三菱アウトランダーPHEVと日産リーフが英国のEV販売チャートをリード

運輸省（DfT）が2017年9月末までに発表した公式の数字によると、三菱アウトランダーPHEVは英国で最も売れているプラ​​グインカーであり、日産リーフは最も人気のある純電気モデルです。

三菱のSUVは、前四半期末までに約31,000台を販売し、期間終了から3か月遅れて発表されました。日産のLEAFは19,000の売り上げをわずかに下回っていますが、第3四半期に最も売れたプラグインモデルでした。

7月から9月までの3か月間で、LEAFは約1,600台を販売しましたが、OutlanderPHEVは1,353台でした。 BMW 330eは2つのモデルを分割し、同期間に1,363台が販売されました。エグゼクティブPHEVは、第3四半期の売上高でそれぞれメルセデスC350eとBMW530eでトップ5の残りを締めくくります。

アウトランダーPHEVは、2017年のベストセラー電気自動車のリードを維持しています。今年の4分の3が過ぎ、5,314台の販売台数は2位のLEAFを1,000台以上上回っています。 330eとC350eは、それぞれ4,000台近くと3,000台をわずかに上回り、BMW i3はこれまでの2017年のトップ5を締めくくり、約2,500台の売り上げを記録しています。

特にBMWとメルセデスのエグゼクティブPHEVはプラグインの現状に挑戦し始めていますが、アウトランダーPHEVとリーフは依然として市場を支配しています。 2つのモデルは、英国のプラグインカー市場の41％以上を占めており、LEAFはメルセデスC 350eを全体で約10,000ユニット上回っており、アウトランダーPHEVの販売台数はさらに12,000台程度です。もう一度。

当然のことながら、三菱は31,000を少し超える売上高でメーカーの売上高チャートをリードしており、i-MiEVはアウトランダーPHEVの暴走の成功に261台を貢献しています。その単一モデルの強さは、ライバルのメーカーを寄せ付けないのに十分ですが、どれだけ長く見るのは興味深いでしょう。

BMWは、主に電気自動車のポートフォリオが豊富で、330eとi3が特に好調で、英国で2番目に大きいプラグインカーメーカーとして、過去3か月で日産を追い抜いてきました。 9月末までの売上高は22,000ユニットをわずか数十ドル下回り、第3四半期には3,300を超えました。

対照的に、日産は第3四半期末の売上高約21,500に約1,850を追加することができ、日本のメーカーは3位に落ちました。メルセデスとテスラは、メーカーの売上高でトップ5を締めくくり、それぞれ約10,800台と約8,000台です。

2017年の最も売れたメーカーはBMWですが、かなりの差があります。ドイツの巨人は、2017年の初めから9,000台以上のプラグイン車を販売しており、同じ時間枠で三菱の5,300台以上をはるかに上回っています。日産は3位で、メルセデスとテスラをそれぞれ4位と5位で上回っています

ルノーと日産が今年初めに三菱を買収したため、ルノー日産三菱アライアンスは当然のことながら英国のプラグインカー市場を支配しています。アウトランダーPHEV、リーフ、ゾーイなどのモデルが本に載っており、このグループはこれまでに英国で59,000台以上のプラグインカーを販売してきました。 BMWとMiniを含むBMWグループは2位で22,000ユニットを超え、メルセデスベンツとスマートを含むダイムラーグループは3位で約22,000台の販売を達成しています。

ベストセラーのプラグインカートップ10は次のとおりです。

•三菱アウトランダーPHEV
•日産リーフ
•メルセデスベンツC350e
•BMWi3
•BMW330e
•テスラモデルS
•ルノーゾエ
•VWゴルフGTE
•ボルボXC90ツインエンジン
•アウディA3e-tron

最新のフィギュアセットの新規参入者には、ボルボS90 T8、起亜自動車のニロPHEV、ヒュンダイアイオニックPHEVが含まれます。

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