデスベンツのC 350e、テスラモデルS、VWのゴルフGTE、ルノーゾエ、BMWの530e、ボルボXC90 T8 TwinEngineで、それぞれトップ10を締めくくっています。

純電気自動車市場の最大の原動力は、2018年第1四半期から第2四半期にかけて37％の売上高を記録したVW e-Golfであり、同時にヒュンダイアイオニックエレクトリックの売上高は21％増加しました。その他の増加には、Smart for Four ed、Kia Soul EV、Tesla Model Xが含まれ、モデルに応じて売上高が17％から22％増加しました。これは、3,000％以上増加したジャガーのI-Paceを無視しています。これは、第1四半期の3ユニットから第2四半期の92登録に移行しました。

これらの増加する数字は、まだ比較的小さいものの、メーカーが需要に追いつくのに十分な数のEVを英国に持ち込み始めていることを示していると期待されています。 T

IoniqElectricやe-Golfなどの順番待ちリストはよく知られています。これと、2018年第3四半期にさらなる販売が見込まれるI-PaceやKona Electricのようなものは、純電気市場の自動車市場にとってよりポジティブな年末を示しています。

プラグインハイブリッド車は最近、はるかに良い時期を迎えており、ほぼ全面的に大幅な増加が見られます。 VWのプラグインカーオフィスは2018年第2四半期に好調でした。これは、ゴルフGTEが、55％の増加から始めて、妥当な売上高を持つすべてのモデルでPHEVの売上が最大の増加を示したためです。

その他の重要な上昇には、アウディA3 e-tron、BMW i3、ボルボV60 T8 TwinEngine、メルセデスベンツE 350e、ボルボS90 T8 TwinEngine、ポルシェパナメーラE-ハイブリッド、BMW 740eが含まれます。 ％。

メーカーを見ると、三菱はその支配的なアウトランダーPHEVのおかげで、英国の主要なプラグイン自動車メーカーとしてまだ出ています。しかし、BMWは追いついてきており、その帳簿には電気自動車の数が多いため、ドイツのメーカーは2018年第2四半期に三菱の1,150台と比較して4,000台近くのプラグイン車を販売しました。 VWは同じ期間に2,000を超えるプラグインモデルを販売し、日産は1,300の電気自動車を販売し、テスラとメルセデスは3か月間で非常に接近しており、それぞれ891と883の販売でした。

昨年かそこらでプラグインモデルが大幅に増加したにもかかわらず、BMWとミニの売上を含むグループの数字はルノー日産三菱アライアンスに追いつくことができません。最も重要な電気ブランドの3つはすべて同じグループの一部であり、それらの間で英国のプラグインカー市場の40％以上を支配しています。これは、BMWグループ、ダイムラー、VWグループ、吉利、現代起亜、ジャガーランドローバー、トヨタなどに反します。

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