日産リーフ長期レビュー

日産リーフは冬をうまく処理していますが、確かに、真の北極圏の状況はまだありません。とにかく、Leafは1か月で2,400マイル以上を走行しましたが、これはEVにとって悪いことではありません。

静かなクリスマス休暇は、それにさらにマイルを追加できた可能性があることを意味しましたが、それでも、いわゆる「制限された範囲」の車では、年間29,000マイル以上の走行距離を盗聴することはできません。

走行距離のかなりの部分が通勤であり、そのうち90マイルの往復の80％以上がデュアル車道と高速道路で走行しています。

これは、都市交通のストップ/スタートの性質をより好むEVにとって理想的な領域ではありませんが、それでも、計算された実際の範囲は少なくとも110マイルです。これは、事前調整されていない車の場合です。 、午前中は氷点下の気温で、高速道路でも制限速度まで運転されます。

これを最小範囲と見なすのが現実的なアプローチであり、高速道路で過ごす時間が少ない他の旅行では、ヒーターがオンで車が人とキットでいっぱいの場合でも、実際の範囲である130〜140マイルが返されています。

リーフを使用している間、テストすることを優先してきたことは、複数の急速な充電を取り巻く問題です。多くの所有者は、1日に3回目の急速充電を行うと、充電速度が可能な速度の約半分になると報告しています。

去年の春にリーフを1週間テストしたとき、これは私たちが以前に受けたものです。実際に体験してください。冬には、この問題は存在しないようです。おそらく、周囲の温度が低くなり、バッテリーの温度が下がる可能性があります。

私たちはまだ1日で4回以上の急速充電を試みていませんが、この最初の月に車の航続距離をかなり数回押し上げました。今後は、より急速な充電を目指し、温暖な気候でも、充電に関してLeafがどのように機能し続けるかを確認します。

範囲と充電テスト、機能、NissanConnectEVアプリ、Leafの運転体験の詳細を含む完全なレポートについては、姉妹サイトのNext GreenCarにアクセスしてください。

到着：Zap-Map NissanLeaf長期テスト

モデル ：Nissan Leaf Tekna
価格 ：£29,390–£31,575税込オプション
バッテリー ：40 kWh
モーター ：110 kW（150 hp）– 320 Nm
充電 ：6.6 kWACタイプ2/50 kW DC CHAdeMO
最高速度 ：89mph
0-62mph ：7.9秒
ゴルフ練習場 ：168マイル（WLTP合計）

Zap-Mapは幸運にも、12月初旬から3月末までのテストで日産リーフを提供されました。 e-PedalおよびProPilotシステム、1回の充電で168マイルのWLTP範囲、標準の6.6kWタイプ2ACオンボード充電器、および50 kW DCCHAdeMOインレットを備えたTeknaモデルがあります。

詳細についてはNextGreen Carのレポートを読むか、Zap-MapのNissanLeaf充電ガイドについては以下をクリックしてください。